2019年上市后，欧洲销量三年超12万台，一度占据起亚在英国市场10%份额，XCeed是欧洲消费者选购紧凑型跨界车时，难以忽视的存在。斯洛伐克工厂生产的现款XCeed是2022年首发，起亚在4年后推出了第二次中期改款，不仅设计风格与时俱进，技术上也更强调智能化。

相较上次改款的精雕细琢，新XCeed内外饰依然由起亚的法兰克福设计中心操刀，遵循“Opposites United”设计理念，整体风格向起亚电动车靠拢，变化程度堪比换代。首先是灯组，传统的前后灯光布局，被起亚改为两侧竖向布置的前大灯，尾灯也换上贯穿样式。此外，起亚传承多年的“虎啸”中网格栅，在新XCeed也被极致压缩，进气和散热功能留给六边形的下保险杠，后保险杠则以更大面积银色饰板覆盖，与车头造型呼应，雾灯位置同样合并其中。新XCeed还有16-18英寸的新样式轮辋可选，同时车漆涂装增加到9种，有更个性化的选择空间。

起亚在机盖保留了两条筋线的造型，凸显出力量感，新XCeed车身侧面轮廓和型面，以及黑色轮眉、侧裙，车顶行李架、门环拉手、天线、后雨刮、后扰流板等细节，也都和现款XCeed维持一致。

根据起亚的资料，新XCeed前悬缩短了15mm，让侧面比例更显紧凑，不过这也可能导致它原本不足4.4米的车长进一步缩水，好在2650mm轴距不受影响，保留了基础的后排空间，426L后备箱容积也与现款保持不变。

车内，新XCeed同样开启新时代，两块12.3英寸触控屏幕被饰板拼接到一起，同时支持起亚云端服务，并能通过手机App操作车机功能，无线充电板也是首次上车。设计方面的变化不止于此，新XCeed的中控台几乎完全焕新，空调出风口更多横向延伸，空调和娱乐调节按键也加入触控元素，电子手刹替换机械款式，方向盘则改用时尚的双幅造型。不过新车的车门板还是沿用U型装饰条，只是材质上除了织物和仿皮拼接，还在黑色外增加灰色可选，气质更突出。

设计靠拢新能源的同时，新XCeed也增加带有车道保持辅助的智能巡航控制功能，并提供防碰撞辅助。而在驾驶层面，起亚通过对后悬架结构的调试，提升了NVH和后排乘坐体验，普通、运动模式的动力区别也更大。

新XCeed将继续搭载1.0T和1.6T两种汽油发动机，它们都会匹配48V轻混系统，其中115马力的1.0T发动机有手动和7速DCT变速箱可选，而1.6T发动机有150马力、180马力的高低功率版本，都搭载7速DCT变速箱。

很明显，新XCeed依然是起亚针对欧洲市场的优化，作为Ceed的跨界版，它将是韩国品牌阻击卡罗拉Cross的杀手锏。

文｜Louis

图｜网络