新一期“公信部车展”真的很有料，不仅有亮眼的轿跑新车，外形硬派的“方盒子”也扎堆亮相，包括红旗G919、享界G9、大众ID.ERA 8X、荣威家越07等。从纯硬核越野到家用智能SUV，几乎把全赛道都覆盖了一遍。今天咱们就来聊聊这几款“方盒子”到底有什么料。

红旗G919

作为国字号硬派越野新解，红旗G919在采用硬派造型的同时，前脸延续红旗直瀑式格栅，半圆形LED大灯辨识度很高。 新车长宽高5135/2050/1950mm，轴距2900mm，跟坦克700 Hi4-T、方程豹豹8属于同一级别。

动力上采用2.0T增程器搭配四电机，综合功率620kW，峰值扭矩1320N·m，配备64.1kWh电池组，WLTC纯电续航220km。

红旗G919采用了非承载式车身+前后桥机械式差速锁+空气悬架，三大硬核件全配齐了。另外，还提供了防撞杠、拖车钩、车顶平台、探照灯、后背式“小书包”和AT轮胎等越野配件的选装。国字号品牌发力硬派越野，这波操作值得期待。

享界G9

作为华为鸿蒙智行的首款方盒子SUV，享界G9外观棱角分明，与鸿蒙智行现有车型区别很大。不过，享界G9采用承载式车身设计，并配备前双叉臂、后多连杆悬架，同时提供空气悬架，兼顾越野风格与公路舒适性。

车身尺寸方面，享界G9可选两种长度，标准版5206mm或加了后挂储物箱后的5377mm，宽2050mm，高1897mm，轴距3160mm，还提供5座和6座两种布局。配置上包括电动侧踏板，“大饼”轮毂，后挂式储物箱和拖车钩也是可以选装的。

这款车有纯电和增程两个动力版本，增程版搭载1.5T增程系统，增程器峰值功率118kW，搭配前后双电机，前160kW+后277kW。而纯电版也采用了同样的双电机组合。

大众ID. ERA 8X

大众ID. ERA 8X延续了ID. ERA 9X的三电底盘规格，定位“德系驾控旗舰SUV”，主打大五座增程路线。大众ID. ERA 8X长宽高分别为5020mm/1997mm/1750mm，轴距2970mm，块头依然不小，并且外观方正硬朗，短前后悬的设计可以更好的保障车内空间。

大众ID. ERA 8X的前脸也采用环宇贯穿灯带设计，两侧L型日行灯辨识度很高。“六核高能格”光阶灯毯在启动时可以逐级点亮。

动力上搭载基于EA211打造的“黄金增程系统”，电池提供51.1kWh和65.2kWh两个版本，WLTC纯电续航分别超340km和超400km，综合续航分别超1400km和超1500km。底盘配备双腔空气悬架和智能预瞄魔毯系统，行云底盘智控中枢可实现毫秒级调控。德系底盘调校功底的长续航增程SUV，值得蹲一波实际体验。

荣威家越07

荣威家越07是荣威与火山引擎深度合作的“AI原生车”，由上汽集团全球设计副总裁约瑟夫·卡班主导设计，整体外观比较方正，车灯的辨识度较高。长宽高分别为4900mm/1910mm/1745mm，轴距2908mm，内部为五座布局。

动力上荣威家越07搭载的是1.5L增程系统，电机峰值功率162kW，匹配32.6kWh和44.2kWh两种规格电池，WLTC纯电续航从180km-240km。

当然，荣威家越07更大的看点是“AI原生”这个标签，但具体能实现哪些功能，目前官方还没有透露。此外，荣威家越07还将搭载Momenta R7强化学习世界模型，结合车顶的激光雷达，智能辅助驾驶的实力也不可小觑。

红点车评

总的来看，这期工信部新车申报里的四款“方盒子”各有特色——红旗G919走纯硬核越野路线，享界G9主打科技豪华，ID. ERA 8X强调德系驾控和超长续航，荣威家越07则瞄准AI家用赛道。你有看好哪一款吗？欢迎评论区聊聊。