峰哥爱玩车
2026-06-11
我们武汉这个地方道路比较复杂。高架、快速路网发达，城市通勤车速快，车流穿梭频繁，我们本地人开车风格利落，起步提速、匝道汇入车流都追求干脆高效。前段时间我的车进店检修，借了朋友的凯迪拉克CT5通勤一周，和自己的车一比，挺多不一样的地方的。
我上周早晚高峰开CT5通勤武汉二环线，真的感觉CT5跟不上武汉的快节奏。每次从匝道提速汇入主路车流时，CT5油门踩下去提速特别慢，动力迟迟不上来，看着后方车流快速逼近，心里特别慌。高架上想要轻踩油门超慢车，爆发力不足；市区频繁启停，车子顿挫感很明显，早晚高峰一趟通勤下来，手脚紧绷、身心疲惫。
等我开回林肯Z的时候，才知道什么是舒适驾乘感。
林肯Z大马力响应极其灵敏，轻点油门就能快速提速，从容汇入主路，完全不会被车流甩开。智电双擎动力分流技术让动力输出平顺线性，市区启停、频繁加减速零顿挫，早晚高峰通勤也很松弛。日常快速路巡航动力储备充足，超车干脆利落，不用刻意深踩油门。同时混动版油耗低、续航长，面对武汉高频短途、快节奏的通勤场景，好开、省心、又省油。#车圈投资黑马来了#
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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