5月29日，领克10+和领克10正式上市，领克10共计推出3款车型，上市指导价18.39-20.59万元，上市限时价16.99-19.19万元。领克10+共计推出2款车型，上市指导价23.39-24.99万元，上市限时价21.99-23.59万元。

领克10+&10都是领克面向中大型运动纯电轿车市场打造的重磅车型，这两款车在设计语言上保持一致，都是采用The Next Day家族式设计语言，锋刃棱纹前格栅延续领克TCR冠军赛车灵感，隐藏式主动进气格栅、主动升降隐藏式尾翼等设计，依然帅气炸场。另外，新车新增了全新“赛影蓝”车色，尺寸也一致，长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距为3005mm。

同时，这两款车也通过专属元素区别身份。比如，领克10+还提供驭风可调碳纤维大尾翼、21英寸凌风锻造轮毂、黄色高性能四活塞定钳与BREMBO打孔刹车盘等全新性能套件，进一步强化性能表达。

另外，座舱方面，领克10新增暗影红内饰新色，领克10+则打造专属脉冲黄内饰，再搭配四座云感零压座椅，后排尊享宽适座椅、智能超大扶手，25.6英寸AR-HUD、5.7L冷热一体车载冰箱和哈曼卡顿豪华音响等配置，舒适豪华享受拉满。

值得一提的是，领克10+&10搭载高通骁龙8295智舱芯片，匹配LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，拥有更流畅、更沉浸的交互体验。辅助驾驶方面，领克10+&10全系标配激光雷达，并提供千里浩瀚安全辅助驾驶H5/H7两套方案。

其中，千里浩瀚安全辅助驾驶H5方案匹配英伟达Orin-Y芯片，算力200TOPS，可实现城市NOA、高速NOA、APA泊车辅助、FTP指尖泊车、RAPA遥控泊车等功能。千里浩瀚安全辅助驾驶H7方案匹配行业首款AI辅助驾驶芯片英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，可实现“满血版车位到车位”功能，实现从城市道路到泊车场景的“无缝衔接体验”。

领克10+&10都是基于900V高压架构打造，不过动力性能有所不同。领克10搭载行业领先93.7%工况效率电驱系统，单电机峰值功率370kW，双电机峰值功率680kW，最大925匹马力，最大扭矩913N·m。电池方面，领克10搭载神盾金砖电池，提供77度（800V）和95度（900V）两种电量选择，CLTC最高续航里程达816km，最快可实现“1秒极充2公里”，成为全球量产充电速度最快电车。

作为领克新能源的第一款“+”系列产品，领克10+则主打高性能，搭载双电机四驱，最高功率680kW，最大马力925匹，零百加速仅需3.2秒，80km/h-120km/h高速超车最快仅需2.1s。

领克10+还配备了一键弹射模式、毫秒级自由扭矩分配技术与G-TCS智能防滑控制，匹配Racing Package，拿下了多项亮眼成绩：天门山99弯天路爬山赛圈速榜第一、亚洲山脊赛道圈速榜第一，在亚洲山脊赛道以1分40秒14的成绩，强势打破保时捷Taycan Turbo GT保持了9个月的纪录，登顶亚洲山脊赛道“弯道之王”。

总结

总的来说，领克10+&10好看好开、充电快、更安全，在中大型运动纯电轿车细分市场是既有品牌个性，又不失价值体验的选择，它不是一台只擅长直线加速的纯电轿车，而是拥有“动力性能之上”的全维产品实力，既能开得爽、充得快，也能懂你所想、护你周全。（文｜D）