Leaf电池出包恐自燃日产准备紧急召回并要求客户将车停在户外空旷处

日产全新Leaf才刚推出不久，就因电池安全问题面临召回。根据日产 North America公布的信息，部分2026款Leaf因电池模块可能发生短路风险，已启动召回程序。这起事件源于日本与美国各发生一起电池起火事件，促使原厂与电池供应商决定全面检查并召回潜在受影响车辆。

此次召回范围涵盖2025年7月17日至11月26日间，于日本栃木工厂生产的Leaf车型。该工厂同时也负责生产Ariya电动SUV与Z跑车。虽然日产还在持续调查问题细节，但初步判断，问题出在电池模块内的阴极材料。若阴极边缘在制造过程中出现撕裂，可能在电池内部折叠，进而导致短路，最后引发电池过热甚至起火。

值得注意的是，这类问题几乎没有任何预警信号。日产指出，在问题尚未排除前，车主应避免替车辆充电，并建议将车辆停放于户外且远离建筑物或其他车辆，以降低潜在风险。此次涉及的电池由Automotive Energy Supply Corporation提供，容量为78 kWh，并分为有无加热功能两种版本。无加热功能的版本在寒冷环境下性能较弱，因锂电池最佳工作温度约为摄氏20至30度。

事件最早可追溯至2026年2月，日本大阪一家经销商通报一辆Leaf在未充电状态下发生热事件。日产随后通过车联网数据分析，发现其中一个电池模块出现异常电气特性。到了3月，美国市场再度传出类似案例，经销商确认车辆出现热损伤，而供应商进一步检测后，确认阴极材料存在损伤情形。

供应商指出，问题可能发生在阴极裁切与后续制程中。如果在准备下一步制程时出现对位偏差，材料可能接触到设备，导致边缘破损。因此，供应商已导入多项制程改善措施，并强化最终检测流程，以避免类似问题再次发生。

日产表示，消费者事务部门将联系受影响车主，并于2026年4月17日寄发正式通知信。在维修方案确定后，经销商将免费更换有疑虑的电池模块，必要时甚至更换整组电池。值得一提的是，供应商记录显示，此次召回范围内的车辆几乎都至少包含一颗可能存在问题的电池单元。

Leaf采用雷诺日产联盟的AmpR Medium平台，并使用高镍比例的镍钴锰（NCM）电池材料，以在成本、续航与充电效率之间取得平衡。然而，此次事件也凸显，高能量密度电池虽带来性能优势，对制造精密度与质量控管的要求也更加严苛。

这次召回事件再次提醒业界与消费者，电动车的核心不仅是续航与性能，更关键的是电池安全与制造质量。对日产而言，如何通过后续改进重建市场信心，将是Leaf未来发展的重要课题。