现在市面上十万出头的纯电SUV，选择确实不少，但真要挑一辆各方面都顺心的，还真没那么容易。很多车型或多或少都有点“偏科”：要么智能硬件跟不上，要么座椅和空调配置简陋，要么底盘开起来感觉有点散。更常见的是，厂家先用一个很低的入门价把你吸引过来，结果一看配置表，想要的舒适、安全、智能功能几乎都要加钱选装，七加八加，落地价蹭蹭往上涨，心里难免觉得不太值。

埃安N60最近给出了一个限时焕新价，10.68万起。这个价格放在同级里本身就有吸引力，但它更让人注意的是一个说法：128项配置全系标配。也就是说，你买最低配的那款，和高配在绝大多数核心配置上没有差别。没有那种“丐版寒酸、顶配才像样”的套路。花十来万的钱，拿到的是十几万级别该有的硬件水平。这种“入门即满配”的做法，在同级里确实不多见。

那它标配了哪些硬货？我觉得有三样特别值得聊一聊。

第一个是底盘。很多同价位的车后悬架用的是扭力梁，成本低，但过减速带或者走烂路的时候，后排会比较颠，左右晃动也明显。埃安N60配的是豪华五连杆后悬架，还加了柔性液压衬套。这种组合通常在更贵的家用车上才能看到。开起来的感觉就是：路面细碎的震动被过滤得比较干净，过沟坎时车身很稳，不会有那种生硬的弹跳。市区低速开很平顺，跑高速也不发飘。十万级的车，能有接近二十万级的底盘质感，这一点挺实在的。

第二个是座椅。埃安N60全系标配了零重力座椅，而且主副驾的通风、加热、按摩、记忆功能都给齐了。你想想看，很多同级车连座椅通风加热都只舍得放在顶配上，按摩和记忆功能更是稀缺。而埃安N60哪怕是10.68万的版本，副驾也能一键放倒到很舒展的姿势，腿托升起来，夏天屁股不闷，冬天屁股不凉，累了还能按一按。这个舒适度，跑长途或者午间小憩的时候，体验差别还是挺明显的。

第三个是智能感知硬件。它配了激光雷达和4D毫米波雷达，加上全车一共27个感知设备，还有一块性能不错的芯片。这套硬件规格在这个价位很少见。它的好处是什么呢？简单说，就是让车对周围环境的“眼睛”更锐利，看得更远、更准，尤其是晚上或者光线不好的时候。这为车辆的主动安全提供了更扎实的基础，比如自动紧急刹车、碰撞预警、复杂路况下的辅助操作，反应会更及时、更可靠。虽然不是让你完全放手不管，但多一重精准的感知，开车时心里的底气会足一些。

除了这三样硬货，它在其他方面也做得比较均衡，没有明显的短板。

智能座舱方面，它有一块15.6英寸的2.5K高清屏，显示效果挺细腻。车机系统支持多种手机互联，华为星云空间也能拓展，平时用导航、听歌、看视频都很流畅。续航上，官方给的百公里最低电耗是11.7度，最长CLTC续航610公里。实际开起来会根据路况和天气有些浮动，但日常通勤一周一充基本够用，周末跨城出行也不用太焦虑。电池用的是弹匣电池2.0，经过了不少严苛的安全测试，还有云端电池管家实时监控，再加上品牌给的三电质保，用起来会比较安心。

空间方面，2775毫米的轴距让后排腿部空间很宽裕，地板是纯平的，坐三个人也不挤。后备箱最大能扩展到1947升，搬家或者出去露营装东西很能装。后门可以开到接近90度，门槛也低，老人小孩上下车或者搬大件物品都很方便。车里还有35处储物空间和一个6.6升的冷暖冰箱，夏天喝冰饮料、冬天给孩子温奶，这些小细节挺加分的。

安全方面，高强度钢笼式车身、大范围的侧气囊侧气帘、防翻滚保护、紧急转向辅助这些都有。尤其是紧急转向辅助，当你刹车来不及的时候，它能帮你稍微打一把方向避开障碍物，关键时刻能派上大用场。

设计上，前宝马i8的设计师操刀，线条简洁耐看。前后量子星环大灯有辨识度，悬浮车顶配上2.38平方米的全景天幕，采光很好，而且带了电动遮阳帘，夏天不怕晒。内饰有三种低饱和度的颜色可选，看着很放松。外观也有七种颜色，晴空蓝、星环银都挺有质感。

最后说说现在的购车权益。 6月下订可以享受至高9重好礼，包括置换礼、金融礼、选装礼、升舱礼、充电礼、流量礼、服务礼、质保礼、品质礼。另外，到店试驾并分享感受，就有机会抽中免费的敦煌游名额。而且只要你进店，不管买不买车，都能领到一份敦煌特色的伴手礼。趁现在权益还在，赶紧到线下门店去看看吧！