2025 年 8 月推出全球仅限量生产 29 辆的 Fenomeno 后，正在欢庆品牌「63」岁生日 (兰博基尼成立于 1963 年) 的兰博基尼，特别在日前以 1968 年亮相之 Miura Roadster 的配色为灵感，推出数量更稀少、只有 15 辆的 Fenomeno Roadster。

兰博基尼总裁兼执行长 Stephan Winkelmann 表示：「Fenomeno Roadster 完美诠释了我们的核心价值：前瞻性的设计、毫不妥协的性能，以及绝对的专属感。它以独特的方式诠释了驾驶激情，专为那些追求超越常规之尊贵客户所打造。每一辆 Fenomeno Roadster 都将被视为一件值得收藏的杰作，完美融合了卓越的工程技术和客制工艺。」

与硬顶设计的 Fenomeno 相比，为了确保在敞篷的状态下也能发挥最佳性能，采开放式敞篷设计、没有车顶的 Fenomeno Roadster ，搭载了全新开发的空力套件，不但拥有与 Fenomeno 相同的下压力、稳定性和平衡性，还能确保引擎和煞车系统的最佳冷却效果；例如：安装在挡风玻璃上的额外扰流板，便可引导气流通过驾驶舱，并将其导入引擎室，所以即使少了 Fenomeno 车顶的进气口，引擎也能高效地获得冷却空气，并最大限度地减少乱流和振动。

防滚架的研发亦是一项特殊挑战，虽然其主要用途是确保乘客安全，但它们也必须具备空力效率，以降低风切声和乱流，所以兰博基尼将碳纤维防滚结构尽可能地扁平化，并整合在跑车座椅的后方，与车辆的外观和驼峰衔接在一起。

车侧部分，Fenomeno Roadster 保留了棱角分明的设计、宽阔的侧裙，车门后的进气口可确保引擎拥有最佳冷却效果；宽大的车尾后分流器，配合底盘和主动式尾翼系统，则最大限度地提升了下压力和操控性能，从而保证车辆高速行驶时的稳定性，六角形的排气管还凸显了车辆毫不妥协的动态性能和精湛技术。

此外，六角形的设计元素不只巧妙地呼应「Y」字形之主题，出现在侧裙、轮拱、进气口与 LED 头尾灯组上，也可见于车内的空调出风口和仪表板等处。

Fenomeno Roadster 的驾驶舱体现了兰博基尼的「飞行感」，并以碳纤维、Dinamica 的 Corsatex 材料及专利的 Carbon Skin 材料构成，符合人体工学的两张跑车座椅，采用对比鲜明的缝线，即使在极限过弯时也能为人体提供支撑，数位仪表板则可清晰呈现重要的驾驶数据，三个六边形图形的数位显示器、实体按钮和航空器风格的开关，则能使驾驶人像驾驶真正的赛车一样，全神贯注于道路与赛道之上。

特别的是，发表会上的 Fenomeno Roadster 展示车，采用的还是致敬 1968 年之 Miura Roadster 的配色，车身上半部的主色调为 Blu Cepheus，下半部则以 Rosso Mars 为点缀，既强调了这款限量车型的运动特性，也呼应了 Bolognese 这座城市的代表色：红色和蓝色。

性能表现方面，与 Fenomeno 一样，Fenomeno Roadster 也搭载了碳纤维单体车身结构，且配置品牌有史以来最强劲的 6.5 升 V12 自然吸气汽油引擎，能在转速 9,250 转时、输出 835 匹 (CV) 之最大马力，最大扭力则可在转速 6,750 转时、提供 725牛.米最大扭矩，且转速 3,500 转即可达到 80% 的扭矩。

加上前 2 、后 1 共 3 颗的电动马达后，Fenomeno Roadster 不只最大综效马力一样来到了 1,080 匹 (CV)，搭配横向安装在纵向 V12 引擎后方的 8 速双离合器变速箱后，Fenomeno Roadster 不仅由静止加速到时速 100 公里与 Fenomeno 同为 2.4 秒、由静止冲刺到时速 200 公里也仅慢了 0.1 秒 (6.8 秒)，并拥有超过时速 340 公里的极速表现 (Fenomeno 的极速则可达时速 350 公里)，是兰博基尼有史以来性能最强悍的敞篷车型！

兰博基尼还表示，Fenomeno Roadster 延续了 2009 年 Reventón Roadster、品牌首款敞篷 Few-Off 车型的定位，由位于 Sant’Agata 的兰博基尼 Centro Stile 设计中心自主研发，将传承 Veneno (2013 年)、Centenario (2016 年) 和 Sián (2019 年) 等车型之敞篷版的历史价值，并在未来将车上的顶尖科技下放应用于之后的量产车型上。