在建筑史上曾有过一个著名的瞬间：1976年，安藤忠雄在大阪住吉街区用清水混凝土打造出一个封闭而朴素的“盒子”，并在中间留出一个露天中庭。随后批评声随之而来，同行们质疑：“这算什么住宅？”而历史记住的，恰恰是这一声质疑。正因为他打破了“住宅只能是这样”的传统居住生活的固定模式，才树立起了一种全新的生活理念，让居住者重新拥抱自然。设计不是做加法做到极致就一定好，而是敢于推翻上一个时代写下的标准答案，在废墟上重建一种新的秩序。

而全新一代的雷克萨斯ES在设计上也是如此，早在去年的广州车展新一代的ES便早已亮相。有不少人看到新一代ES后，都纷纷提出了为何新车的设计如此前卫，跟旧款的优雅内敛偏离了。但全新一代雷克萨斯ES的设计师们，既要贴合当下电气化的未来新豪华，又要顾及空气动力学与视觉美学的实际效果。于是全新ES的设计在不动声色的“破与立”中已悄然跨越上代车型设计的传统界限。

于晨光中初见全新一代雷克萨斯ES 300h，其至臻黑的车漆如墨玉入水，光泽不刺目，却有深邃的层次感。无边界纺锤形车身线条自前脸自然流淌而出，不再是刻板的“家族印记”，而是像书法中一笔连贯的飞白——既有传统的筋骨，又透出向未来延展的动势。侧面的溜背轮廓与贯穿式腰线，雕塑感极强，又毫无用力过猛的痕迹。仿佛设计者的每一道笔触都经过了时间的推敲，最终呈现出一种“恰如其分”的克制。这种气质，在时尚界有一个确切的称谓：effortless chic！它不是刻意营造的前卫，而是在深厚积淀之上，生发出的、不惧审视的自信。因为真正的高级，从来不需要声张，它只需安静地存在，便已足够。

拉开其原创设计的半隐藏式门把手，坐进驾驶席，蝶形环抱式座椅的蝶翼头枕，与人体脊背曲线贴合得恰到好处——而不是那种生硬的“顶住”，就好比像量体裁衣后的西服肩线，该承托的地方有力，该柔软的地方松弛。可以说，蝶形环抱式座椅的多向调节，能让每一位乘客都可以找到最合适自己的支撑点。

在双14英寸中控屏亮起后，隐藏式响应按键只有在手指靠近时才微微浮现，平时则会完全融入青竹色的内饰饰板中。这种“藏”的智慧，比满屏按键的炫耀是高明太多。用起来时更有一种被郑重对待的仪式感。

按下启动键，竹韵香氛系统开始工作——不是浓郁的香薰，而是几不可闻的淡竹清香，生态新风系统送来纯净的空气，就像走进了刚刚下雨后的竹林一样。前排的隔音玻璃将外界的喧嚣过滤成模糊的背景音，聆听着从Mark Levinson音响放出的悠扬音乐。放松地坐于副驾的Ottoman座椅上，缓缓放倒靠背，再展开小腿支撑。此刻，把ES称之为会移动的音乐厅也不为过吧。

在体验完全新ES的舒享跃级后，便正式开始试驾。这次的试驾路段包括：城市道路、蜿蜒山路，以及跨城高速公路。这段试驾旅程中，全新的ES能否让大家充分感受到它超“跃”了上代车型多少呢？

也许有人会问全新ES有着5米多的车长，整体尺寸都比旧款要大了一圈，如果开进老城区的窄路窄巷里会难以驾驭吗？事实上在老城区里驾驶，这台ES却表现出与身材不符的灵巧。因为其前舱的低矮设计与窄斜A柱让前方的视野近乎无遮挡，而且在高精度电动助力转向系统EPS，和可变转向比VRG的帮助下，转向的阻尼会随角度线性自动调整，它的每一次转向或变道，都能一气呵成，丝滑流畅。而这种从容的操控感，让人想起了马术中的“盛装舞步”——体型优雅的骏马，却能做出极其精细的原地动作。

在经过学校门口路段那密集的减速带时。全新ES那五连杆后独立悬架与摆动阀式阻尼减振器配合高刚性车身，把来自路面的冲击都化解为隔着天鹅绒般的震动。难怪坐于后座的同事都忍不住连连夸赞！要知道它不是那种隔绝一切的漂浮感，而是能让你知道路况，却不会打扰到你的舒适感。

在高速上以120km/h的车速巡航时，常见的风噪和胎噪并没有想象中的大。前排隔音玻璃与整车密封设计共同守护着车内的静谧。正是得益于这份安静感，大可想象一下，在悠长假期中，开着这辆全新的ES 300h驶向诗和远方。Mark Levinson音响+杜比全景声所播出的交响乐章，正从四面八方涌来，座舱内的呼吸灯则随着旋律半明半昧。那种松弛感，真的能抚平生意场中所带来的一切压力。

当然，如果你想更在长途驾驶时更轻松，那大可以试试全新一代的雷克萨斯LSS+4.0智能安全系统，它目前已在全新ES上全系标配。在全世界都拿智能驾驶“刷存在感”的大环境下，雷克萨斯却另辟蹊跷，LSS+4.0不是为了炫耀它能做什么，而是在你几乎感觉不到它在工作时，却始终被它保护着。在高速公路上，它在保持跟车距离，级加减速的表现都十分平顺。不像某些智驾系统那样，加速或制动都很突兀，甚至会让人有晕车感。可以说，它的不打扰的温柔守护，就是最高级的智能辅助。

经过一整天的试驾后，它的平均油耗为4.6L/100km，跟官方的4.39L并没有差多少，要知道它喝的还是92号汽油。都说真正的贵族从不为琐事分心——而这台全新ES就能帮你把“加油成本”这件事从生活中彻底划掉。让你不再每次加油前都要关当日油价高低，不再为“要不要绕路去价格更便宜的油站”而纠结。

而更大的底气，则来自于它整车6年/15万公里的免费保修与保养。如果按按行业平均水平计算，这六年时间里ES能为你节省约3~4万元的养车开销。

试罢全新一代的雷克萨斯ES 300h后，你会发现它不是那种让人热血沸腾的车，它不会用凌厉的加速让你肾上腺素飙升，也不会用花哨的配置抢占你的注意力。它更像一位受过良好教育的管家——永远在你需要的时候出现，永远在不该打扰的时候隐身。在你驾驶时把一切琐碎都打点妥当，让你仅需专注于每一趟出行/旅途的本身。

这种“越用越轻松”的体验，也许就是雷克萨斯官方所说的“越用‘跃’有 ES”。 它不会随着时间而显露出疲态，反而会因你对它的熟悉而愈发默契。一台好的豪华车，不应该只是哇众取宠的快消品，而应当是可以轻松掌控，且值得珍藏的资产。

新一代的雷克萨斯ES可说是在一众中大型豪华轿车里，最具贵族气质与时尚审美的存在。对于追求从容生活品质、不愿为琐事操心的都市精英们而言，ES不正是一个优雅的最优选吗？