看了零跑全新C系列的上市发布会,有点想法。现在新能源圈都在扎堆发全新车型、炒新概念,零跑反倒沉下心做经典款迭代,反而走出了自己的稳节奏。
C系列上市五年,全球累计卖了80万台,初代C11到现在还能稳定月销五千以上,是少有的能穿越新车“死亡谷”的国产新能源车型。在三百多款SUV厮杀的红海里,这份长期生命力挺难得的。
这次C10、C11、C16三款齐发,指导价12.58万-16.98万,把800V高压平台、激光雷达领航辅助、零重力座椅这些以前30万级的配置,系统性下放到主流价位。不是盲目堆噱头,都是对着家用用户常吐槽的后排舒适、续航衰减、补能慢这些痛点补短板。
说到底家用市场拼到最后,还是靠用户口碑和长期可靠性说话,靠全域自研控成本做科技平权,零跑这步棋,算是踩中了主流家用消费的核心逻辑。


