对喜欢玩复古的车友来说，大多是因为一眼就跟复古车简洁造型对上了眼儿，被车子从头到脚所散发的型格所吸引，从最初的牛刀小试弄个小排量尝试下，后来发展到从车子本体到复古行头、甚至复古生活，不觉间竟然已演绎出自己的复古人生。

复古摩托车型的分类，从最初的CAFE RACER（咖啡）、SCRAMBLER（攀爬者）、CLASSIC（经典复古）、CRUISE（巡航）、TRACKER（泥地绕圈赛风格）、CLASSIC SCOOTER（复古踏板）六大分类，历经多年进化，派生出CAFE RACER（咖啡）、SCRAMBLER（攀爬者）、MODERN（潮流复古）、BRAT STYLE（极简平座风）、OLD SCHOOL（窄把硬尾）、CLASSIC（经典复古）、TRACKER（泥地绕圈赛风格）、CHOPPER（高把定制）、BOBBER（低趴巡航）、CUSTOM（仿古巡航）、FUNBIKE（校园复古风）、CLASSIC SCOOTER（复古踏板）、MINI（迷你车）、SIDE CAR（复古三轮），多达十余个分类。细化后的复古车型，更精且专，百花齐放。

面对林林总总眼花缭乱的车型，很多有经验的玩家尚无法一次叫出分类，更别提一些新手。虽然早在水车年代就接触并研究复古车型，但在摩托车文化缺乏受众群体基础和文化积淀的当时，爱好者寥寥。而，中国的大排量摩托车市场虽然历史不悠久，却蕴含着极大的市场潜力。尤其复古车型这一块，因为复古车的造型不会受市场潮流的走向而迅速落伍，所以很容易产生大量的忠实拥趸者。

聊到复古车，复古车友们的最终归宿不一定是CLASSIC SCOOTER复古踏板，但自己的复古生活经历中，必然会有一台大排量复古车。不论是对自己复古生活品质的需要，亦或是渐进式驾驶体验的需求，复古车友们的心中，大排量的复古车型，早晚都会进这个坑。至于这台大排量复古车是哪个品牌哪个车型？极具个性化且非常自主的复古车友们，每个人都有自己的最爱。而凯旋的T120或SCRAMBLER1200，显然会在大家心目中占据非常大的席位。

经济大环境下行的当下，车友在选择一台车时候，变得愈发谨慎，除了品牌、价格、售后这些正常购车要素之外，更会对车子造型是否能承受时间检验？会不会骑几年就落伍？车型更替会不会很快？改装潜力有多大？会不会改不好就变成摩的佬？……可以说，车友们购车前所思考的附加因素越来越多。

今天，看到凯威正式发布时光1200的消息，49800的售价，令人颇为感慨，有车友感叹说，这价格，再加一点快能买个2020年的T120了。正好，借这台车，跟各位复古车友们一起聊聊，看看如今的情怀，还能值几个钱儿？

相信大家都知道，这台车最初是高金旗下的产品，GK1200发售时，最高配版本65800的售价，显然是参考了凯旋的T120。是的，比起当时凯旋13万多的售价，GK1200显得性价比不错。但，高金显然忽略了购买大排量复古车的车主的心态，我们之所以不选凯旋，是因为不再计较品牌、希望把省下的钱用作改装以及复古行头的添置、复古生活的宽裕。看似性价比不错的价格，在追求实惠的车友眼里，加入了不少高金自己的品牌溢价。再加上高金当时的摩托团队，不是凯旋却带着胜似凯旋的傲慢和偏见，因此，从车子价格公布起，车友群体就几乎看到了它的未来。

时光荏苒，当这台车最终归于凯威旗下，以意大利品牌摩比德利（MORBIDELLI）品牌将其重新调校、重新更改配色、重新调整配置发售的时候，49800的售价是否超出大家预期呢？

首先，不管凯旋还是摩比德利，不管英国品牌还是意大利品牌，它带给车主们的，并不是为了显摆这是个牌子货的优势。战车就曾亲眼见过一位凯旋车主从英国百年历史到凯旋知名度的滔滔大论向身边的人介绍自己的车，然而最终也只换得路人一声似是而非的“哦……”。对中国的老百姓来说，除了蓝天白云的宝马标会让他们说好车好车，其余品牌都是模模糊糊。所以，复古车主对于自己的车在普通人眼里如何并不在意，更希望自己的车，在懂车的人眼里呈现的份量。

始于1960年的意大利品牌摩比德利（MORBIDELLI），历史虽不如英国凯旋悠久，在欧洲却是响当当的牌子货，与其啰里啰唆的解释凯旋百年历史或摩比德利六十几年历史，不如淡淡的回一句英国品牌或意大利品牌，也更符合车主们淡漠的性格做派。

在当下13年报废政策下，买一台2020年凯旋T120，意味着收到手的是一台生命过半的车子，还不知道上几任车主对车子保养如何、是否有事故等隐患。更何况，凯旋的零部件价格也是直逼杜卡迪的零整比的。尤其是，当车子报废期过半后，二手车价波动更大，五六万的投入，承受的贬值率极高，假如玩个两三年后换车，那时的售价，可能是很多车主不愿接受的。关键是，身边经常会有几个臭嘴，时不时提醒你，这台大贸车现在二手还剩多少多少钱了，令人心生不快。反而不如大家都心知肚明的国产车会贬值这个共识，起码车主还有个台阶下。

时光1200这台车，外形与凯旋T120接近，但又不是T120的直接翻版。可以说，这台车算是进退均可。退一步，改成T120，以CLASSIC（经典复古）玩低调品味自娱自乐；进一步，改成攀爬者SCRAMBLER1200，以复古攀爬风偶尔撒撒小野。这种进退自如的优势，也是很多车友对它心心念念的原因。

49800的售价，这里面有1455元的官方改装件；有1800元三次保养的套餐；有首付10％，购车免息的福利；有6年10万公里的长期质保；有质保期内（发动机、电喷、车架、ABS及核心零部件）免费更换的承诺；有二手车辆依旧享受延期质保的政策……这六项对应回馈，折合到49800的售价内之后，似乎，这售价，没一开始看到时候那么扎眼了。

在这个物欲横流、低认知物种横行的年代，情怀在他们眼里，简直一文不值。所有的念念不忘、愤怒、失意、开怀、坦然，最终都将随着时光车轮滚滚而去。不论你是凯旋车主还是摩比德利车主，战车几乎都能预见，N年后的一天，你的车子终将迎来，躲在角落里吃灰的命运。是的，如你我这般牛马，终将不敌命运的磨砺，终将疲惫懈怠，那个曾闪闪发光的少年渐被岁月催老。但，当你有一天再次想起它，找到它，拂开它满身的尘土，它，依旧如同它当年全新时候一样，闪烁着你与它曾经一起度过的，往日时光。

摩比德利，时光1200，打算跟它一起江湖老么？

有机会的话，战车也会跟各位一起改一台时光1200玩，大家一起对比下究竟哪种风格更适合自己，期待与各位路上相见。

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