每年一到六月，想买车的人就开始坐不住了。天气热了，周末带家人出游的需求多了，加上各地陆续出台的购车补贴政策，不少人把购车计划提上了日程。但下手之前，总得先看看接下来有什么新车要上，免得刚提车就变老款。就在近日，工信部发布了第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这一批申报的新能源车型就有963个。鸿蒙智行、比亚迪、理想这些品牌都拿出了重磅产品。今儿就挑几款热度高的，跟大伙儿聊聊。

享界G9：硬派方盒子

鸿蒙智行杀入越野SUV

鸿蒙智行这次出手挺猛，一口气申报了三款新车。其中最引人注目的，是享界品牌推出的全新大型SUV——享界G9。

这台车的造型走的是硬派路线，方方正正的“方盒子”设计，跟市面上那些圆润的城市SUV完全两个路子。尺寸方面相当有分量，车长有5206mm和5377mm两种可选，宽度2050mm，高度1897mm，轴距达到3160mm。这个体量，再加上5座和6座两种布局，家庭出行和户外穿越都能兼顾。

动力上提供增程和纯电两个版本，都搭载前160kW、后277kW的双电机四驱系统，增程版配的是1.5L增程器。全系标配全域800V高压平台和华为巨鲸电池，增程版CLTC综合续航能超过1300公里。智能化方面，华为乾崑智驾和鸿蒙座舱肯定是少不了的。这台车预计今年秋季正式发布。

智界RX：不按数字出牌

华为黑科技全堆上了

跟享界G9同台亮相的，还有智界品牌一款跳出数字序列命名的新车——智界RX。这车定位中大型五座纯电SUV，车身尺寸5020×2007×1585 mm，轴距3000mm。造型走的是FUV运动风格，低趴流畅，视觉上挺有冲击力。

智界RX的真正看点在于技术层面。它是基于全新华为途灵平台打造的，首发华为智擎新一代高性能电驱，搭载华为巨鲸电池平台。智驾硬件方面给得很足——四颗激光雷达，再加上华为乾崑智驾全域冗余架构。

动力上提供单电机和双电机两种选择，单电机版峰值功率277kW，双电机版前160kW后277kW，极速能跑到251km/h。车身还应用了行业首创的电磁热控压铸技术。智界官方表示，要用这款车给SUV在智能时代找出新方向。按照之前的消息，智界RX会在秋季正式发布。

腾势Z：比亚迪首款量产双门跑车

千匹马力直接拉满

比亚迪这次在跑车领域可以说是下了狠功夫。腾势品牌申报了首款量产双门纯电跑车——腾势Z，一次性拿出了软顶敞篷、硬顶、硬顶加大尾翼赛道版三种车身形态。硬顶版本全都标配碳纤维车顶，个性化方面走在了国产跑车的前沿。

尺寸方面，基础版长宽高4780mm×1990mm×1350mm，轴距2780mm。动力才是这台车最让人咋舌的地方——全系搭载三台驱动电机，功率分别为500kW、340kW和340kW，综合功率高达1180kW。赛道版换上专用高速轮胎后，极速能飙到350km/h。零百加速突破2秒大关。

智能化层面，腾势Z配备比亚迪易三方整车智能控制技术平台，通过三电机独立驱动与后轮双电机独立转向，能实现极致转向、圆规掉头、智能蟹行等功能。敞篷版此前已经在2026粤港澳大湾区车展上完成了首秀。

方程豹方程S/方程S GT：

纯电轿跑家族的“双子星”

方程豹品牌的轿车首秀同样看点十足。方程S系列定位中大型纯电轿跑，以“轿车+猎装车”双形态组合出击。这是方程豹继“豹系列”越野车、“钛系列”城市车之后的第三条产品线。

方程S三厢轿车版本的长宽高为5060×1967×1483mm，轴距2960mm。方程S GT猎装版车长有5025mm和5095mm两种版本。

动力方面提供单电机和双电机两种选择，单电机峰值功率245kW或300kW，双电机版本前190kW后300kW。全系搭载磷酸铁锂刀片电池，最高车速240km/h。官方信息显示，方程S系列计划于2026年第三季度正式上市。用一套尺寸体系覆盖两种不同的出行风格，方程豹这步棋走得挺巧妙。

比亚迪大汉：

王朝网首款D级旗舰轿车

比亚迪王朝网也迎来了首款D级旗舰轿车，暂时命名为“大汉”——这名字是6月4日开启征名选出来的。车身尺寸相当可观，长5256mm、宽1999mm、高1510mm，轴距3130mm。外观延续了王朝网最新的家族式设计，贯穿式灯带辨识度很高，下包围配备主动式格栅。尾部同样是贯穿式尾灯，内部灯腔采用了类似中国结的样式。

动力方面提供插电混动和纯电动两种选择。插混版搭载1.5T发动机加电机组合，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW。纯电版提供后驱和四驱版本，后驱车型电机最大功率370kW，四驱版前200kW后370kW。根据此前曝光的信息，纯电续航预计有800km和1008km两种版本。新车还将标配20英寸轮圈，纯电版可以选装21英寸大饼造型轮圈。

尊界V680：

MPV市场再添一员，短轴版更灵活

鸿蒙智行申报的第三款新车是尊界V680，一台七座MPV。车身尺寸5320×2006×1850 mm，轴距3290mm。它被看作尊界V800的标准轴距版——V800车长约5495mm，轴距约3430mm。V680车长缩短了175mm，轴距减少了140mm。

短轴带来的好处是城市里开起来更灵活，停车也更方便。动力方面搭载1.5T增程系统，发动机最大净功率122kW，前后电机峰值功率分别为160kW和230kW。整备质量在3070kg到3135kg之间。鸿蒙智行此前已经在5月发布了智界V9，售价38.98万元起，加上尊界V680，MPV产品线的价格带从30万元一直覆盖到200万元区间。

理想MEGA改款 & i8改款：

不推新车，但该改的都改了

相比鸿蒙智行和比亚迪密集申报全新车型，理想汽车在本次公告中走的是改款升级路线。

MEGA改款的主要变化包括新增全新配色和轮毂、增加侧激光雷达和后激光雷达，还新增了后轮转向功能。车身长度增加了5mm。

理想i8则首次申报了单电机版本，电机峰值功率250kW。两款车型都把门把手改成了符合新国标的半隐藏式门把手。这些调整虽然不算大改，但每一条都针对用户的实际使用痛点，算是比较务实的升级。

小米汽车：

没发新车，但增程资质拿到了

这次公告里，小米汽车并没有申报新车型。但在变更生产准入的申报中，小米新增了增程式电动乘用车产品品种，生产地址为北京亦庄小米汽车超级工厂。

这意味着小米的增程新车有望在后续批次的公告中正式申报。从小米SU7的市场表现来看，大家对小米汽车的期待值一直不低，增程车型的加入会进一步拓宽它的用户群体。

车叔总结

回过头看这408批工信部的新车名单，能明显感觉到几个趋势。一是品类越来越细分，从硬派SUV到轿跑SUV，从双门跑车到猎装车，几乎每个小众赛道都有人往里挤。二是动力路线越来越灵活，纯电、增程、插混并行不悖，车企不再纠结于“选哪条路”，而是“全都要”。三是“9系旗舰”赛道越来越拥挤，从理想L9到问界M9，再到这次的享界G9、比亚迪大汉，车企扎堆高端市场，但市场容量终究有限。

对消费者来说，选择多是好事，但挑起来也容易眼花。如果你最近有购车打算，不妨先把这几款车记下来，等它们陆续上市后再去实际体验一下。毕竟参数再好看，也不如自己坐进去开一圈来得实在。