尽管距离全新一代理想L8上市还有10天，但新车已经在6月13日（周末）摆在了理想展厅。驾仕派此次探店的这家展厅摆放的是一辆全新理想L8 Ultra版，这与之前新一代理想L9上市时主要展示Livis版有所不同。

销售表示，全新理想L8进店第一天，来看新车的客户比理想L9多了一倍，预计上市后全新理想L8也会更受关注。而且这次关注理想L8的客户中，90%都在关注Ultra版车型，和当初理想L9上市恰好相反——90%的L9的用户都选择了Livis版本。

这次理想L8 Ultra和Livis的配置区别主要还是全主动悬架、两颗马赫M100芯片以及四激光雷达等，销售表示，看重科技体验、极致操控的用户会选择Livis，但Ultra的舒适配置已经足够旗舰了。

“你可以理解为，L8 Ultra对标的是宝马X5，L8 Livis对标的是X5M，大多数用户选X5就够了。”销售说道。

当然，L8的Livis和Ultra还有一些其他区别：Livis版本配的是22英寸轮毂、Ultra版则是21英寸轮毂，车窗饰条材质也有差异，但基本保持一致。一位销售透露，Ultra版可能不会标配后排21英寸大屏，这样可以把价格进一步拉低。

全新理想L8的核心卖点是后排大空间，第二排座椅非常舒适，并且也是原生五座设计，包括后排座椅布置点往后挪了20mm，带来更大的乘坐空间。同时第二排采用了五连杆机构设计，这样在零重力座椅开启时，坐垫会往前抬高，靠背不会顶住乘坐者的腰部，会更舒服。

一个细节是，理想把L8的零重力座椅按键、通风加热按键放在了车门板上，而第二排调整按键还是在座椅上。另外，第二排中央扶手放下来则是一个长扶手设计，采用固定式杯架和手机充电面板，看得出来理想还是很务实的。

后备箱也是全新理想L8的优势项，常规容积达到820L，而且还有两个下沉储物空间，外侧可以放下20英寸的行李箱，内侧主要放雨伞这类物品。另外，外侧的置物板也可以竖直放置，这样能放下折叠自行车或者一些较高的物品。

此外，第二排座椅虽然不能完全放平，但也可以最大限度扩展储物空间，并且座椅支持4:2:4比例放倒，这样坐四个人时也可以放下滑雪板这类较长物件。

目前理想方面没有透露全新L8的售价。一般而言，六座和五座的同款配置差价大概是1-2万元。但很多业内人士认为全新L8定价可能会和L9拉开更大差距，或许在3-4万元左右，这样Ultra版就能进入40万元以内——考虑到Ultra版可能取消后排屏幕，这一猜测是合理的。

这次理想L8的上市时机比L9更好，因为蔚来ES8五座版还没有上，问界M9五座又比较贵，理想L8在40万级大五座市场还是有机会的。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX