在家用车的选择上，我个人会更倾向于SUV车型，虽然轿车的操控性要强一些，但是SUV的通过性、空间和舒适性都会更好一些。如今国产新势力的发展风头正盛，近几年的国产新势力发展也越来越好，一些大尺寸的五座SUV深受国人的喜爱。领克900这款车上市其实有一段时间了，市场的口碑也不错，之前是六座的版本，现在五座版本也是正式上市。领克900 2026款 2.0T Ultra 五座的指导价为34.58万元。作为一台插混式动力的SUV，可油可电是一大优势，可以降低用车成本，再加上前后双电机的加持，领克900的动力表现也是不俗，下面就跟着我一起来了解一下这台车吧。

领克900的车身长度是5240mm，车宽为1999mm，车高是1810mm，轴距达到了3160mm，这台车的外观是很有辨识度的，现在很多车企都喜欢用贯穿式的灯组，而领克900依旧延续了家族式的设计，这种Y型的日行灯一眼就能认出来，中间的LOGO也是进行了黑化，下面是一个主动闭合式进气格栅，在车顶位置上还有一个激光雷达。来到领克900的侧面之后，你才可以感受到这台车的体量有多大，从A柱到D柱这里全部都进行了黑化，搭配上21英寸的多幅式轮毂，别提有多帅气了，而且前后用的都是275毫米宽度的轮胎，看上去就不会小气。车顶上提供了全景天窗车内带有遮阳帘，并且配备了行李架。如果你家里有老人和孩子，可以选配一个电动脚踏板，上下车会方便不少。领克900的尾灯是贯穿式的设计，中间有LOGO，相较于六座版本来说，五座版的后备箱就宽敞很多了，常规状态下有1215L的容量，放下六七个行李箱都是很轻松的，电尾门、感应尾门这些功能都有。

在进入到车内之前，我还要说一下，领克900用的是高级的电吸门，内饰设计是当下的主流设计，走的是简约风格，车内的用料大部分都是皮质，所以给人的感觉就是高级、豪华。方向盘支持多功能控制、记忆、加热，前面提供了12.66英寸的全液晶仪表，车内还提供了95英寸的HUD抬头显示，显示的尺寸和内容你都可以调节。在中央扶手这里，提供了50W的手机无线充电板，充电速度也是挺快的。领克900车内的后视镜有防眩目的功能，而且车里还提供了行车记录仪，主副驾驶这里带有化妆镜，且有照明的功能。领克900这里提供了30英寸的中控屏，其实就是将副驾驶的娱乐屏融合到一起，当然依旧是可以分区操作的，相对于其他品牌的车型来说，没有中间的分割线，看起来确实美观了很多。两个高通骁龙8295芯片的加持，让车机的操作流畅度也有保证。当然功能也不少，语音交互、面部识别、声纹识别、高德地图、手机互联等等这些全部都有。

在领克900的后排还提供了30＋6英寸的后排液晶屏，分辨率更是达到了6K，让后排的乘客也可以在车内观影。领克900的车内提供了23个哈曼卡顿扬声器，杜比全景声、座椅扬声器这些都有，如果你觉得这还不够，还可以升级31个扬声器。领克900的车内有256色的主动式环境氛围灯，灯光不刺眼并且很柔和，一点都不会影响到晚上开车的视线。领克900的车内带有车载冰箱，到了夏天你可以直接从里面拿出来一瓶冰镇可乐，冬天的时候还可以给孩子热奶，因为有冷冻的功能，出去露营的时候，这里也可以放一些食物用于保鲜。领克900的车里带有车载香氛，味道可以自己更换，跟随空调系统一起打开，可以让香味扩散到车内的每一个角落。并且，领克900的车内还有负离子发生器、空气质量管理、空气净化器等，可以将车内的异味、细菌等都清除，为你营造一个安全健康的用车环境。

其实家里人口不多的话，我真的更建议选择这款五座版本的领克900，因为空间会更宽敞。先来看下座椅的材质，全车都是Nappa真皮座椅，前排的座椅支持电动调节，副驾驶有一个腿托，如果主驾驶也能给到我觉得会更加的完美。前排的座椅还有加热、通风、记忆和按摩的功能，配置可以说是相当齐全了。二排的座椅可以前后移动和调节靠背角度，也都是电动调节，有加热、通风和按摩的功能，关键还都带有腿托，舒适性可以说是拉满了。后排这里有老板键，全车都用的隔音玻璃，后排这里还有隐私玻璃，前面这里是有一个小桌板，你在这里可以吃饭或者办公，小孩子也可以学习。我的身高大概是177cm左右，坐在后排这里我的腿部空间都不能用拳头来形容，而是直接达到了我一个小臂的距离，在这里我可以随便的翘起二郎腿，而且我的头部空间也相当的宽敞，足足有两拳左右。领克900的后排座椅是可以电动放倒的，对于女士来说比较友好一些，如果觉得后备箱空间不够用可以拓展一下，尤其是在户外的时候，这里当做大床房都不在话下。

领克900搭载了2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力是254Ps，前后双电机的布局方式，电动机总马力达到了480Ps，别看领克900这台车很大很重，但是零百加速成绩来到了4.6秒，可以说动力完全够用。而且领克900的极限车速可以达到240km/h，你去跑高速的时候，跑个150km/h都是特别稳的。领克900的前悬采用双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂技术也都是标配，会让这台车驾驶起来能兼顾舒适和运动。领克900还支持高速和城市领航辅助，自动泊车、记忆泊车等功能也都有，可以说是智能化也做得很到位。领克900采用了52.38度的电池，纯电续航达到了280km，只要是在城市里出行，直接用纯电模式就可以了，开起来就和纯电车差不多。领克900有着3C的充电倍率，快充时间0.28个小时能充60%的电量。领克900的综合续航里程达到了1350km，实际的续航里程应该在1000公里左右，你去跑长途不需要频繁的中途充电或者加油。

虽然领克900的尺寸较大，但是开起来一点都不笨重，最小转弯半径是6.15米，还是比较容易驾驭的。在起步的时候双电机的响应很积极，完全不会有肉肉的感觉，在加速的时候也会有一定的推背感，中后段提速的时候，动力也完全跟得上。领克900的静谧性做的很不错，就在高速上跑到130km/h，也会感觉车里是比较安静的，不管是交流还是休息，都会很舒服。领克900的底盘也确实很稳，转弯的侧倾幅度不会很大，你会感觉有一股力量在拉住整个车身，切换到舒适模式之后，你会感觉换了一台车一样，底盘柔软有韧劲，过减速带的时候颠簸感很小，舒适性相当不错。领克900的自动泊车用起来很顺手，遇到一些狭窄的车位也都是可以轻松入库的，可以说是解决了停车难的问题。领克900的高速领航表现也不错，不管是变道的时机还是速度的把控，都是特别到位的。综合来看领克900这台车，我觉得各方面的表现都很不错，在大型SUV中价格也算是比较划算的，喜欢的可以去试驾一下。