最近，吉利银河有台新车上了工信部的公告，叫“银河TT”，中大型轿车。

“不仔细看大图的话，还以为，小米SU7又出改款了。”

大家是否还记得当年小米SU7刚刚上市的时候，有很多人调侃说“雷老板收手吧，外面全是吉利”。现在这句话要变成“雷老板收手吧，外面全是SU7”。

从去年到今年，一共出了多少台，类似于像小米SU7这样的运动型的轿跑车型？而这次的银河TT绝不是最后一台。

那为什么大家现在都扎堆去做5 3 2尺寸的轿跑车型？有一点非常重要，就是在过去，传统的轿车市场，因为“专车市场”过于发达，很多人都不再去买那种非常正统的轿车了。

轿车究竟该扮演一个什么样的角色，或许更多是一个“悦己”的选项，那既然要悦己，它一定要“不一样”。

轿跑漂亮的造型风格，或者旅行车给你足够的调性，也是现在很多新能源车，希望进入个人市场的一个非常重要的轿车产品选项，而这台银河TT，走的也是相同的思路。

尺寸上，标准的5 3 2车型，差一毫米就达到5米的车长，2920mm的轴距，前排后排也都够坐。但这台车还有一个特点，不知道大家注意到没有，就是它的“整备质量”。

这台车单电机版本的整备质量不到1.8吨，在一众的大尺寸重量级轿车选手中，这台车的整备质量控制倒是蛮好的。即便是高性能的四驱版本，整备质量也控制在了两吨出头。

这也可以从侧面看出，吉利在工程领域，实际上做得还是非常不错的。

这台车的单电机版本最大功率245千瓦，但是从这么这么小的整备质量，不难看出，电机，整车架构的集成度，小尺寸化等，做的还是相当不错的。

而双电机版本的最大功率则达到了425千瓦，对于这样尺寸的产品而言，动力也是足够强劲。

其实，现在搞汽车设计，设计师实在太难了，因为你不能有太过于夸张的想法，你一定要在市场上最热销的车型中去找寻自己的突破口。

要跟他长得像，让消费者喜爱，又不能做的完全一样，因为做一样了，那就叫抄袭了，怎么办呢？

所以，大家都做一样品类的产品，运动型轿跑车型，带一些溜背的设计，或者干脆再出一台旅行车版本，后面带个T，足够有调性。

那么，这台银河TT将来会不会有旅行车版本呢？如果有的话，那该叫什么呢？是叫TTT还是叫TT GT呢？

另外，既然在吉利银河体系，所以它的价格肯定比SU7要便宜不少，或许顶配车型也就是15万左右。

跟它类似的有一台什么车呢？就是上汽的MG07。其实，走的都是“高低搭配路线”。比如，在吉利这边，20多万预算，可以去看极氪007。

如果只有15万预算，将来这个银河TT，你会喜欢吗？

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