3月26日，大众与众08正式开启预售，预售价区间23.99-29.99万元。我觉得大众与众08需要回答的首要问题就是，智能电动车这么多，消费者为何选一台大众？看完发布会之后，我觉得这台车，可能是最不大众的一款车，有不少亮点，可能被忽略了。

第一点，智能的不像一台大众

与众08是大众汽车与本土合作伙伴小鹏汽车联合开发的首款车型，从双方签署联合开发技术合作协议到量产仅用时24个月。但是不要担心这和新势力一样是“速成车”，它的测试里程达到了350万公里。

智能化是与众 08 最具竞争力的亮点之一，它是大众首款全系搭载小鹏 VLA 全场景智能驾驶辅助系统的车型，配备双图灵 AI 芯片，总算力高达1500TOPS，辅以 26 颗高精度感知元件（11 摄像头 + 3 毫米波雷达 + 12 超声波雷达），可实现增强版 L2 级辅助驾驶，包括高速 NOA、城市 NOA 和 "车位到车位" 全场景智能驾驶能力。

座舱方面，与众 08 是大众汽车品牌首款全系搭载高通骁龙 8295P 座舱芯片的车型，配备双 14.96 英寸 2.4K 超高清大连屏，支持 OTA 远程升级，能实现功能与体验的持续迭代。融合大语言模型赋能的 AI 智能助手，这台大众的车机，彻底改变了我对大众汽车车机系统的认知，自己去试吧。

第二点，德系操控依然在线

与众 08 采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬挂，高配车型搭载双腔空气悬架 + CDC，还有AI智能底盘、布雷博卡钳……这些硬核机械素质的组合，加上全球专业团队的调校，带来了“德味”十足的行驶质感。

在麋鹿测试成绩之中，它取得了79.2千米每小时的成绩，而这是一台5米长，轴距达3米多的中大型SUV，测试还是按照国标，标准动能回收，无改装的情况下取得的，从外部视角观察，车辆在连续变向时，车身的侧倾幅度都被控制在一个相当不错的范围内。车尾的跟随动作干净利落，没有出现大型SUV常见的拖沓感。整个过程中，车身姿态都保持的十分稳定，轮胎也始终紧贴地面。所以，如果你看不上一些新势力车型的操控性，那这台车或许可以试一试。

第三点，空间是真的大

车身尺寸为5000×1954×1672mm，轴距达3030mm，采用大五座布局，后排空间我试了，前排180的人开车，后排能跷二郎腿的那种，副驾是带按摩功能的 "女王副驾"，配备座椅记忆、通风、加热功能；二排座椅可调节且有加热功能，配备同级唯一后排左右折叠桌板，后排放倒后配合原厂充气床垫，可以形成一个大床，值得一提的是，这个车的后备箱是真大，不放倒座椅标准容积达 766 升，后排座椅完全放倒后，后备箱容积可拓展至1845 升。

第四点，三电一点不拖后腿

与众 08 是大众汽车品牌全球首款基于 800 伏高压碳化硅平台打造的纯电车型，充电峰值功率可达315kW，实现 "充电 5 分钟，行驶 150 公里" 的超高效补能体验。

动力方面提供单电机后驱与双电机四驱两种版本：单电机车型最大功率230kW；双电机四驱车型前电机最大功率140kW，后电机最大功率230kW，0-100km/h 加速时间仅需4.9 秒，最高车速200km/h。

电池系统全系采用宁德时代磷酸铁锂电池，提供82.368kWh与95.04kWh两种容量选择，对应 CLTC 续航里程分别为630 公里、700 公里及 730 公里。电池安全方面，配备26 毫米电池铠甲，可防御 1300 焦耳能量撞击，5ms 内切断高压，达到中国电动汽车火灾安全指数大众黄金标准。

安全方面，与众 08 采用超高强度笼式安全车身，关键部位强度 > 1800Mpa，80%+2.2 毫米高强钢占比。全系标配 HEPA 高效空气过滤系统，能有效过滤空气中的污染物。

至于外观设计，属于原创度很高，但是不是每个人都喜欢的那种，你是喜欢其他车企千篇一律的外观，还是喜欢这种有点特别的设计，见仁见智吧。

总而言之，大众与众06还是拿出了很高的诚意，双腔空悬+800V高压+小鹏智驾，智能化不拖后腿，23.99 万起的预售价，把合资品牌的品质与新势力级的智电体验拉到同一水平线，对看重品牌、安全与智能的家庭用户来说，确实是很有竞争力的选择。