3 月 26 日，智己旗下定位中大型科技旗舰的 SUV 车型 LS8 正式开启预售，提供大五座与大六座两种布局，预售权益价格区间为 25.98 万元至 30.98 万元。作为上汽集团技术整合下的全新产品，这款车把过去常在百万级车型上出现的底盘、智能、空间配置，下放到 30 万以内的价位，也让原本纠结于空间、操控、续航的消费者，多了一个兼顾实用性与先进性的选项。

对于家用 SUV 来说，好开又灵活往往是刚需，智己 LS8 在底盘部分投入了不少心思。新车全系搭载灵蜥数字底盘 3.0，搭配双电机矢量四驱系统，最大功率 390kW，峰值扭矩 670Nm，零百加速可以达到 4 秒级别，动力表现接近传统大排量燃油车，日常超车、高速巡航都有充足底气。

同时它的百公里制动距离控制在 34.38 米，在同级别大型 SUV 里属于靠前水平，日常行驶能给车上乘客更稳妥的安全保障。底盘的智能控制系统可以主动调整车身姿态，过弯时侧倾更小，经过颠簸路面也更平顺，能减少家人乘车时的不适感，长途出行更轻松。

很多人顾虑大型 SUV 停车难、掉头不便，智己 LS8 用全系标配的双向 24° 后轮转向解决这个问题。这套系统让车长超过 5 米的车型，转弯半径只有 4.85 米，灵活性不输小型车，地下车库狭窄车位可以一把通过，路口掉头也不用反复挪车。

它采用的全线控四轮转向，取消了传统机械连接，依靠电信号控制，低速时半圈方向盘就能打满，高速时则会提升稳定性，兼顾灵活与安稳。这套线控底盘也是高阶辅助驾驶的基础，为后续升级预留了足够空间，加上三重安全冗余设计，整体可靠性更贴合家庭用车的需求。

智能配置是智己 LS8 的另一大亮点，车内外硬件都朝着更高阶方向配置。车内搭载英伟达 Thor 芯片，配合大带宽内存，处理辅助驾驶数据更流畅，应对后续系统升级也更从容。车顶配备 520 线激光雷达，带有智能凝视功能，能更清晰识别道路上的车辆、行人与障碍物，让辅助驾驶的感知更精准。

作为 Momenta 的创始灯塔合作伙伴，智己的 IM AD 系统已经实现全国范围内的稳定可用，还能识别交警指挥手势，高速场景的自动紧急制动也能在极限工况下稳定工作，未来还可升级到面向 L4 级的系统，让辅助驾驶更接近人类驾驶习惯，甚至在复杂场景下更稳妥。

车内还搭载了 IM Ultra Agent 1.0 系统，接入千问大模型与阿里生活服务生态，用户只需要语音指令，就能完成导航、娱乐、票务、订餐等多种操作，把车变成一个能处理日常事务的智能终端，不用再单独操作手机，行车过程更安全也更省心。

家庭用户最在意的空间与舒适性，智己 LS8 也做了针对性优化。超宽体座舱让大五座版本的第二排空间接近 MPV 水准，搭配大躺角沙发座椅与多模式按摩功能，不管是家用出行还是商务接待都能胜任。后备箱容积足够放下 6 个 28 寸行李箱，高尔夫球包也能直接横向放置，周末出游、全家返乡的装载需求都能满足。如果有多孩或多成员出行需求，可以选择大六座版本，第三排空间不局促，每一排都有不错的乘坐体验，切换到大四座模式后，后排舒适度进一步提升，搭配吸顶娱乐屏幕，后排乘客也能拥有影院级的视听感受。

续航与补能一直是家用新能源用户的核心顾虑，智己 LS8 搭载恒星超级增程系统，走的是兼顾纯电体验与长途无忧的路线。CLTC 综合续航达到 1605 公里，从上海到西安单程不用补能，百公里综合能耗折算很低，日常使用成本友好。纯电续航 430 公里，足够满足城市一周通勤，短途出行完全可以当纯电车使用，安静平顺又省钱。

车辆基于 800V 超快充平台，30% 到 80% 电量仅需 12 分钟，即便是北方低温环境，热管理系统也能保证快充功率稳定，告别冬季充电慢、续航打折的困扰。这套增程系统还优化了高海拔动力衰减与亏电动力不足的问题，不管在平原还是高原，都能保持稳定的电车级动力输出。

整体来看，智己 LS8 把操控灵活性、智能科技、大空间舒适性与长续航补能整合在一起，以 25.98 万元起的预售价格，把过去属于更高价位的技术与配置普及到主流家庭消费区间。对于看重安全、舒适、好用且不想频繁换车的家庭用户来说，这款车试图覆盖城市通勤、长途自驾、多人出行等全场景需求，目前展车已经到店，有意向的用户可以到店体验实车，感受它在日常使用中的实际表现。