疾速代码
2026-05-29
5月28日，何小鹏在接受访谈时透露：小鹏已经彻底放弃此前投入数十亿元的旧智驾路线，全面转向“物理AI”新架构，目标18到24个月内实现L4级自动驾驶。
何小鹏把之前的方案称为“缝合怪”——软件工程加AI算法拼接在一起，凑出一套L2+可能够用，但跑L4不够，信息有损耗、决策也不够果断。所以去年他果断停了这条线，连带着投进去的小几十亿也认了，全面押注物理AI，从感知到执行端到端打通。值得一提的是，小鹏是业内唯一全栈自研芯片、操作系统、关节到灵巧手的机器人公司。
此外，何小鹏还给出一个预测：未来十年，汽车软件的价值占比将从现在的不到一半，慢慢涨到50%，买车的钱可能真的一半都花在软件上。目前，小鹏Robotaxi已获广州公开道路测试牌照，正开展L4常态化示范运营，计划2027年初实现无人化运营。
疾速点评：
几十亿说砍就砍，何小鹏这波操作挺狠的。之前的方案再打磨也是修补，补不出一台L4。新方向能不能跑通，就看2027年底前能不能拿出真家伙了。我好奇的是，如果软件真占车价一半，到时候车主们是愿意订阅还是一步到位买断？评论区说说你的看法。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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