嘉乐FUN
2026-03-24
日本新近上调电动汽车补贴，看似普惠，实则暗藏双重标准。日系、美系品牌可获得高达130万日元补贴，而多款中国品牌仅维持35万至45万日元，差距最高达95万日元，所谓“公平竞争”名存实亡。面对不公，比亚迪选择以硬实力破局。作为首个进入日本市场的中国车企，两年多已建成超66家门店，更成为唯一参加东京车展的中国品牌，并推出为日本市场定制的K-EV车型。2025年，比亚迪在日纯电销量逆势增长62%，超越丰田；今年2月销量同比激增153%。出海之路，从来不是坦途，日本补贴双重标准，政策倾斜或带来短期压力，但比亚迪手握刀片电池、DM-i超级混动等核心技术，以长期主义在偏见与壁垒中开辟前路，用产品与定力赢得市场尊重。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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