说起欧拉品牌这个品牌，车友们第一时间想到的肯定是它精致且动感的外观设计，这也是欧拉给车友们的第一印象，而它的品牌定位也是如此，该品牌也是致力于打造出年轻人的精致小巧的新能源车型，而本期为车友们带来的是一款即将上市的精致小车——长城欧拉5HEV版本，该车型采用的是混动形式的动力系统，能够为车友们带来更加高效的用车环境。而且在智能化配置方面也进行了再次升级，致力于为车友们带来全新的用车体验！

先从外观入手，长城欧拉5的外观设计首先确实具备较高的辨识度，当下也只有长城欧拉5采用这样的设计风格，圆润的外观造型搭配类似拱形的车身结构，能够从诸多方面感受到它的设计优势与个性化的气息，前脸炯炯有神的大灯组看起来确实大气，而且结合LED的大灯组以及运动型的包围设计，从视觉方面就可以带来一定的设计优势，而这样的风格设计也是当下诸多女性消费者们喜欢的优势所在，这也是它的受众群体之一；

侧面部分优雅大气，圆润的腰线在侧面部分也有所保持，与前后翼子板融为一体的造型设计搭配敦实的车身结构，确实能够体现出它的设计优势；而尾部的设计比较简单，也是采用圆润的风格设计，搭配LED的隐藏式尾灯组设计，结合它的英文标识点缀，可以进一步展现出它的特点与优势；

而对于一台新能源车型而言，辅助化的驾驶系统也是当下必不可少的功能之一，而这款车型配备有激光雷达版本的车型，全系搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统（油电同智），按照现有的参数信息来看，这款车型所配备的也是高阶的辅助驾驶系统，配合激光雷达的硬件配置来看，可以轻松满足车友们在城市或者是高速中的各类驾驶与巡航需求，但是这款车型还未上市，具体的还需要等待小编的真实试驾来对它的辅助驾驶进行测评，但是按照在其他车型上市的搭配，这套辅助驾驶系统功能性以及流畅性再到安全性方面的表现还是值得认可的！

再来说说它的动力配置，本次测评的是它的混动版本，采用的是混动DHT技术及P3电机集成脱开机构，这样的设计能够为车辆带来强劲动力的同时也可以降低一定的油耗；起步时采用纯电模式，更平顺；加速过程换挡动力0中断，全速域零顿挫；加速超车油电并用，发动机+双电机加速更猛；三擎六模+P3脱开，油耗低至4.5L/100km，一箱油超1000km；这是它的试驾真实体验；而这款车型还配备有其他版本的动力系统；

如燃油版本，搭载的是1.5T GDIT发动机+7DCT黄金动力组合，这套动力系统就是长城稳定的燃油动力驱动形式，在油耗以及动力方面也是得到验证的动力系统；不过按照当下的油价来看，相信未来选择混动版本的车友是比较多的，也是当下的趋势所在；

再来说说它的智能化座舱，进入到这款车型的内饰部分，内饰方面让人感受到的是焕然一新的感受，内饰充斥着精致、高级的细腻感与设计感，较为个性的颜色搭配金色饰板，可以从视觉方面体现出它的精致感，在内饰设计方面确实属于在线状态；而在配置层面，中控屏采用15.6英寸2.5K超高清屏幕，配合4nm芯片，整体算力20TOPS，开机不足3秒，多任务运行丝滑无卡顿；而且Coffee OS 3，可实现可见即可说，语音闲聊，语音游戏，一语十意，方言识别，实际体验下来，内饰的功能配置以及软件方面的功能确实属于上乘水平，可以轻松满足车友们对于智能化方面的体验！

先看车身尺寸，长4471mm、宽1844mm、高1641mm，轴距有2720mm，在同级别车型里，这数据算不上特别突出，但也中规中矩，给内部空间打造打下了不错的基础。我身高182cm，坐进前排把座椅调到合适的驾驶姿势后，发现头部空间还挺充裕，大概还能留出一拳的距离，一点都不会觉得压抑，视野也挺开阔。

接着我保持前排座椅位置不变，挪到后排。这时候头部空间大概还能有四指宽，腿部空间就更宽敞了，差不多有两拳的距离。坐在后排整体感觉挺舒服，没有那种被紧紧箍住的局促感。再看看车内的储物空间，设计比较常规，不过日常家用完全没问题，放些小物件、杂物啥的都很方便。

另外，这车后排座椅支持40:60比例放倒，这功能可太实用了。放倒之后后备厢的装载能力大大提升，不管是日常去超市采购，还是偶尔来一场长途旅行，都不用担心东西没地方放，装载灵活性相当不错。

最后则是这款车型的受众人群，“欧拉品牌全面开启战略转型，从“更爱女人的新能源汽车”焕新为“全球时尚精品汽车品牌”。未来，欧拉品牌将聚焦“全球化”“时尚化”“年轻化”，并坚持长期主义与用户价值，以高效能体系满足用户多元化需求”，这也是它的品牌需求与未来的规划，可以看出欧拉的定位所在！

综上所述，经过对这款车型的细致测评后，按照这款车型的定位来看，外观设计方面可以满足车友们追求个性化的设计属性；在动力方面，也可以满足车友们对动力方面的多元化需求，如果说车友们追求的是高效且实用性的用车体验，那么插混版本则是一个更好的选择，而且它的激光雷达版本也可以提供更加高效的辅助驾驶体验；如果说车友们感兴趣，可以亲自试驾体验！