荣威打造的首款AI原生汽车家越07正式亮相，不过和概念车的端正大气相比，实车设计有种说不出来的感觉。

先看尺寸，长宽高为4900/1910/1745/1753mm，轴距2908mm，是标准的中型SUV。

造型上，荣威家越07基本延续了概念车的端正、家用SUV风格，包括高车头和后面平顶的大空间造型，这一设计风格和传祺向往S7非常类似。

前脸采用贯穿式日行灯设计，同时大灯内部采用了三组凹型设计，全封闭前脸非常简洁，两侧是竖直进气口。最下面则是常见的梯形进气口和主动进气格栅。根据官图，整个贯穿前大灯都是可以变智驾小蓝灯的。

这套前脸和概念车其实非常接近，但为什么没有概念车好看呢？原因在于量产版整体没有概念车简洁克制，细节不够。比如概念车的贯穿灯组被简化为纤细的灯带，灯组内部也是三道短横线、更纤薄，但量产车的宽幅设计加三组凹型灯就显得太复杂。

此外，概念车应该使用的是分离式大灯，把大灯和侧进气口组合在一起，加上小蓝灯、内侧的风痕饰板，显得更有科技感。而且概念车整个前保险杠的棱线也更为明显，前脸层次丰富。

侧面设计比较常规，有一条上扬的腰线设计，下面有一根L型运动腰线，轮眉都是棱线勾勒。同时D柱车窗线和概念车设计有很大不同，概念车是比较圆润的倒角，而量产车是更硬朗的设计。如果仔细看还会发现，概念车的车门把手和侧翼子板传感器区域几乎在同一直线上，而量产车做了一些落差设计配合斜向上的腰线，其实有点多余。

家越07的车尾也是宽幅熏黑的设计，和概念车那种纤细风格有明显区别，主要是中间会有星空灯组，但也显得车尾比较厚重。另外整个牌照框区域做得更复杂，没有概念车的饱满简洁，底部也取消了扩散器和车顶双尾翼设计，显得比较简单。

一个细节是，新车尾部有两种不同的字标位置，一种在尾灯上，一种挪到了尾厢上，估计对应尾灯配置不同。

配置方面，轮毂会有19英寸、20英寸两种规格，以及三种样式选择；车顶行李架和后排隐私玻璃是选装。同时新车没有全系标配激光雷达和高阶智驾，估计是做了配置上的区分。

动力总成上，荣威家越07采用增程方案，但目前只申报了1.5L自吸发动机，输出功率72kW，同时驱动电机为162kW。电池为江苏正力和宁德时代的磷酸铁锂，一个32.6 kWh，一个44.2 kWh，对应的WLTC续航里程从180-240公里，亏电油耗5L左右。

总体而言，家越07产品上和别克至境E7非常接近，不过荣威主打和火山引擎合作的AI体验，具体如何还要等实车来看。

文｜JackieLXX

图｜网络