4月7日，领克旗下中大型纯电运动轿车领克10+&10开启全球首秀直播，并发布领先三电技术。这场发布会没有停留在常规新车亮相的产品罗列，而是以900V 高压架构、1 秒极充2公里、亚洲山脊赛道圈速超越保时捷 Taycan GT三大硬核成果，向市场抛出了关于纯电运动轿车价值重构的深刻命题。

在中大型纯电轿车市场从续航内卷转向技术硬核对决的关键节点，领克以双车矩阵切入20万 —25万核心价格带，既用赛道成绩夯实运动基因，又以三电技术突破解决用户痛点，更在行业层面推动高压平台、超快充、高性能电驱的技术普惠，为陷入同质化竞争的新能源赛道提供了全新解题思路。

纯电运动赛道重构价值

当下的中大型纯电轿车市场，正经历着前所未有的格局洗牌。特斯拉 Model 3 高性能版、比亚迪汉 EV、小米 SU7、小鹏 P7i 等车型扎堆布局，市场竞争从单纯的续航、尺寸比拼，快速转向高压平台、补能效率、操控性能、智能体验的综合较量。

消费者对纯电车型的需求，也早已摆脱 “能代步、够省钱” 的基础诉求，转而追求 “性能不打折、补能不等待、操控有乐趣、豪华不缩水” 的全维度体验，这为坚持运动基因的品牌留下了巨大破局空间。领克精准捕捉到这一市场趋势，以领克 10 与领克 10 + 双车布局，形成覆盖 20 万 —23 万、25 万以上两大核心区间的产品矩阵，用差异化定位精准切入市场空白，避开同质化内卷，走出专属的高性能纯电路径。

领克 10 作为 20 万级市场的价值担当，没有盲目堆砌参数，而是以 900V 高压架构、77 度 / 95 度神盾金砖电池、全域豪华配置为核心，为追求高品质纯电出行的用户提供均衡之选。它延续 The Next Day 家族式设计语言，以 5050mm1966mm1468mm 的 C 级车身尺寸、3005mm 超长轴距、1.34 黄金宽高比，营造出低趴超跑姿态，兼顾大气感与运动性。内饰新增暗影红配色，搭配云感零压座椅、25.6 英寸 AR-HUD、5.7L 冷热一体车载冰箱、哈曼卡顿 23 扬音响等越级配置，实现运动基因与轻奢质感的无界共生，让每个座位都拥有 VIP 级体验。更重要的是，它搭载的 800V 77 度神盾金砖电池，充电倍率达 5.5C，10.5 分钟即可完成 10%—80% 补能，彻底解决日常通勤、长途出行的补能焦虑，在 20 万级市场树立起 “性能、补能、舒适、智能” 四维一体的价值标杆。

领克 10 + 则是领克首次以 “+” 之名打造的纯电极致运动座驾，承载着品牌冲击高性能纯电市场的野心，直接对标百万级纯电超跑。它在领克 10 的基础上全面升级，配备同级唯一驭风可调碳纤维大尾翼，可提供至高 109.1kg 下压力，搭配 21 英寸凌风锻造轮毂、BREMBO 打孔刹车盘、赛用竞技刹车片、米其林 PS EV 轮胎，从空气动力学、制动、抓地三大维度强化赛道性能。内饰采用脉冲黄配色、Ultrasuede® 高级翻毛皮材质、超跑级环抱式运动座椅，融入赛道纹路、道旗图案等竞技符号，营造沉浸式竞速座舱氛围。核心性能上，领克 10 + 双电机峰值功率达 680kW，最大马力 925 匹，零百加速仅 3.2 秒，80km/h—120km/h 高速超车仅需 2.1 秒，制动距离低至 33.31 米，配合赛道级底盘调校，实现日常驾驶舒适性与极限操控稳定性的完美平衡。

双车定位清晰、分工明确，既避免了内部竞争，又形成协同效应，精准覆盖追求实用价值的家庭用户、热衷性能操控的年轻玩家、注重豪华体验的品质人群。在 20 万 —25 万这一合资燃油轿车的传统腹地、新能源品牌的必争之地，领克 10 系列以纯电身份切入，用远超同级的三电实力、运动性能、豪华配置，打破了 “20 万级纯电无操控、无豪华、无性能” 的市场偏见，也改写了中大型纯电运动轿车的价值定义。相较于同级竞品单纯比拼续航、屏幕尺寸的浅层竞争，领克 10 系列回归汽车本质，以操控为核心、技术为支撑、体验为导向，重新定义了纯电运动轿车的核心竞争力，为市场提供了更具价值感的选择。

从行业视角来看，领克双车布局的背后，是品牌对纯电市场消费趋势的深刻洞察。当前新能源市场已从政策驱动转向需求驱动，消费者不再盲目追求新势力标签，而是更看重技术实力、产品品质、品牌底蕴。领克依托燃油时代积累的运动口碑、WTCR 赛事七年九冠的赛道基因，结合 SEA 浩瀚架构 PMA-S 平台的技术优势，将燃油性能车的操控精髓与纯电车型的高效智能深度融合，打造出 “懂驾驶、够纯粹、有实力” 的纯电产品，精准契合年轻驾驶者对高品质运动纯电的期待。这种不跟风、不妥协、坚持自我的产品思路，让领克在纷繁复杂的纯电市场中脱颖而出，也为中国品牌高端化提供了新路径。

900V 高压领衔三电进阶

新能源汽车行业发展至今，补能慢、性能衰减、安全隐患仍是用户核心痛点，也是制约纯电车型普及的关键瓶颈。此前行业普遍以 800V 高压平台为技术上限，多数车型快充需 10 分钟以上才能完成 80% 补能，高性能车型则面临连续加速后电驱过热、动力衰减的问题，电池安全也时常引发市场担忧。领克 10 系列搭载的全新三电技术，以 900V 高压架构为核心，从电驱、电池、热管理三大维度实现全域突破，不仅解决了行业共性难题，更将纯电车型的补能效率、性能稳定性、安全标准推向新高度，引领全球新能源进入 “4 分半补能时代”。

电驱系统是领克 10 系列技术突破的核心，也是其性能强悍的关键支撑。新车搭载的电驱系统 CLTC 综合驱动效率高达 93.7%，为行业最高水平，大规模应用航天级半固态镁合金技术，电驱壳体减重 6kg 以上，整机净重仅 75kg，比同级竞品减重 12kg 以上，功率密度达到行业量产最高的 5kW/kg，实现轻量化与高性能的双重飞跃。技术层面，采用同轴式驱动布局，四驱切换响应时间仅 10ms，动力传输无延迟、无损耗，配合 Min-Pin 扁线绕组设计、定转子铁芯深度油冷方案，可实现全功率连续加减速 100 + 次不过热、不衰减，长时间保持稳定强劲动力输出，彻底解决高性能纯电车型 “昙花一现” 的性能痛点。同时搭载 G-TCS 智能防滑控制，2ms 内即可完成极致防滑控制，雨雪天行驶打滑量降低 50%，兼顾性能与安全。

电池技术是领克 10 系列的另一大杀手锏，两款神盾金砖电池覆盖不同用户需求，实现续航与补能的完美平衡。800V 77 度神盾金砖电池充电倍率 5.5C，10.5 分钟完成 10%—80% 补能，满足日常高效补能需求；900V 95 度神盾金砖电池 CLTC 续航至高 816km，基于 V4 极充桩实现 “1 秒极充 2 公里”，10%—70% 补能最快仅需 4 分 22 秒，10%—97% 补能仅需 8 分 42 秒，成为全球量产充电速度最快的纯电车型，真正让充电速度接近燃油车加油效率，彻底告别补能焦虑。这一突破源于两大核心技术创新：一是电芯与电解液全方位升级，正极添加高熵元素构建离子桥，AI 优化电解液配方电导率提升 18%，超离子体石墨技术让锂离子嵌入速度提升 20%，实现锂离子 “起飞快、航道准、着陆稳”；二是双侧面立体液冷技术，散热面积比单底面液冷增加 100%，传热路径缩短 50%，综合换热效率提升 35%，确保超快充时电池始终处于最佳工作温度。

安全层面，领克 10 系列构建起军工级电池安全体系，从电芯、整包、测试、热管理、智能管控五大维度全方位守护，远超国标要求。电芯层面采用高安全电解液与超轻薄高耐热隔膜，高温下自动关闭离子通道，从根源降低安全隐患；电池整包打造 985 全方位防护结构，9 层侧碰防护、8 层底部防护、5 层顶部支撑，搭配三横四纵吸能缓冲结构，碰撞时高效吸能传力，守护乘员与电芯安全；测试层面历经 6 大类 240 项系统级测试、2000 多项零部件级测试，通过 8 针同刺、挤压、32km/h 侧碰、330mm 球头刮底等极限工况，实现无冒烟、无起火、无爆炸；热管理采用热电隔离技术，将风险控制在单个电芯内，杜绝连锁反应；搭载 AI BMS 智能电池管理系统，通过自学习算法适配用车习惯，提前识别风险，延长电池寿命。

900V 高压架构的应用，不仅提升补能与性能，更重构了纯电车型的技术逻辑。相较于 800V 平台，900V 架构在相同电流下可实现更高充电功率，降低热损耗，提升电驱效率，同时对整车线束、功率半导体、电控系统提出更高要求，是车企技术实力的综合体现。此前 900V 架构多应用于百万级豪华纯电车型，领克 10 系列将其下放到 20 万 —25 万级市场，实现高端技术普惠，推动中大型纯电轿车进入高压平台普及期。从行业发展来看，高压平台已成为未来趋势，领克 900V 技术的落地，不仅抢占技术先机，更推动行业从 800V 向更高电压迭代，加速纯电车型替代燃油车的进程。

赛道基因赋能极致操控

在纯电时代，不少人认为电动车只是 “直线快、弯道慢” 的代步工具，操控性、驾驶乐趣远不如燃油性能车。领克凭借深耕赛事多年的经验，将 WTCR 七年九冠的赛道基因完全融入纯电产品，用实测赛道成绩打破这一偏见。领克 10+ with Racing Package 经领克汽车运动专业调校，以 1 分 40 秒 14 的成绩刷新亚洲山脊赛道圈速，超越保时捷 Taycan GT 登顶 “弯道之王”，用实力证明纯电车型不仅能直线加速，更能在弯道展现极致操控，重新定义纯电性能车的操控标准。

赛道成绩的背后，是领克对底盘、悬架、制动、空气动力学的极致打磨。领克 10 系列基于原生豪华纯电 SEA 浩瀚架构 PMA-S 平台打造，全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架、全铝底盘、CCD 连续可变阻尼电控减振系统与横向稳定杆，前双叉臂悬架可精准控制车轮轨迹，提升弯道支撑性与转向精准度，全铝底盘降低车身重心，CCD 减振系统实时调节阻尼，兼顾日常舒适性与极限操控稳定性。相较于同级车型常用的麦弗逊前悬架，这套底盘配置是豪华品牌与性能车型的专属，领克将其下放到 20 万级市场，让普通用户也能享受赛道级操控体验。

空气动力学优化是领克 10 + 弯道制胜的关键。领克 10 + 搭载同级唯一驭风可调碳纤维大尾翼，采用东丽碳丝、赛道级工艺打造，支持 0° 和 12° 两段式手动调节，高速巡航调至 0° 降低风阻，弯道驰骋切入 12° 增强下压力，至高提供 109.1kg 下压力，提升高速稳定性与弯道抓地力。同时采用锋刃棱纹前格栅 + 隐藏式主动进气格栅，优化空气动力学表现，降低风阻提升续航；半隐藏式门把手、流畅车身线条进一步降低风阻系数，让车辆在高速与弯道中更稳定。这种从赛道延伸而来的空气动力学设计，不是单纯的视觉装饰，而是真正服务于操控性能的实用配置。

制动系统是操控安全的底线，领克 10 系列采用赛道级制动配置，保障极致性能下的制动稳定性。领克 10 + 搭载 BREMBO 打孔刹车盘与赛用竞技刹车片，大尺寸通风盘体高效散热，赛用刹车片 650℃零热衰不软脚，摩擦系数稳定，刹车线性，寿命是普通刹车片的 3 倍，配合黄色高性能四活塞定钳，实现 33.31 米超短制动距离，无论赛道极限驾驶还是日常紧急制动，都能提供稳定可靠的制动表现。米其林 PS EV 轮胎专为高性能电动车打造，中央高刚性橡胶配方确保高速稳定与优异抓地力，进一步强化弯道操控性能。

领克 10 + 的赛道突破，不仅是一款车型的成绩，更是中国品牌纯电性能的集体崛起。长期以来，高性能车市场被欧美豪华品牌垄断，保时捷、宝马 M 系列、奔驰 AMG 等车型占据赛道与市场话语权。领克作为中国品牌，以纯电车型超越百万级豪华性能车，证明中国品牌不仅能在性价比、智能化领域领先，更能在核心性能、操控调校、技术研发上比肩国际豪华品牌。这一圈速成绩，为中国品牌高性能车注入信心，打破 “中国造不出顶级性能车” 的偏见，推动中国品牌从跟随者变为引领者。

设计智能双轮驱动

在性能与技术之外，领克10系列在设计、座舱、智能领域全面进阶，以 “纯粹运动、豪华舒适、智能便捷” 为核心，打造兼顾颜值、质感与体验的全能车型，打破 “运动车型不舒适、豪华车型无乐趣” 的行业痛点，重新定义中大型纯电运动轿车的豪华标准。设计上延续 The Next Day 家族式设计语言，融入全新运动元素；座舱采用母婴级环保用料，搭配豪华配置；智能层面搭载顶级芯片与系统，实现流畅交互与高阶辅助驾驶，全方位提升用户体验。

外观设计上，领克10系列以 “纯粹运动” 为核心，打造辨识度极高的视觉符号。新增专属车色赛影蓝，汲取北欧湖海与极光灵感，采用晶耀流光工艺，车漆融入高反射铝粉与高彩度水晶蓝绿珠光，闪烁度达普通珠光 3-5 倍，搭配百万豪车同款高透色浆，呈现宝石般通透质感，彰显 10 年运动本色。车身尺寸方面，5050mm 车长、1966mm 车宽、1468mm 车高、3005mm 轴距，营造 C 级车大气姿态，1.34 黄金宽高比勾勒超跑轮廓，视觉稳定且提升高速稳定性。领克 10 采用锋刃棱纹前格栅，灵感源自赛车黑白方格旗，PMMA+ASA 免喷涂高光注塑材质永不褪色，搭配隐藏式主动进气格栅，兼顾功能性与高级感；半隐藏式门把手带照窝灯，解锁即亮，便捷且有质感。

座舱体验是领克10系列的核心优势，真正实现 “每个座位都是 VIP”。领克10 内饰新增暗影红配色，暗红与黑色碰撞，运动基因与轻奢质感共生；领克10 + 采用脉冲黄配色，搭配 Ultrasuede® 高级翻毛皮、赛道纹路、双黄竞速缝线，营造沉浸式赛道氛围。空间层面，81% 高得房率、4.8㎡整车套内面积，人均 1.2㎡舒享空间，后排有效头部空间 951mm，1.88 米身高不顶头，腿部空间最大 268mm，横向空间 1589mm，乘坐宽敞舒适。四座均搭载云感零压座椅，12 层支撑结构、高回弹泡棉，提供极致支撑与舒适，前后排均支持通风、加热、按摩，长途驾驶不易疲劳。

豪华配置上，领克10系列越级拉满，媲美豪华品牌旗舰车型。25.6 英寸 AR-HUD 将信息投射车头前方 4 米，支持四种显示模式，交互体验革新；12.7 英寸液晶仪表、15.4 英寸高色域中控屏，采用防眩目、防反射、防指纹技术，强光下清晰显示；5.7L 冷热一体车载冰箱带独立压缩机，支持 5 种快捷模式，离车可持续工作 24 小时，满足冰镇、保温、美妆存储等需求；哈曼卡顿 23 扬豪华音响，7.1.4 多声道、1600W 总功率，搭配主动降噪技术，打造沉浸式听觉盛宴。用料上采用 0 沥青、0 杂棉、0 有害溶剂的 “三零” 环保材质，甄选 NAPPA 真皮、高级织物顶棚，达到母婴级座舱标准，健康且舒适。

智能层面，领克10 系列搭载顶级硬件与系统，实现流畅交互与高阶辅助驾驶。智能座舱采用 8295 芯片，搭载 Flyme Auto 2 系统，界面简洁、操作流畅，支持语音控制、手机互联、OTA 升级，常用功能一键触达，语音响应迅速、识别精准。辅助驾驶提供两种方案，Orin Y 芯片的千里浩瀚 H5 方案满足日常通行高频场景，Thor-U 芯片的千里浩瀚 H7 方案实现更高阶全场景辅助驾驶，支持高速 NOA、城市领航、自动泊车、避险辅助等功能，减轻驾驶疲劳，提升出行安全性。这种 “高性能芯片 + 定制化系统” 的组合，让智能体验不再是噱头，而是真正服务于用户的实用配置。

写在最后：

领克10&10 + 的全球首秀，不仅是两款重磅车型的亮相，更是领克纯电战略的关键落地，标志着品牌从燃油性能王者向纯电性能标杆的全面转型。在吉利集团技术协同下，领克深耕20 万 —25万中高端运动纯电市场，与高端品牌形成差异化互补，共同推动中国品牌高端化。领克10 系列的推出，完善了领克纯电产品矩阵，强化了运动基因，提升了品牌技术形象，为全球市场扩张奠定基础。

技术普惠是领克10 系列的核心价值，也是品牌社会责任的体现。900V 高压架构、1 秒极充2 公里、93.7% 综合驱动效率、赛道级底盘调校等高端技术，此前多应用于百万级车型，领克将其下放到20 万 —25万级市场，让普通消费者以亲民价格享受顶级技术，推动高端纯电技术从 “奢侈品” 变为 “必需品”。这种技术普惠思路，不仅提升产品竞争力，更推动整个行业技术进步，倒逼竞品升级配置、降低价格，让消费者受益，加速新能源汽车行业高质量发展。

市场层面，领克10 系列精准切入20万 —25万核心价格带，直面主流竞品，以差异化优势破局。相较于同级车型，领克10 系列在操控性能、补能效率、豪华体验上形成明显优势，空间更大、配置更全、运动底蕴更深厚、三电技术更领先。这种 “人无我有、人有我优” 的产品力，让领克10 系列具备强大市场竞争力，有望成为中大型纯电运动轿车市场的爆款车型，推动领克纯电销量快速增长，提升品牌市场份额。

从行业高度来看，领克10 系列的推出，对中国新能源汽车产业具有深远意义。当前中国品牌已在新能源市场占据主导地位，但仍面临高端化不足、核心技术待突破、品牌溢价能力弱等问题。领克10 系列以自主研发三电技术、赛道级操控调校、高端豪华体验，证明中国品牌具备自主研发顶级核心技术的能力，打破外资品牌技术垄断；以20 万 —25 万价格带冲击高端市场，提升品牌溢价能力，推动中国品牌从 “性价比” 向 “高价值” 转型；以技术普惠、产品创新，推动整个行业向高性能、高效率、高安全、高豪华方向发展，引领全球新能源汽车技术潮流。