硬派越野车到底应该如何平衡硬核越野和城市家用的双重需求？北京越野BJ40增程长续航版正在给出不一样的答案。5月21日，BJ40增程长续航版正式迎来上市，新车共推出3款配置车型，焕新价区间为16.98-19.98万元。

作为新增车型，BJ40增程长续航在内外饰设计上仍然延续了现款车型的造型设计，其最大的核心亮点就在于动力系统的变化，新车采用了全新升级的前后双电机全时四驱，配合宁德时代电池，纯电续航达到了252km，综合续航为1300km。

这两个数字到底意味着什么？对于硬派越野市场而言，这两个数字意味着硬派越野和城市家用的场景使用壁垒将被真正打破。

近几年来，在年轻化和个性化的消费趋势推动下，国内硬派越野SUV市场虽然迎来了不少新玩家，随着市场选择不断丰富，2025年中国越野汽车销量突破130万辆，同比增长25.18%，但热闹的背后，一个深层的痛点仍未得到有效解决。

硬派越野在不断打破场景使用边界的过程中，始终面临着取舍——要么使用成本不够经济，难以适配城市日常通勤，要么因为过度家用，导致越野的硬核实力被稀释。

而BJ40增程长续航的出现，正是为了打破这一痛点而来。

搭载宁德时代顶配大电池，252公里的纯电续航在同级别新能源非承载式越野SUV中达到第一，对于绝大多数城市用户而言，这意味着日常通勤、周末出行完全可以用纯电模式覆盖，一周只充一次电就能实现“零油耗通勤”，用车成本相比燃油越野车大幅降低。

而满油满电状态下综合续航超过1300公里，百公里综合油耗为1.0L，这则意味着作为一款新能源硬派越野，BJ40增程长续航还将彻底打破长途出行的续航焦虑和能耗焦虑。

而在这两个数字的基础上，围绕硬派越野，BJ40增程长续航版不仅在安全上采用了两纵八横一体大梁结构的非承载式车身，标配了原厂内嵌式金属防滚架，动力方还面搭载了全新升级的前后双电机全时四驱系统，轮端扭矩超过11000Nm，零百加速5.1秒，支持低速四驱、蠕行模式以及战术掉头等功能。

其中，基于低速四驱“减速增扭”的机械优势，无论是攀爬陡坡、通过交叉轴还是深陷泥泞，都能获得强大牵引力。

既兼顾了能耗和经济性，又坚守住了强大的硬派越野性能，BJ40增程长续航版上市的意义，远非一款新增车型这么简单。

通过长续航提高硬派越野在日常通勤中的用车频率，又通过非承载式车身、原厂防滚架、三把锁等硬核配置，回应了用户市场对于“真越野”的诉求，这才是真正的“可城可野”，也是真正推动硬派越野SUV从小众赛道走向大众市场的关键所在。

值得一提的是，除了长续航，围绕智能化，新车不仅全系标配了10.25英寸液晶屏、12.9英寸中控屏、12.8英寸副驾屏，配备了8155芯片，而且在智能驾驶辅助层面，全车还升级了11个高清摄像头，新增了交通灯识别，远程查看等功能，支持L2级辅助驾驶系统。

截至目前，BJ40增程系列销量已突破4万台，连续霸榜增程硬派SUV销量第一，先后7个月拿下中国新能源越野SUV销量冠军，并带动BJ40大单品在过去8个月中斩获中国越野SUV品类冠军。

在这一市场成绩的基础上，BJ40增程长续航的到来，无疑也将进一步推动BJ40增程加速在主流消费市场渗透。对此，我们也将持续关注。