在当下竞争近乎白热化的新能源汽车市场中，各大品牌为了破局各显神通。6月18日，一场聚焦于“中大型运动纯电轿车”细分市场的重磅活动在郑州拉开帷幕——领克10与领克10+媒体试驾品鉴会圆满收官。

本次郑州站活动中，领克官方带来了极具诚意的车型矩阵，全面覆盖了后驱长续航、超长续航以及代表极致驾控的四驱性能版本。其中，领克10共推出3款细分版型，凭借16.99万元起的限时惊喜售价，直接在20万元以内的纯电市场投下了一枚“重磅炸弹”，引发了现场媒体的广泛热议。SEA浩瀚架构赋能，兼顾大空间与纯粹运动姿态

作为领克品牌的纯电标杆之作，领克10系列基于行业领先的SEA浩瀚架构深度打造。在车身尺寸上，新车展现出了标准中大型轿车的强大气场：车身长宽高： $5050 \times 1966 \times 1468$ 毫米车辆轴距： 3005 毫米

得益于超过5米的车身和3米的超长轴距，领克10在视觉上呈现出极为舒展、低趴的运动轿跑姿态；更为重要的是，这种尺寸设计打破了“运动与空间不可兼得”的魔咒，为车内乘员提供了极为奢侈的纵向与横向大空间。

智能座舱互联无界，辅助驾驶全系“开挂”

坐进车内，数字化科技感扑面而来。领克10系列全面拥抱顶级硬件生态，核心大粮仓由高通骁龙8295智能座舱芯片坐镇，车机则匹配了最新一代 LYNK Flyme Auto 2 系统。为了照顾不同用户的手机使用习惯，系统更是全方位打通了 CarPlay、Carlink 以及 HUAWEI HiCar 等多维互联生态，真正做到了车机与手机的无缝协同。

在备受瞩目的智驾领域，领克10系列更是直接将配置拉满——全系标配激光雷达。针对不同预算和需求，新车提供了两套“千里浩瀚安全辅助驾驶”方案：H5智驾方案： 搭载英伟达 Orin-Y 芯片，算力达到 200TOPS，能够轻松驾驭城市 NOA、高速 NOA、泊车辅助、遥控泊车及极具实用性的指尖泊车等高阶场景。H7智驾方案： 进阶版本则直接匹配了性能怪兽——英伟达 Thor-U 芯片，算力飙升至惊人的 700TOPS，可完美实现“车位到车位”的全场景闭环智驾体验。

900V高压快充追风，3.2秒破百释放“极速野兽”

性能与续航，向来是领克的看家本领。领克10基于先进的 900V 高压架构研发，电池容量提供 77 千瓦时和 95 千瓦时两种规格。在CLTC工况下，其最高续航里程可达 816 公里，最大功率输出高达 680 千瓦。

而性能更上一层楼的领克10+则加持了双电机四驱系统，其最大功率同样为 680 千瓦，但最大马力被压榨至 925 匹，零百加速时间仅需短兵相接的 3.2 秒！在补能方面，新车依托神盾金砖电池技术，实现了“最快1秒充电续航2公里”的开挂级补能速度，彻底告别里程焦虑。

魔毯悬架加持，重塑20万级底盘操控天花板

在实际的郑州道路及场地试驾中，领克10系列的底盘表现给现场媒体留下了深刻印象。新车全系标配前双叉臂式、后集成多连杆式的独立悬架组合。

机械素质过硬的同时，数字化底盘也未缺席。新车融入了 CCD 连续可变阻尼电控减振系统与智能魔毯悬架。在行驶过程中，车辆不仅能根据当前的驾驶模式和路况进行高频次的主动阻尼调节，还能联动车头的摄像头与激光雷达进行前方路况的“预判升级”，在颠簸来临前就调整好悬架姿态，做到了真正的“轻履平地”。 媒体观点

在当前汽车行业内卷至极限的背景下，领克10和领克10+展现出了令人惊叹的产品堆料诚意。无论是全系标配的激光雷达、双叉臂悬架、智能魔毯，还是高配上强悍的900V架构与3.2秒破百实力，配合其杀入20万元以内的定价战略，无疑彻底颠覆了该级别市场的性价比定义。面对如此强势的“搅局者”，同级别的其他友商接下来将如何接招，无疑成为了今年车市的最大看点。