全新红旗H9 PHEV这次亮相工信部目录，算是走个流程，毕竟之前2026北京车展已经进行过全方位静态展示。总的来说，全新红旗H9 PHEV在保留优秀的外观设计基础之上，采用插混，激光雷达上车，内饰造型更是全面新能源化。

可以算是换代车型的全新红旗H9 PHEV，做得好的地方在于保留了原有优秀的外观设计，并且做了很多精细化的提升。红旗H9外观造型的气场感，红旗品牌力的表达，都是非常到位的。这次几处细微的升级，算是跟着时代的浪潮往前迈了一步。

高山飞瀑式进气格栅静态时变成了封闭式的，更贴合新能源的风格。车头的LED日行灯下方增加了星钻装饰。前翼子板位置的竖立旗标，变为了辅助驾驶的摄像头，选装侧旗标的样式也与现款完全不同。贯穿式尾灯和镀铬条，有细微的调整。作为插混车型，新车把原有的排气口藏起来，似乎也理所当然了。

车顶可以看到明显的激光雷达，在选装清单里，可以看到能选装无激光雷达的造型。由此推测，新车可能会标配高阶智能辅助驾驶。至于无激光雷达的造型，大家想一想这是一辆红旗、以及它可能遇到的使用场合，就能理解这项选装的意义所在。

从大饼轮毂造型，以及选装的红色卡钳可以看出，红旗H9也在做年轻化的尝试。这一点，车展上开放的内饰，也很能说明问题。车展上亮相的内饰，采用大尺寸悬浮中控屏、怀挡、水晶调节旋钮、简洁的中央扶手区、浅色木纹饰板、菱形缝线等等，都全面跟进了当下新能源的节奏。

动力方面，2.0T插混申报的纯电行驶里程是205km和216km，电池都是40.4kWh。这些数据在当下也算是非常主流了。

对全新红旗H9 PHEV而言，价格是个很微妙的问题。虽然整车够大、品牌力够强、配置和动力也跟得上，但是略小一级且足够行政使用的迈腾和帕萨特的插混，降到15-20万的价格区间，还是有很多人嫌贵。再者，比亚迪的汉系列等车型，也同样具有强大的市场影响力。

若是直接与奥迪A6L等车型相比，从品牌、产品力方面是可以有些说法的。但现在这些车型的价格也降得厉害，若是全新红旗H9 PHEV要取代现有纯燃油3.0T配置去定价的话，那就有点不好说了。

所以，且看新车点亮之后，动起来还有哪些惊喜吧。

车头旗标一亮，那是自带激昂背景音乐的。

文 | 吴剑