BYD别急着骄傲 更大的困难其实还在后面
BYD别急着骄傲
更大的困难其实还在后面，
我本以为突破了电池充电的难题，新能源汽车下半场就能高枕无忧躺赢到底了。但真正的硬仗其实还在后面，智能化长征，正式打响。
不过比亚迪在智能化战场上又丢出了一枚深水炸弹。在5月28日的“敢为”智能化战略发布会上，王传福高调推出了城市领航安全兜底政策。让人没想到的是，发布会后仅仅过了三天，成效就直接显现，因为搭载天神之眼A、B辅助驾驶系统车型的城市领航日活跃用户量，直接暴涨了50%！
面对如此耀眼的成绩，大家确实该给中国新能源领头羊送上掌声，但冷静下来看日活暴涨的背后，其实是用户对高阶智驾“敢用、敢试”的信任破冰。这就是技术实力铸就底气，兜底政策的推出，直接击中了用户不敢开智驾的痛点，让体验信心大幅提升。
其实这种兜底促活跃的打法，比亚迪早就尝到过甜头。此前比亚迪推出智能泊车兜底后，仅仅几个月时间，功能使用率就从原先的21%一路飙升到了90%以上。这次将兜底范围扩大到复杂的城市领航，就是有着同样的底气。正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上说的那样“敢兜底，才是真安全。” 这一举措，直接让比亚迪成为全球首个同时为城市领航、智能泊车提供“双兜底”的车企。这说明下半场的行业竞争已经变了，卷激光雷达有几颗，算力有几百T已经不管用了，纸面参数终究是参数，而比亚迪是直接把行业拉进了使用体验和安全责任承诺时代，你们不是说自己的技术好吗？那就给用户兜底啊！只有这样兜底了，才能看你如何在更复杂的路况下保证零事故，如何应对长尾效应中的极端场景，所以说更大的困难。比亚迪，可千万别急着骄傲，真正的智驾大考，才刚刚开始。请问你们对此怎么看呢？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
