提车三个月就变老款，这可能是问界从成立到现在最大的一次公关危机。

3月26日晚，针对不少2026款M7车主提出的配置质疑，问界回应称，关注到部分用户提出车辆软硬件升级的诉求，正在积极寻找解决方案。

从官方发软硬件升级通告到现在，已经过去快半个月了。老车主们翘首以盼，但等来的只有沉默，目前还没看到切实可行的解决方案。

看到不少2026款问界M7的车主，车子才刚提两三个月，甚至有的才开了一个月就直接变成了老款。买车时，销售拍着胸脯保证短期内绝对不可能改款，可以放心的买。

结果3月份，搭载896线激光雷达新款就直接上市了，分辨率提升了4倍，看得更远、更清、更准。很多人买问界就是冲着质价来的，结果现在车子才刚提两三个月，质价硬件就直接落后了一代。

更让车主破防的是，就算愿意加钱，官方也不给升，M9、 S800、S9都可以付费升级，偏偏卖的最多的M7和M8就是不行。难道买终端车型就活该被区别对待吗？

更讽刺的还在后面，当年问界M8上市，官方明明白白的说整车预留了118个硬件升级接口，主打一个常用常新，很多人就是信了这句话才下单的。

可是现在，接口留了，钱收了，激光雷达还是不能升级，官方解释是算力不匹配，与控制器不兼容。但车主根本不买账，当初把话说的那么满，给有了希望，又亲手掐灭，这比一开始说不能升级还要更伤人。

现在的情况是，M7车主感觉被背刺，M8车主觉得被画饼，之前很多老车主主动推荐朋友买，现在车主群里，却是骂声一片。

这事如果解决不好的话，对品牌口碑和未来的销量都会有很大的影响。

其实，一方面来说，技术要升级，产品也要迭代，这都是很正常的事儿。

很多人应该考虑的是自身的需求，而不是盲目的跟风，如果当时你买的时候就觉得配置可以，那证明那个配置就已经满足了你的需求了。

不能因为后续的技术升级，就来掀自己吃过饭的桌子。

另一方面，大家不是反对技术进步，电车时代迭代更新快，大家都懂的。

但是，让老车主们愤怒的是，在电动车月月更新天天升级的今天，车企能不能少一点套路，多一点真诚，把该有的透明和尊重还给那些最早支持的车主。

比如，现在这个充分竞争的市场，运营策略是不是可以有所调整，考虑NPS。

极氪现在都是提前告知升级点，去年理想L智能焕新版也这么干了，老款小米SU7甚至提前停售了。

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