比亚迪最近的新款车型是真的每一个都有王炸啊，看完5月13日比亚迪方程豹开的新发布会，直呼一个好家伙，豹5闪充版与豹8闪充版的登场不是标志一次普通的年度改款，甚至一度被称为“技术平权”的发布会，真正令人激动的看点，不只是一两款新车的亮相，而是方程豹正以一场降维打击，为消费者带来了前所未有的选择。

一场发布会，两款新车，三条信息

新车有两款：方程豹豹8以及豹5，但两款车有三款配置、也有三个价位，下面是价格：

豹8闪充版官方指导价41.98万元，限时惊喜价低至40.98万元；

豹5云辇闪充版官方指导价30.58万元，限时惊喜价仅29.98万元

豹5还有210KM天神Max版，官方指导价25.98万元，限时惊喜价25.38万元。

价格从25W-42W不等，这也意味着方程豹完成了从25万元到42万元的完整高端越野市场覆盖。

但这场发布会还有一亮点，或者说彩蛋，就是在国外很火的比亚迪鲨鱼皮卡（SHARK）将在今年正式纳入方程豹品牌序列，实现国产销售！这让很多消费者都惊喜不已，而这也就意味着方程豹已经做出了全越野矩阵的战略宣示！

四大顶级科技：一场提前11年写好的技术答卷

1、云辇-P Ultra：全球首款全场景智能液压车身控制系统

之前比亚迪董事长王传福的一句“汽车，轮胎爆了，把它拆下来，扔掉也可以开”，曾被很多人当作玩笑，而现在方程豹用云辇-P Ultra把这句话变成了现实。

这是这次发布会的绝对核心黑科技，作为全球首款全场景智能液压车身控制系统，不用去看技术是如何实现的，有什么之首、之最的宣发，只需要看它的作用即可。

提轮脱困——在沙漠、雪地、泥地等易陷车路面，只需一键抬起陷住的车轮，即可轻松驶出。

腾空换胎——传统换胎需要千斤顶、找平地、二三十分钟操作，而云辇-P Ultra一键提轮，最快3分钟完成换胎

三足鼎行——这是最能体现王传福11年前愿景的功能：发生爆胎且无备胎时，车辆可将任意一轮抬起，剩下三个轮子以15公里/小时的速度继续行驶，安全驶离危险区域。

另外就是，它的数据很硬核，可以说是行业新标杆：

单轮最大提轮高度达300毫米，单次提轮可持续工作超过24小时，行业最大举升载荷达9吨，最大可举升坡度达45度，车身高度调节行程从145毫米大幅提升至200毫米。

但看数据没有太大感受，但你可以看图片，一台豹8就能“举起自己”加上另外两台钛3车型，在极端路况下拥有远超传统燃油越野车的脱困能力和通过性。

2、第二代刀片电池与闪充技术

长期以来，新能源越野车被质疑为“城市玩具”，根本原因在于补能效率无法支撑长途穿越，而第二代刀片电池与闪充技术体系已经不用再过多赘述了，正好弥补了这个缺点，

如今这项技术被完整搭载于豹5/豹8闪充版上，豹5闪充版纯电续航210km、综合续航1310km，豹8纯电续航200km、综合续航1380km，补能时间是5分钟饱，9分钟满，低温多3分钟，这意味着，新能源硬派越野的补能效率第一次真正进入了与燃油车同频的区间。

当充电速度逼近燃油车加油体验，新能源越野才真正走出城市、进入无人区，而且第二代刀片电池的安全特性为硬派越野筑牢了最底层的安全防线。

3、DMO+电驱越野开创平台

豹5和豹8均基于DMO超级混动越野平台打造，以非承载式车身、三把锁、高效插混系统为核心架构，动力表现上，豹5闪充版系统综合功率达505kW（687马力），豹8闪充版综合功率达550kW，两款车型零百加速均为4.8秒。

全速域扭矩精准控制，兼顾越野脱困的低速扭矩爆发与城市通勤的平顺节能。这一平台打破了“硬派越野油耗高、公路性能差”的固有认知，真正实现了“可城可野”。

主动预瞄提前识路，有效过滤颠簸，还凭借防晕车模式显著改善加减速、俯仰和车辆晃动，让车辆舒适度再提升，不开玩笑，这个是真舒服。

4、高阶智能辅助驾驶：华为与比亚迪双路线布局

智能驾驶层面，豹8闪充版搭载华为乾崑智驾ADS V4.1.5，配备前后双激光雷达，是全球首款搭载华为乾崑智驾的硬派越野车。

豹5云辇闪充版标配比亚迪天神之眼B智驾系统，在行车、泊车、主动安全方面全面增强，更能识别复杂地形和越野路况。

两款车型在智驾技术上形成了“旗舰用华为、主流用自研”的差异化搭配，全面覆盖不同用户的需求。

选购思考：该怎么选？

豹5云辇闪充版（约30万元级）——全能入坑首选。

30万元落地，标配云辇-P Ultra、800V闪充和天神之眼B智驾，综合续航1310公里，零百加速4.8秒，完全覆盖日常通勤与周末越野的全场景需求。对于首次尝试高端新能源越野的用户而言，这是目前市场上没有对等竞品的“真香”之选。

豹8闪充版（约41万元级）——一步到位旗舰。

更大的车身尺寸（5195mm车长、2920mm轴距）、华为乾崑ADS双激光智驾、15扬声器帝瓦雷音响、前后双冰箱、AI生态座舱……

在40万价位上，它比传统豪华中大型SUV多了去野的能力，比传统硬派越野多了去奢的舒适。对预算充裕、需要兼顾重度穿越与高端出行的用户而言，是综合天花板级别的选择。

豹5 210KM天神Max版（约25万元级）——入门级真香之选。

25万出头的价格进入合资中型SUV核心竞争带，却买到一台带电驱越野、800V闪充、综合续航超1300公里的硬派越野，即使没有云辇系统，依然拥有远超同级竞品的核心配置。

不止豹5豹8：还有鲨鱼皮卡年内入列

发布会的又一个惊喜在尾声揭晓：比亚迪SHARK鲨鱼皮卡将正式纳入方程豹品牌序列，年内实现国产销售，SHARK的加入意味着方程豹从单一SUV品牌升级为涵盖SUV与皮卡的综合高端越野品牌。

参考海外市场约26.8万元的起售价和豹5、豹8的定价体系，个人盲猜SHARK国产后大概率定位30-40万元区间。

写在最后

从2015年那句看似玩笑的“拆个轮子也能开”，到2026年云辇护行闪充无忧，方程豹云辇-P Ultra在三轮行驶、3分钟换胎、9吨举升、45度坡举升等维度创下行业纪录，方程豹用四大顶级科技交出了一份历史性的答卷。

而鲨鱼皮卡的入列，则意味着这场游戏规则的改变才刚刚开始。从一个新品牌到三条产品线，从一项技术的世界首创到四大科技矩阵的完整成型。