未来加电站
2026-05-29
宋Ultra DM-i其实是随着智能化战略发布会一同发布的，这个发布会上的干货特别多，先讲一下“智驾兜底”。
前面微博提到过：选装“天神之眼B”的用户，可享1年城市领航安全兜底和智能泊车兜底。在合规使用智驾功能出现责任事故时，比亚迪负责赔付。
这个兜底很有意思，显示出了一种技术实力铸就底气的气概。
首先它可以视为一个“升级版”的兜底，原先比亚迪就针对智能泊车做了兜底，效果据媒体报道说也很不错——去年7月智能泊车安全兜底推出后，天神之眼智能泊车功能的使用率从最开始的21%，提升至现在的93%，并且智能泊车事故率几乎为零。
一旦用户发现比亚迪的智能泊车还可以，那么在向周围人介绍的时候，比亚迪在智驾上的基础产品力，起码不是个减分项目。
其次是它是一个非常好的营销策略。
因为当前城区智驾是各大品牌重点研发的领域，同时也是很多购车消费者关心的功能。
比亚迪作为一个“后来者”，尽管它的智驾水平已经能够挤进前列位置了，但对于普通的消费者而言，他们中的绝大多数人对智驾的认知，基本上都认为华为最强，其次是小鹏理想，比亚迪很难在这群消费者的心智中占一部分。
但发布了城区智驾兜底政策后就不同了。
这是头一次，有厂家真正对智驾的责任进行了“大包大揽”——在行业普遍等待法规落地的时候，比亚迪的这种兜底政策，可以说是一个极好的进攻手段。
对于那些想体验智驾，但又偏保守的用户而言，比亚迪的兜底政策，给他们了一个很好的选择理由。
一旦越来越多的用户开始大胆体验比亚迪的智驾，并发现天神之眼的体验并不差之后，那么比亚迪在智驾上的口碑，会快速上升，从而让这家传统车企有机会占领更多的市场份额。
目前而言，比亚迪还需要做两件事：
第一个就是进可能细化兜底的规则，明确一些细节上的判定问题；
第二个是如果实际数据表现不错，那么这个兜底完全可以从1年延长到更长时间。
只要做好这两项后续工作，比亚迪真有机会用“兜底”撕开华为小鹏的智驾防线。
#车圈财报##比亚迪#
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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