车载娱乐
2026-06-16
在新能源赛道，碍于平淡的产品实力和销量表现，合资品牌的表现一直备受质疑，甚至被消费者戏称为“杂牌子”，但是经过几年的发展，合资品牌也在加速反击，提升竞争力和吸引力，销量表现也呈现上升趋势，可能打破了我们以往的认知。
去年猛推新能源车型的东风日产，凭借N6、N7和NX8三款车型，N序列新能源第10万台已经正式下线，而且从首款N7上市到第10万台下线，仅用时14个月，刷新了央企合资品牌新能源最快10万台规模纪录。
同时，N6、N7和NX8三款车型，也非常有代表性，其中，N6采用插混动力，N7为纯电，N8则是纯电/增程双动力，再加上原有的纯油和e-POWER系统，东风日产甚至成为了国内车企中，拥有动力技术路线最齐全的车企之一。
从最新的5月销量来看，东风日产新能源车型突破万辆大关，N系列为10020台，在整个新能源细分市场，处于中间的水准，换句话说，东风日产这个合资品牌正在跟上节奏。
但更关键的问题是，如何保持长期、稳定的畅销，相比刚上市时，如今N7和N6的销量表现，已经出现下滑，相比同价位的极狐贝塔S3、深蓝L06和秦L等车型，存在一定的差距，刚刚上市的NX8倒是拥有不错的热度，累计锁单量已经突破了1万台。可关键是，如何把热销的趋势延续。
侧面也反应了国内市场的快节奏，新车、新款的上市发布密集又迅速，整个热销车型的更新周期，都在加速。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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