原创 | 李俊

5月27日，蔚来ES9正式上市，推出行政豪华版、行政签名版、地平线特别版三款车型。其中，ES9行政豪华版整车购买价为49.8万元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价39.0万元起；行政签名版整车购买价55.8万元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价45.0万元起，地平线特别版整车购买价62.8万元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价52.0万元起。新车采用2+2+2六座座椅布局，三款车型均提供中岛版和通道版，且同车型两种版本售价一致。对比4月10日公布的预售价，蔚来ES9三款车型起售价均下调3万元。此外，中岛版已于5月28日启动交付，通道版将于7月中旬开启交付。

外观方面，新车长宽高为5365×2029×1870mm，轴距3250mm，定位大型纯电SUV。相比ES8，新车车长增加85mm，轴距加大120mm。前脸采用封闭式设计，搭配分体式大灯；车身线条平直，配备隐藏式门把手、电动迎宾踏板，提供21英寸和22英寸两种轮毂规格。智能感应电动门的开口宽度达1.12m，门高超1.71m。车身提供云白、月辉银、M42星云红、南极星蓝、星辰绿、极夜黑、晨晖金共7种配色，并可选装玄金套装。套装包含玄金镀铬材质的全车车标、车身饰条、车灯内饰件、轮毂，以及曙光金六活塞制动卡钳。ES9地平线特别版还提供寰宇晨晖、寰宇星河两款专属主题车色，分别为极夜黑搭配晨晖金、极夜黑搭配月辉银的双色组合。

内饰方面，新车配备三辐式矩形方向盘和怀挡换挡机构，搭载48英寸5K Skyline天际线屏幕、15.6英寸3K AMOLED悬浮式中控屏、双焦面AR-HUD平视显示系统。副仪表台采用高强度硅铝玻璃和压电陶瓷技术，设有前排双50W手机无线充电面板、8.8L冷暖冰箱；内饰提供云贝米、玳瑁棕、苏木红三款单色主题，以及可可棕与潜沙白双搭配色，方向盘与座椅使用全粒面Nappa真皮包覆，门板保留大量实体按键。

前备箱容积达216L，支持按压、叩击、车外语言、手势、脚踢感应等11种开启方式。后备箱内部高度1220mm、最大进深606mm，设有123L下沉储物空间；常规容积600L，第三排座椅放倒后可拓展至1586L。车内配备左右双片式天幕、超纤绒顶棚、五区独立空调、47扬声器9.2.4.8沉浸声音响、香氛系统。地平线特别版还可选装座椅靠背、车门饰板等处的山水刺绣元素。

蔚来ES9第二排标配双零重力座椅与双16英寸3K行政屏。座椅采用17层结构设计，搭配一体式腿托，展开后总长度达2.3m。第二排提供中岛、通道两种布局。通道版第二排座椅配备电动扶手，支持双侧横滑和16点按摩功能；中岛版第二排右侧座椅增加20点足底机械按摩，中岛集成双50W手机无线充电面板、8英寸AMOLED后排控制屏、9.4L保险箱、磁吸茶台与折叠小桌板。主副驾座椅具备电动调节、通风、按摩、记忆功能，第三排座椅靠背最大可调至135°。全车座椅均支持加热功能。车载视频会议系统支持动态人脸聚焦、头枕独立音响、账号隐私保护等功能。行政签名版及地平线特别版的二三排侧窗采用毫秒级响应的LC液晶玻璃，可通过门板滚轮实现百叶窗式分区调光。

动力方面，蔚来ES9搭载全域900V高压架构，前后双电机最大功率分别为180kW、340kW，系统综合峰值功率520kW、综合峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速时间仅4.3s，最高车速220km/h；匹配102kWh宁德时代电池组，纯电续航里程提供600km和620km两种版本。车辆支持600kW充电峰值功率，充电5分钟可补充255km续航，同时适配蔚来换电体系，可实现3分钟换电。

底盘方面，新车采用前五连杆后H臂独立悬架结构，配备前六活塞制动卡钳，百公里最短制动距离35.3m；标配线控转向和后轮转向系统，支持最大8.3°后轮转向，车辆最小转弯半径5.4m。行政豪华版配备双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，行政签名版和地平线特别版则搭载天行48V全主动悬架系统，具备更快速的主动调节能力。此外，车辆配备智能水深传感器和轮边视角影像，最高涉水深度可达810mm。

智能配置方面，新车搭载Cedar AQUILA天鹰座超感系统，配备包括3颗激光雷达在内的31个感知硬件，并集成世界模型NWM架构和5nm神玑NX9031智驾芯片，行政豪华版配备单芯片，行政签名版、地平线特别版搭载双芯片，为智能驾驶功能提供算力支撑。车机搭载Cedar雪松智能系统与SkyOS·天枢整车全域操作系统，内置高通骁龙8295P芯片，支持六音区语音识别、远程互联控制、数字钥匙、5G网络等功能。

安全方面，新车采用6纵11横8竖笼式车身结构，高强度钢与铝合金材料占比超91%，车身核心部位采用2000MPa热成型钢。全车搭载12个安全气囊，总体积达525L，其中包含93L双发生器侧气帘。行政签名版和地平线特别版配备全向智能碰撞抵御系统，可于0.7秒内主动抬升车身抵御冲击。

作为品牌首款全尺寸SUV，蔚来ES9并未沿用主流大家庭SUV的产品路线，而是将核心使用场景锁定商务行政领域，通过对标高端MPV的座舱表现开辟差异化细分市场。该车基于NT3.0平台，集合全域900V高压架构、自研神玑NX9031芯片与全主动悬架等核心配置，充分展现了蔚来的体系化研发能力。值得注意的是，主打家庭场景的蔚来ES8上市7个月便完成10万辆交付量，市场表现亮眼。ES9与ES8组成双旗舰阵容，依托场景错位布局，有望进一步放大品牌在40万元以上高端市场的竞争优势。

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