5月18日，长城汽车旗下魏牌旗舰SUV——魏牌V9X正式上市，指导价区间34.98万至38.98万元。新车共推出三款车型：豪华加长版34.98万元、豪华家庭版35.98万元、行政加长版38.98万元。作为归元S平台的首款量产车型，这款“AI豪华六座旗舰”的入局，为35万级插混大型SUV市场带来了一股全新力量。

定价策略精准卡位，性价比优势显著

魏牌V9X上市价格较预售价直接下调了约2.2万元，实际入手门槛进一步降低。其价格区间精准切入35-42万元这一“大型SUV真空带”——理想L9起售价45.98万元，问界M9起售价46.98万元，尺寸接近的理想L8定价虽略低但体量不及。换言之，V9X以中大型的价格提供全尺寸的产品，形成了“大型SUV平权”的差异化定位。

动力总成全面领先，馈电性能不打折。

全系搭载2.0T超级Hi4插电混动系统，集成2.0T发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压架构与6C超充于一体，硬件规格在同级中十分突出。满电零百加速4.6秒，馈电状态下仍能保持4.8秒，WLTC馈电油耗仅6.3L/100km，传动效率比增程车型高出13%以上。

80kWh电池配合800V高压平台，CLTC纯电续航470公里，综合续航达1700公里，5分钟可补能近200公里。相比之下，同级增程车型普遍存在“满电强、馈电弱”的问题，V9X通过4挡变速箱与动力调校优化，全工况动力输出更加稳定。

底盘配置全系拉满，入门即高配。

全系标配闭式双腔空气悬架与后轮转向系统，没有高低配之分。空气悬架支持多档位高低调节，最小转弯半径仅5.1米，接近紧凑型轿车水平，城市掉头、窄路会车更加轻松。同价位竞品多将空气悬架作为高配专属或选装配置，V9X在底盘诚意上优势明显。

智能驾驶全场景覆盖，AI体验独树一帜。

搭载由27个传感器（含激光雷达）与Thor-U 700TOPS算力芯片组成的高阶智驾系统，采用VLA行车大模型+云端世界模型双端协同方案，支持城市与高速全场景NOA辅助驾驶。得益于归元S平台的AI原生设计，座舱与驾驶辅助系统深度协同，V9X实现了“听得懂、看得见、会思考”的防御性驾驶能力升级。与之对比，同级竞品在智驾配置上往往需要较高配置档次才能获得，而V9X做到了全系标配高阶智驾。

空间与舒适配置超越预期。

长轴版车长5299mm、轴距3150mm，配合70.2%的超高得房率，内部空间超越理想L9和问界M9。六座满员状态下后备箱仍可容纳5个20寸登机箱，全车共48处储物空间。二排配备22点按摩零重力座椅、21.4英寸4K屏与31扬声器音响系统，三排告别“小板凳”体验，空间实用性向MPV看齐。

写在最后

魏牌V9X在35万价位具备三大不可替代的优势：一是高阶智驾、双腔空悬、后轮转向等核心配置全系标配，无需加价选装；二是2.0T超级Hi4插混系统在馈电动力、油耗表现上全面优于同级增程车型；三是5.3米车长、470km纯电续航的“大车+长续航”组合在同价位极为稀缺。品牌建设尚需时间沉淀，但单从产品力角度看，对预算35万元、考虑购买插混大型SUV的消费者而言，魏牌V9X是一台值得认真考虑的车型。