36氪Auto
2026-04-03
在智己LS8发布会结束后,媒体围绕车型核心优势、产品设计、定价逻辑、技术实力等关键问题,与智己汽车李微萌、项娇两位负责人展开深度对话,双方就用户关心的各类话题进行详细回应,以下为访谈核心内容精简版。
李微萌:当前市场群雄逐鹿,LS8的造车初衷是为中国品质家庭提供一款“无需纠结参数配置”的车,兼顾传统豪车的机械素质、豪华内饰,第一梯队智驾、可成长AI大模型、线控等前沿技术,以及大空间需求,瞄准宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型的置换用户。其底气源于上汽的工业品质与造车底蕴,以及与Momenta、阿里千问的合作,实现线控等技术下放,同时空间表现突出。
项娇:二排9.2升“随行百宝箱”,专为收纳家庭零碎物品设计,体现“豪华是被照顾、被理解”的理念;双开冰箱解决前后排取物不便的安全痛点,后备箱可横向容纳高尔夫球包,后续还有更多拓展巧思。地暖配置源于对用户多元需求的关注,北方用户反馈“脚暖则全身暖”,LS9搭载后广受好评,因此延续至LS8,践行“以用户需求为中心”的理念。
李微萌:核心对标燃油时代BBA高端品质家庭用户,即原宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7的用户,这类用户懂车、追求面子与里子,既想要豪华品质、扎实底盘、大厂可靠性,也需要领先的智能配置,LS8正是为这类用户提供最优选择。
项娇:以空间为设计核心,从三个维度挖掘空间:一是乘员空间,毫米级优化车身截面,甚至不惜作废千万级模具,打造宽适大五座和“不凑合”的六座,膝部空间接近两拳;二是装载能力,五座可装47个箱子、6个28寸箱子,搭配多处储物巧思;三是拓展系统,可容纳各类运动、户外装备,满足多元出行需求。
李微萌:预售价格已公布,上市时将有更多惊喜。定价核心是回归初心,让用户无需纠结配置,除动力、座椅布局外,双向24°智慧四轮转向、灵蜥数字底盘3.0等百万级选配配置均为标配。上市价格请关注4月16日上市发布会。
李微萌:处于微利状态。依托上汽集团排名第一的供应链,可通过成本分摊、摊销消化部分成本,同时一流供应链伙伴的支持,让车型能与BBA同级别抗衡,让品质家庭享受到高性价比产品。
李微萌:定价改至最后一刻,核心争议集中在三项配置:一是赠送给用户的索尔芯片,算力更强,可支撑未来L4级模型赋能,采购价逼近9000元;二是百万级选配的B&O音响,预售期直接标配;三是高成本线控转向,可颠覆驾驶体验。发布会后45分钟,小定订单突破10000台。
项娇:线控系统可实现三重冗余设计,双重冗余已达10FIT(极低故障概率),第三重冗余可在转向机失灵时,通过后轮转向、线控制动实现120km/h安全靠边停车。上汽是线控转向新国标的牵头制定单位,产品符合并超越新国标,且是高阶智驾的物理基础,安全可靠。
项娇:52度电芯通过三向挤压、火烧、切割等超越国标的极端测试,采用航空级体系保障原生安全(航盾电池),纵向切割后仍能正常供电,源于隔膜、正负极、电解液的协同保护。PACK封装由上汽与宁德时代合资的上汽时代负责,融入整车经验与标准,提前满足并超越新国标。
项娇:依托L3级感知硬件(520线激光雷达),探测距离远且不受暗光影响;搭配“智能大脑”,可识别雪地等复杂场景,结合场景调整制动时机,覆盖8-155km/h广速域,且支持后向AEB,极限场景可稳定触发,日常使用更可靠。
项娇:成本压力源于造车初心,依托上汽集团的研发与供应链支持,实现高配置与合理定价的平衡。成本挑战最大的是智驾系统,采用L3/L4级感知硬件、英伟达最强辅助驾驶平台,叠加芯片短缺、内存涨价,最终仍决定将索尔智驾系统作为标配。
李微萌:定位“跨时代科技旗舰SUV”,并非单纯走性价比路线,而是严选配置,为中国品质家庭提供30万以内、智能/豪华/科技全到位的车型,用户仅需选择动力和座椅布局,预售权益丰厚。
项娇:与Momenta的“灯塔级合作”体现在两个维度:一是合作高度,覆盖L2-L4级智驾,L4级Robotaxi已在迪士尼运营,L3级项目通过国家测试,且是唯一用上索尔平台、520激光雷达方案的合作伙伴,未来将推出性能提升20倍的Zeta模型;二是全域融合,千问大模型(智舱)与Momenta智驾系统结合,实现“司机+助理”的协同体验,一句话即可完成行程控制、驾驶调整等操作。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
竟然没评论,快去评论~~