原创 | 李俊

6月17日，比亚迪大唐EV正式上市，共推出4款细分车型，官方指导价区间为23.99万-30.99万元。新车定位大型纯电SUV，全系标配第二代刀片电池与闪充技术、天神之眼5.0辅助驾驶、后轮转向系统，CLTC纯电续航最高达950km。

外观方面，新车前脸采用分体式灯组设计，配备全长2.41米的一体式贯穿日行灯；封闭式格栅上方嵌入可发光的“唐”字标识，格栅下方设有梯形进气口，两侧搭配竖向排列的灯珠式灯组。车身配备全景天幕、四门静音电吸门、半隐藏机械门把手，提供20英寸、21英寸两种轮毂。贯穿式尾灯内部融入中国结元素，灯带中央嵌有BYD英文标识。大唐盛世版专属配备中空夹层天幕、动态迎宾灯、四门电动开合门、电动踏板、悬浮轮标。新车长宽高分别为5263x1999x1790/1800mm，轴距3130mm。车漆提供赤帝红银、洒金米黑、千山翠银3款双拼车色，以及曜石黑、远山灰、洒金米、赤帝红、千山翠5款单色车身方案。

内饰提供云锦晖、赤夕橙两款主题配色。车内配备三辐式多功能电容方向盘，采用电子式怀挡设计。副仪表台设有无线充电面板，并保留实体物理按键。座椅采用2+2+3七座布局，前排搭载双零重力座椅，配备电动腿托和4向调节腰撑。全车座椅均支持电动调节、加热功能，前两排座椅增加记忆、通风及10点式按摩。旗舰型、大唐盛世版的第一二排座椅采用Nappa真皮材质包覆，其中大唐盛世版二排为双零压航空座椅，靠背最大可调角度146°，配套70°可调电动腿托。车辆前备箱容积252L，常规后备箱容积464L，后排座椅放倒后储物空间可拓展至1838L；同时配备11L双层冷暖冰箱、二排双侧小桌板、三温区自动空调、自研磁吸按钮、最高27扬声器音响等配置。

智能座舱提供两种不同规格的芯片与车机系统，尊荣型、旗舰型配备4nm芯片与DiLink 150高阶版，大唐盛世版升级3nm芯片及DiLink 300高阶版。车内标配10.2英寸全液晶仪表、17.3英寸3K悬浮中控屏，中高配车型支持包括12.3英寸副驾屏、17.3英寸3K后排吸顶屏、50英寸AR-HUD抬头显示、冰箱控制屏、后排控制屏在内的多屏联动交互。AI智能体“迪迪虾”具备多Agent协同能力，支持导航、车控、音乐、视频等场景的模糊语义识别与智能交互。

动力方面，大唐EV提供单电机后驱、双电机四驱两套方案。其中后驱版电机最大功率300kW，四驱版前后电机最大功率分别为215kW和370kW，0-100km/h加速时间最快3.9s，最高车速250km/h。全系搭载第二代刀片电池，提供105.7kWh、130.1kWh两种电池容量，CLTC工况纯电续航提供800km后驱、950km后驱、850km四驱三个版本；新车采用比亚迪闪充技术，可实现5分钟将电量从10%充至70%，9分钟充至97%，零下30℃环境下补能时间仅比常温增加约3分钟。

底盘部分，新车基于CTB电池车身一体化技术打造，采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架结构，全系标配后轮转向系统，可实现±7°电动后轮转向，搭配41.99°前轮最大转向角，最小转弯半径仅5.2m。尊荣型配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持道路预瞄功能；旗舰型、大唐盛世版则配备云辇-A智能车身控制系统与双腔空气悬架，调节行程可达100mm。四驱版额外搭载iTAC智能扭矩控制、dTCS分布式牵引力控制系统，并配有四活塞前定钳，支持沙地、泥地、陷车等驾驶模式。

辅助驾驶方面，新车全系标配天神之眼B-辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，采用基于强化学习的端到端大模型，配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，支持高速及城区领航、自动泊车等辅助功能。

安全方面，新车采用13横9纵笼式结构，整车高强度钢和铝合金占比84%，核心防撞部位采用5处2000兆帕以上钢材，全车配备11气囊，其中包含2个长度达2925mm的前后一体式侧气帘。此外，车辆可提供驾驶员监测、全车智能防夹、副驾下车卫士、哨兵模式等主动安全功能，在最高200km/h直线、144km/h弯道行驶中遇爆胎可维持车身稳定。

大唐EV以5263mm车长、3130mm轴距跨入D级全尺寸阵营，填补了王朝网在大型纯电旗舰SUV领域的空白。新车将激光雷达智驾、后轮转向、云辇系统与闪充电池打包带入30万以内，相当于用平台规模效应把此前属于更高级别的硬件门槛拉低了一个身位。此外，截至6月17日比亚迪闪充站已达6682座、覆盖321城，加上城市领航与泊车的安全兜底政策，为这套“旗舰配置”提供了体系化配套。正式起售价较预售价下探超1万元至23.99万元，结合预售订单突破15万台的数字来看，这台D级纯电七座SUV的策略很直接，用配置与定价的双重下探，直接冲击高端家用全尺寸SUV的现有市场格局。

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