吉利帝豪，我想大家都很熟悉了，这是定位较为入门级的家用轿车，整体的口碑以及销量都不错。如今帝豪就推出了混动版，帝豪混动版叫做：帝豪i-HEV，定价上则是指导价8.79万元-9.79万元，限时感恩价7.89万元-8.89万元，消费者看后面的限时价就行。那么帝豪混动版整体的竞争力如何呢？我们来说说。

帝豪混动版采用的就是家族式设计，这本身还是燃油车，前脸是拥有进气格栅的，其实他的进气格栅不属于大的类型，但直瀑式格栅配上银白色LOGO以及LED前大灯、三段脉冲LED日行灯等，整体带来的观感不错，不会说有什么廉价感。

整个侧面来看，帝豪混动版在紧凑型轿车中可以说是修长的，他的车长就达到了4815mm，这车长比起丰田卡罗拉、日产轩逸、比亚迪秦PLUS DM-i等是更长的。侧面细节上，门把手本身是常规造型，拥有外后视镜电动调节，本身也标配了四门车窗一键升降。

尾部造型则是常规风格，不过多说明了。整体来看，帝豪混动版整体的设计属于主流级别，整车尺寸在紧凑型轿车领域中是拥有优势的。

内饰设计上，帝豪混动版整体的科技感还是不错的，全系都是10.2英寸的仪表+14.6英寸的中控屏，全系支持方向盘手动上下、前后调节，配置的是电子挡把。智能化上，内置的是Flyme Auto，对于较为入门级的车型而言，Flyme Auto毫无疑问是很有优势的，车机的可玩性、流畅度等可以说是其主打。

整车配置来看，入门版为了降低售价确实会减配一些，除了入门版，另外两个配置版本其实整体的配置是很不错的，像L2级辅助驾驶、手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、6喇叭等都会拥有，对于较为入门级的轿车而言，整体配置属于不错的类型。

帝豪混动版的主要看点是动力系统，其搭载一套由1.5L混动专用四缸发动机与DHT 11合1混动专用电驱组成油电混合动力系统。1.5L发动机最大功率82kW，电机功率140kW，电池是小容量的三元锂电池，变速箱是1挡DHT，这套动力系统本身就拥有经济、舒适、运动、智能、EV五种驾驶模式，WLTC百公里油耗是3.83L，这油耗表现属于什么级别呢？比起帝豪燃油版油耗下降了约40%，油耗确实大幅度降低了，即便在混动车当中，这油耗也属于低的，比起卡罗拉混动版（WLTC百公里油耗4.13L）也更低的油耗。底盘上，帝豪混动版是前麦弗逊独悬+后扭力梁。

整体而言，帝豪混动版主打的就是低价+低油耗，这价位的混动轿车，目前市场上的竞争对手确实少。从整车竞争力而言，其实帝豪混动版还是有不少看点的，就看消费者会不会买账了。