知嘹汽车/陈欣

2026年一季度，大型SUV市场零售销量同比增长143.5%，成为增速最快的细分市场。但销量前十的榜单里，传统德系三强已经快要集体失踪了。奔驰GLS一个季度在中国市场销量只有3064台，宝马X7更是仅有1280辆。这样的环境，奥迪却要推一款燃油旗舰——Q9，奥迪这图的啥？

奥迪Q9基于PPC平台打造，定位高于Q7和Q8，是品牌有史以来尺寸最大的SUV。车身长度预计超过5.2米，轴距可能达到3.1米以上，整体尺寸超越了奔驰GLS和宝马X7。

外观延续了Q6同款设计语言，分体式大灯配大尺寸多边形进气格栅，辨识度不算低。前脸以八边形大嘴格栅为核心，上方细长的LED日行灯呈“∑”形，下方矩阵式主灯组集成了激光大灯，夜间照明距离据说可达600米。

内饰方面，奥迪Q9采用了奥迪最新的三屏数字座舱，由11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控屏及10.9英寸副驾娱乐屏组成。换挡机构改成了怀挡，雨刮和转向灯集成到同一根控制杆上，操作逻辑需要适应一下。

内饰主色调为哑光黑与浅灰组合，材质提供羊毛、Dinamica超细纤维、Nappa真皮等多种选择。新车首次配备全车电动门，支持钥匙、App、车机等多种方式控制，开门遇到障碍物会自动停住。车顶配备约1.5平方米的全景天窗，分为9个区域独立调节透光度，顶配版本还有84颗LED支持30种颜色切换。

空间布局提供6座和7座两个版本，6座版第二排是双独立座椅，配备加热和通风功能，第三排座椅支持电动折叠。旗舰版本还会推出霍希版，采用2+2四座布局，后排配备两个独立行政级座椅。车内储物和充电配置也算齐全，双无线快充和后备箱导轨都已配备。后排还安排了娱乐屏和厚绒地毯，搭配钻石缝线工艺，豪华氛围算是有了些保证。

动力系统提供燃油和插电混动两个选择。主力车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，配备48V轻混系统，匹配8AT变速箱，零百加速约为4.8秒。

除顶配的V8动力外，预计还会提供3.0T+48V轻混和3.0T插混等版本。全系标配quattro四驱系统和空气悬挂，底盘结构为前双叉臂后多连杆，通过性和舒适性理论上都有不错的基础。智能驾驶方面预计搭载L2级系统，支持泊车辅助等功能。

有消息称，它的首发是2026年7月，引入国内是2027年初。有人可能会说，奥迪在纯电市场确实掉队了，推出Q9只是为了守住燃油车最后的基本盘。这话不假，但问题是基本盘还剩下多少呢？

一辆对标奔驰GLS和宝马X7的旗舰SUV，在当前的市场环境下月销目标能定到三位数就已经算胜利了。奥迪花几年时间、几十亿经费搞出来一辆大排量燃油旗舰SUV，最终在一个月销1000辆不到的细分赛道上和GLS、X7争夺那几百个客户？这数怎么算都别扭。

但话又说回来，奥迪在纯电领域一直没找到存在感——Q4 e-tron和Q6 e-tron的市场反馈都不理想，e-tron GT也属于叫好不叫座的状态。所以，我们不妨来猜想一下，奥迪的策略是否就是打算与其耗巨资再砸一个前途未卜的纯电旗舰，不如把手里还能打的燃油牌全部搜哈了，能赢一局是一局？

但这件事真正的悬念是，当2027年它终于进入中国市场的时候，中国的车市不知道又是怎样的竞争环境了。

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