最近这几天，汽车圈又有了新瓜。

汽车之家在微博、抖音、B站、快手这些主流社交平台的官方账号，一起被限制关注了，系统提示说“违反法律法规或社区公约”，只能看以前发的内容，没法新增关注、也不能互动。这事儿一出来，立马就引发了大家的热烈讨论。

网上不少人猜，是因为最近和华为鸿蒙智行旗下享界S9有关的测试风波。网上流传着一段麋鹿测试的视频，视频里奔驰、奥迪这些BBA车型都顺利通过了，而享界S9却出现了大幅度甩尾的情况，甚至还有人说它“断轴”了。有不少网友就把这段测试视频和汽车之家被禁关注的事儿绑在一起，猜它是因为发了这段视频才被封的。

这节奏是越来越大，导致汽车之家不得不站出来辟谣了，明确说：“我们原创的内容都会清楚标注是谁做的，网上传的那段车辆测试视频，不是我们汽车之家做的。谢谢大家的信任和支持，我们会一直提供真实、优质的汽车相关内容。”

其实这个谣言是怎么起来的，我也很纳闷，常看汽车之家测试内容的都知道，那是会有标识的，一般在左上角有着汽车之家原创的标志，而网传的这个视频，根本没有这个标志，这就不是汽车之家出品的内容，而是网友或者创作者上传的内容，这怎么联系到一起的呢？

说到这事儿的背景，其实早有预兆，并不是突然发生的。今年1月份，中央网信办在整治汽车行业网络乱象的时候，就公开点名批评了汽车之家，说它搞的“冬测”“智驾横评”这些测评项目不规范，测试方法不一样、数据也不透明，还发一些以偏概全的内容。这些做法不光让大家对汽车的质量和性能产生了误解，还搅乱了正常的市场秩序。这次3月份账号被禁关注，就是监管部门对它1月份违规行为的后续整治，也是在加码提醒，就是要规范汽车测评行业。

虽然谣言已经说清楚了，但这段测试风波背后暴露的行业争议，值得我们好好琢磨琢磨。不少网友觉得，这次测试风波，本质上就是BBA在恶意打压国产高端新能源车，这话其实也有道理：一方面，电车因为装了电池，底盘本来就比油车重，过弯的时候惯性也大，就算换成特斯拉、小米、比亚迪这些其他品牌的电车来测试，操控性大概率也比不上BBA这些油车，这种对比本身就不公平；另一方面，网上传的那段测试视频里，压根没标注每辆车的行驶速度、行车轨迹这些关键信息。开过山路的人都知道，拐急弯的时候，时速60公里和65公里，差别特别大；早打0.5秒方向盘和晚打0.5秒，结果也完全不一样。如果测试的人带着偏见去操作，肯定能得到自己想要的结果。这种不公平、没控制好变量的测试，本身就没啥参考价值。

咱们啊，还是理性吃瓜吧，网络可不是法外之地啊，造谣是要承担法律责任的。看到网上的瓜，特别是车圈的瓜，一定要冷静、理性，别盲目跟风。