一个根本问题曾长期困扰大众安徽：

在南北大众的影响之下，大众安徽到底是谁？

这不仅仅是身份认同问题，更是大众安徽做渠道传播、产品定义等方方面面业务的原初起点。

如果搞不清这个问题，那么大众安徽对内对外就都是模糊的。

现在，随着与众06、07、08的先后上市，大众安徽的新能源突围战越打越清晰，它在南北大众之后究竟要扮演一个什么角色，也逐渐形成了共识。

在粤港澳车展的媒体群访时，大众汽车（安徽）数字销售与服务有限公司首席运营官刘展术对我们表示：

大众安徽就是大众智能纯电新势力。

这也意味着，大众安徽的一切打法都会按照新势力的节奏来，包括定价方式、渠道更新、传播风格、智能化能力等。

一个典型的转变就是，在与众07上市时，大众安徽不仅打破以往定价逻辑，更把各种权益放在明面上，以推动用户到展厅后只关心体验、试驾，而不是跟销售一再拉扯价格。

当更决绝地卸下历史包袱，当更彻底地用新势力的风格做事，大众在中国新能源市场的突围战也更加有了看头。

以下是访谈核心内容，我们做了不改变原意的编辑。

访谈核心内容

提问：大众安徽之后的业务布局是什么？

刘展术：第一，今年是大众安徽的产品大年，要推出四款车。在前三款发完之后，接下来非常重磅的与众09会在下半年上市。

下半年我们的重点工作是与众09，这款车会让大家充满想象力。

第二是渠道建设。

目前200个网点跟同行对比还远远不够，另外我们在一、二线网络的集中度还不够，我们大概只占50%，竞品一般70%—80%。

还有位置，我们有很多网点由于历史原因，虽然是在大城市，但不是在核心商场的核心位置。

例如，我们北京的直营店在蓝色港湾，旁边并不是其他汽车品牌而是饭店，这是非常典型的问题，这些问题我们会一步一步去解决。

第三是传播。

最近我们内部讨论非常多，整个传播思路会做非常大的变化。

我们不再做天女散花式传播，这里投一点，那里投一点，这是传播里最忌讳的，我们希望集中一个声量打透。

比如，这次与众07上市发布会的媒介预算几何倍的低于与众08，但声量几何倍的高于与众08，还是要集中力量办大事。

另外是信息要透明直给。这次为什么开这个发布会？因为我觉得我花了很多钱，用户根本不知道权益是什么，到店都不一定知道，除非跟销售聊到差不多10分钟时，他才会告诉你，这种完全没有必要。

而且过去对于产品和技术本身的传播也不够，特别缺乏能够让大家记忆深刻的大事件，这些东西是我们后续在传播上要提升的。

再一个，如果说“4P”，一般人会说价格。

以与众06、与众07为例，价格一次到位，这对于传播效果、代理商销售和用户沟通的效率、后续残值稳定性，都是极好的。

我们打破了以往的定价逻辑。这次所有用户到展厅后，没有一个人说我们再聊聊价格，都是说这个座椅怎么样、操控怎么样，能不能试驾，试驾之后什么时候提车。

这个给我们带来的最大好处是我们能真正关注体验和用户，而不是在谈价格。

提问：大众相对于市场上同样的新能源产品优势在哪里？是操控还是品质还是智能化？

刘展术：一句话描述：如果你想买一台安全、质量、耐久、操控最顶级的车，同时又希望智能座舱和智能驾驶最顶级，与众08是目前市面上唯一的选择。

这个我一点都不夸张，在安全、质量、耐久、操控做得好的有无数品牌，但能够把智驾和座舱做得这么好的很难。

在智舱和智驾做得好的非常多，但能够跟我们去PK安全、质量、耐久、操控的，也是非常难得。ID. 与众的卖点是什么？两全其美是唯一的。

提问：大众安徽的出口规划是什么？

刘展术：大众安徽是中国最大的出口公司之一。

我们的与众06在欧洲叫Cupra Tavascan，它是最受欢迎的A级SUV，月销大几千，非常受欢迎。

与众06在国外是用的Cupra这个品牌，不用大众，但它全部在合肥生产，我们每个月都在源源不断地出口欧洲，我们是中国最大的出口商之一。

提问：跟上汽大众、一汽大众相比，安徽大众有什么不同？品牌、品质、企业文化在哪里？

刘展术：我的名片Title是大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司，我就是大众安徽，这是我法律意义上的名字。

为什么叫金标大众？这是我的昵称，因为我们有自己的标准、品质、设计。

但金标大众不是一个法律上的名字，没有办法印在墙上，大众安徽才是。

ID. UNYX、ID. 与众对应两个兄弟有ID. AURA T6、ID. ERA 9X，它只是一个品类的名字，06、07、08、09是我的产品序列，这就很清楚了。

OEM名字、产品序列名字、具体车型名字，跟我的所有兄弟就对上了。

大众安徽是我们后续会去沟通的一个OEM名字，一汽-大众、上汽大众、大众安徽，大家是一样的。

不一样的地方，我们是唯一在车尾部写“大众汽车”的，因为我们DSSO是大众百分之百控股的公司。

我们内部有一句话叫“大众智能纯电新势力”。

我们是谁？大众安徽。大众安徽是谁？大众智能纯电新势力。

第一我们是大众家族的大众品牌；第二是智能，我们的智能化是在第一梯队；第三是纯电，我们所有的产品系列里只有纯电；第四是新势力，我们所有玩法是按新势力来玩的，直营加代理制，所以大众、智能、纯电、新势力，这就是我们。

已经有两家大众，为什么还有我们存在？

我们公司墙上有一句话“Pioneering the new Volkswagen in China”，我们是大众在中国转型的先锋，我们的品牌形象和调性是潮流的、时尚的、进取的、年轻的。我们从设计语言到用户画像再到传播，都是走的潮流、时尚、进取路线。

提问：大众安徽将来发展的特色和特长是什么？大众集团有没有哪些特别长的技术长板是专门给大众安徽的，帮助你们打造与众品牌？

刘展术：先说我们跟另外两个兄弟不一样的地方，就是近水楼台先得月，VCTC研发中心就在我们隔壁。

06和07是首搭CEA架构的，没有CEA架构，所有智能化座舱都是假的，因为不改变电子电气架构是不可能做到的。

那为什么首发在我们这儿？我们是先锋，这是我们的不同之处。

您提到我们在技术发展策略上有什么不一样。

首先，我们一定是大众，大众黄金标准，大众人本科技，是我们一定坚持的，大众DNA有四个：安全、质量、耐久、操控，任何一台油车大众都有这样的DNA。

我们是谁？大众智能纯电新势力，我们一定是智能的，一定是纯电的，所以我们走纯电这条路非常坚决。

在智能化这块，是否技术越领先，用户体验越好？我是打个问号的。

什么叫领先？我们对领先的定义是什么？用户的实用性、安全性同时能够兼具科技前沿性，是最稳妥的。

我们在技术上跟别人思考的不一样的地方，比如与众08、06、07上车后，在主驾上看不清楚副驾驶上那块屏幕，别人都能看到。

为什么看不到？就是不想让你看到。

车速120km/h时，一秒钟可以开33米，如果智驾没有开或者分心了，看屏幕一秒钟，都是极其危险的。即便需要增加80块钱成本，但我们还是做了这个。

还有个很小的技术，别人的屏幕打开后，晚上的屏幕太亮会反射到挡风玻璃，非常危险。

我们就不怎么反射到那块玻璃上，它的通透性非常好。

再说一个小细节，在市面上做L2++的多得是，有人机共驾的掰着手指头可以数得过来。

人机共驾做得最好的一定是我们，这个我非常自信。

什么叫人机共驾，比如这边是卡车，您贴着卡车这条道。每个人感觉安全的距离不一样，我觉得这个卡车太危险，我想隔开一条车道，所以我会把方向盘往右打。

一旦方向盘往右打，如果没有人机共驾，那个车会发生剧烈的晃动、倾斜，直接退出，非常危险。

但开我们的车完全没有这个问题，一把打过去，您只要放手，车自动接管，不会出现人和机器之间的断层。这是在智能化时代我们大众的理解。

06、07、08坐在后面第二排一定不会晕车，这不是简单能够做到的。

晕车跟调校有非常大的关系，我们是通过国家权威机构防晕认证的。06坐在后面是不晕车的，电车要做到油车的驾驶感觉，对调校的要求非常高。

这些其实都是一百年来的经验积累，但我觉得这才是真正的技术，这个技术是最难以被复制的。

提问：加强用户运营的具体举措是什么？

刘展术：我们处于刚刚重新起步的阶段。目前我给用户运营下的任务是不要讲一上来就讲宏大叙事，也不要做太多太高大上的活动。

而是先把用户最基础的体验做好，让好的口碑能力在公域和私域得到更大化的传播，这样就会有更多人来知道我们、推荐我们。

提问：与众的渠道接下来有什么变化？ 06、07现在充电是400V吗？还是未来会有一个更高的？

刘展术：与众07是400V，08是800V。

渠道体验上，08上市时有九种不同的渠道形式，但都是相同的体验。

我们采用直营+代理的销售模式，目前品牌直营店有5家，北上广成杭，其他的主要是加盟店。

直营店存在的意义是什么？我们是pioneer，它是我们pioneer里的pioneer，会试点不一样的方式，我们会去推广。

比如，我们在直营店卖咖啡，一个店配两个专业的咖啡师，咖啡特别好喝，我们都没有宣传。

其实我们有很多有意思的尝试，就在直营店里面先做。