当新能源商用车行业深陷同质化内卷，奇瑞商用车果断以19.2亿重金在芜湖再布棋局，通过主机厂与出行运营的跨界整合，成功撕开行业转型的新切口。

2026年5月，天眼查显示，安徽嘉途汽车有限公司正式落地芜湖弋江区天子港科创园，19.2亿元的注册资本在近期国内新成立汽车相关企业中极为罕见。

奇瑞商用车党委书记、总经理巩月琼亲自出任嘉途汽车董事长，法定代表人、总经理为杨峻岭，董事阵容涵盖程国强等奇瑞核心高管，足见其在奇瑞商用车战略版图中的核心地位。

股权结构显示，奇瑞商用车（安徽）有限公司作为核心出资方，认缴出资额6.1亿元、占比31.7708%，而芜湖锐腾产业投资等地方国资平台联合参股，形成主机厂牵头+地方国资护航的稳固格局。

事实上，芜湖作为奇瑞的大本营，多年来始终以政策、资本全方位支撑其发展，此前已通过国资平台投资十余家奇瑞关联企业，此次加码本质是地方产业战略与企业发展需求的同频共振。

相较于惊人的注册资本，嘉途汽车的经营范围更暗藏奇瑞商用车的转型野心，其核心突破在于跳出“单纯造车”的局限、布局全出行生态。

在制造端，公司覆盖新能源汽车整车销售及电池、电机、集成电路等核心零部件全链条，甚至涉足试验机制造，彰显自研硬实力；而服务端拿下的网络预约出租汽车经营、小微型客车租赁、道路货物运输（不含危险货物）三大关键许可，才是这场布局的核心所在。

当前新能源商用车行业竞争已趋白热化，2025年1-9月河南市场数据显示，远程、福田、奇瑞稳居前三，而五菱因缺乏生态布局屈居第四，这也让奇瑞深刻意识到，单纯的产品竞争已难以为继，生态赋能才是破局关键，嘉途汽车的成立正是其应对竞争、抢占生态高地的关键一步。

作为深耕商用车行业20余年的老兵，巩月琼在北汽福田任职期间亲手推动其累计销量突破1000万辆，是行业公认的实战派操盘手。

2024年6月加盟奇瑞后，他仅用一年多时间便推动奇瑞商用车2025年销量同比增长62%，2026年剑指15万辆、远期锚定2030年百万辆目标。

此次执掌嘉途汽车，显然是要将其打造为实现百万辆战略的核心载体，毕竟，出行运营既能消化自身产能，更能通过场景反馈反哺产品研发，形成“制造-运营-迭代”的良性循环。

此外，据悉，奇瑞商用车近期已完成注册资本从20亿增至25亿的工商变更，新增农银金融、建信金融两大股东以加码资本实力。与此同时，其在无人物流车、新能源重卡等领域已落地多个标杆项目，产品覆盖微卡至重卡全品系。

而嘉途汽车的加入，将有效串联起奇瑞的制造优势与出行场景，精准填补其在终端运营环节的空白。