2026年4月第406期工信部两轮新车，在这一期的新车资讯中，我们看到了不少有趣的事情，例如张雪820R来袭，QJMOTOR无情的大手还是伸向了光阳，不死不灭的大地鹰王依然我行我素等等。

2026年的中国燃油摩托车市场，靠着张雪机车WSBK冠军的天胡开局，让更多的人认知了摩托车，也让更多的人知道摩托车也可以励志。但在有限资源托举之下，立足燃油摩托车行业，我们更希望张雪能够一直赢下去，这样内燃机才能不死不灭。

工信部406期-1 /大地鹰王DD250-2V

想了很久，究竟用什么车型作为文章开头，最后还是选择了大地鹰王！如果论资排辈的话，大地鹰王还真算得上祖师爷级别，虽然无论以前还是现在，大地鹰王这个名字看起来是有点LOW，并且他们这些年一直都在作死的边缘徘徊，但有资历的车友听到这个品牌应该都有着不少的故事。

在本期工信部新车里面，大地鹰王继续保持月行一善的操作，公示了一款Chopper车型大地鹰王DD250-2V，实际上这一类风格化的车型在国内的销量并不理想，对上一款大张旗鼓的应该是柴特的娜迦250了。

小众车型只能由小众消费者去欣赏，大地鹰王的这款DD250-2V车型使用功能了V型双缸249cc发动机，最大功率仅为12.5kW。由于我们也不懂欣赏Chopper车型，所以也只能一笔带过，不过至少能证明大地鹰王还是活跃的！

工信部406期-2 /QJMOTOR600T-A

好嘛，不到你不服气的。论造车能力，背靠吉利与钱江摩托车的QJMOTOR应该是国内开模最快，新品迭代最迅速，产品进化最麻利的品牌，没有之一。这次QJMOTOR公示了一款QJ600T-A车型，通过发动机动力传动结构可以初步判断，这与光阳AK550有着异曲同工之妙。

但是QJMOTOR的这款新车却使用了鸿ADV系列车的外观设计，至少在视觉效果上给人一种新颖的体验。发动机代号为QJ2P69MS-D，通过代码可见，这很有可能是一台直列卧式双缸发动机车型，实际排量为550cc，最大输出功率42kW！

看到这里大家真的不要惊讶，因为经过我们多次走访钱江QJMOTOR的工厂，实际上他们在测试与规划的车型群远比大家想想的要庞大，基于存在即合理的原理，给他们写个服字也是理所应当的！

工信部406期-3 /张雪机车

第三条信息我们也是时候写写张雪了，首先声明一下，张雪去到凯越的第一款500X车型是我做的评测，另外张雪的黄河自由300X车型在众筹阶段我也是有大声要喝的。记过来到张雪820RR夺冠的时候，只要发任何张雪的评价，就会出现了一大群水军在我WB评论区里面开荤，这是让我莫名奇妙的。

聊回这一期张雪新车的公告，820两款车型上线，分别是R街车版本和RR-SP版本，参数定义数据都在图片里面了，我也不想多说，附带一句张雪牛逼，希望不要被水军侵扰，打不过就加入的道理我也是懂的哈！

时代需要英雄，车友需要信仰，这都没毛病。同时我也相信张雪是唯一一个能走本田忠一郎路子的人。但也希望大家面对产品的时候，能正视历史、认知差距。现实很残酷，我们也在一起经历。

工信部406期-4 /鑫源XY500-C

这是一款鑫源摩托在2025米兰展上展出的车型之一， 我们本以为鑫源摩托会先上市双缸250踏板来带动市场，结果他们还是将准备将大招放到最后。关于鑫源新车的相关资讯，欢迎各位车友回顾往期文章《EICMA25，米兰展，谁掌握了流量密码？》。

作为高强林立且车型众多的国产中排量等级ADV跨骑定位，我们在鑫源的这台XY500-C属实看不到多大的爆款希望，但作为一个资历浑厚的国产摩托车品牌，鑫源也是不得不上市这款占位车型。

工信部406期-5 /豪爵HJ125T-58E

其实我是很不想写豪爵的内容的，毕竟豪爵350车型车系又将隐身于工信部新车消息里面，不好意思，让广大期盼的车友又白跑一趟。

不过在406期的新车公告里面，豪爵带来了一款125cc等级的平踏车型，前脸造型与三眼童子UFR150非常相似，只是少了中间的一只眼睛而已，应该是在售的ADX改款。排量方面为124cc，最大输出功率为7kW。

基于豪爵UFR150的售价为‌15280 元 -15980 元之间，那这台125cc排量的新车定价肯定会更低。如果喜欢豪爵品牌，或者相信能一车能传三代的话，那这款HJ125T-58E将会是不错的等待。

最后，关于车型代码的HJ125T-58E，这里我们可以确定，发动机中缸缸径仅为52mm，所以代码中的58E并不代表缸径。只有一种可能性就是，58应该是发动机产品的次序代码。所以聊到这里，大家应该都能猜到我想说什么了，豪爵的产品迭代并不表现于表面，而他们一直追求的是更沉稳的进化，不需要大家知道，但能给最好的产品到大家手上！

小 结

工信部406期的新车还包括奔达 灰石250、克维思300、新大洲本田NS125A、大阳150A、银钢150巡航等等的新品，但由于篇幅有限，我们今天就介绍到此。

纵观406期工信部近期新车，燃油摩托车与电自/电摩的比例依然是1:4的存在。电动化的趋势无可避免，但燃油摩托车的未来依然可期。至于电动方面的内容，我们将在拓克未来TotqueF里面为大家详细讲解。拓克Torque就是扭矩的意思，我相信未来的世界是属于电的，而扭矩则是电与磁的微妙结晶，欢迎各位车友Follow。