“允许卖，可以卖，买了却不让上路！凭什么这么对待老年代步车？”一个令人头疼的问题再度被热议。乍看确实有道理，似乎问题的根源在于生产端和销售端；不能否认的客观事实是确实有一些不法商家在误导中老年消费者，把这种三无的非公路用车当成实际并不存在的老年代步车售卖，对于法律意识淡薄的部分中老年人而言确实容易上当。

可是问题并非无解，也不能如此解读。

面对所有三无非公路用车的销售门店，实际只需要一个办法即可解决难题；比如由市场监管部门要求所有相关商品销售的商家，在门店正门处或其他醒目位置张贴相应车型解释和法律法规，对于线上销售商家也进行相同的规定。

难题自然得解。

但相信即便有相应的解释也依然会有部分中老年人选择此类三无非公路用车，因其要的就是车辆的三无特点；关键是不能上牌，只要没有号牌，用车时就不用担心被交通监控拍摄记录，自己则能够随心所欲的开车。

至于道路交通事故风险实际根本不在其担心的范围内，因其深知可以倚老卖老，当然面对严重交通事故时是没有用的；然而不吃这个亏也不会有对应的意识，幸存者偏差的观念依然会使其肆无忌惮。实在不行就道德绑架，再抛出一个“允许卖，可以卖，为什么不让让路，是不是歧视老年人”之类的问题。

实际只要对相应门店要求进行车型解释和法律法规的说明，之后再用这个问题就再也说不通了。

允许卖、允许买，但是不能上路的车型何止所谓的老年代步车？

参考：

这些车型都不允许上路行驶。

图1：ATV

图2：UTV

图3：机械车

ATV和UTV是许多越野和户外爱好者的心头好，可是在公路上几乎看不到；偶尔能看到的时候，交警也往往能看到，看到就会罚款记分加扣车！诸如履带式或轮式挖掘机、推土机或其他特种机械车，都不能上路行驶，车辆需要用货车运载才能转场。

所以不只是所谓的老年代步车不允许上路，实际不允许上路行驶的车型有很多；而且允许买卖但不允许乱用的物品有更多，比如菜刀，买一把菜刀是合法的，但是拎着菜刀到公共场所一通挥舞可就是违法行为了。

总结：

三无低速电动车的生产销售端确实需要约束，可以考虑要求门店设置相应产品解释并进行普法；对于恶意误导消费者的门店，市场监管部门应当协助用户退款退车，只要有几个案例出现并做出相关要求，问题实际必然能得解。而之后则应当无视任何理由，对于依然违法驾驶车辆上路的司机予以必要的处罚，对于车辆也应采取扣车或报废的处置。

交通法也是法，不应该对部分参与者破例。