兄弟们，领克也要对旅行车下手了。

一台车长超4.8米、纯电续航200公里、综合续航奔着1450公里去的中型插混猎装车，激光雷达，高配还有干式碳纤维尾翼和MRC电磁悬架...

你猜它卖多少钱？业内预测落在15-20万区间。花一台A级家轿的钱，买一台能装、能跑、能露营的瓦罐。

新车即将在6月29日开启预售，具体都有什么亮点，对比竞品如何，领克07GT作为领克品牌的第一台旅行车，我们一起来详细看看。

咱们年轻人就是“既要又要”

先看脸。领克07GT采用“The Next Day”设计语言，前脸逐风棱纹格栅，设计灵感取材自赛道终点方格旗。94颗LED组成的“破晓之光”日行灯往那一放，晚上开出去路人回头率拉满。

真正让人上头的是车尾，高配可选装原厂干式碳纤维尾翼，能提供52.26公斤下压力。这种配置以往只出现在百万级性能车上，现在一台十几万的旅行车给你安排上了。高速过弯时，它是真能把你按在地上。

动力方面，全系搭载1.5T混动专用发动机，发动机最大功率163马力，前置P3电机245马力，后置P4电机122马力，综合功率最高达到530马力。

领克品牌研究院院长康国旺有句话说得实在：“3.16的黄金侧倾梯度值，是我们一圈一圈在赛道里抠出来的，让车既能hold住大马力，又有驾驶快乐。”

再说智能。领克07GT这次干了一件行业内堪称“掀桌子”的事，预计全系标配128线等效激光雷达，加上11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，感知硬件一视同仁。

高低配的区别只在计算平台和可开启功能范围，硬件基础完全一样。搭载的千里浩瀚H5/H7辅助驾驶方案，支持高速NOA、城市NOA，覆盖30多种全自动泊车场景。

对比一下：比亚迪海豹06GT虽然也有激光雷达版本，但仅在高配车型提供；奇瑞风云A9L GT同样只有高配才给。领克这波全系标配，等于把“智驾平权”从口号变成了现实。

空间是旅行车的立身之本。常规状态后备厢超600升，后排一放倒直接干到1700升，全车36处储物空间。

更狠的是，原厂配了1.6吨牵引力的电动隐藏式拖车钩和承重100公斤的车顶行李架—，想拖房车？装自行车架？原厂就给你安排明白了。

对比极氪007 GT和蔚来ET5 T，官方压根没强调过这些户外拓展配置。

领克07GT打法是什么？

算账时间到，往上比，极氪007 GT起售价20.39万，蔚来ET5 T整车购买29.8万起步，07GT若落在15-20万区间，价格门槛低了一大截，且07GT是插混，可油可电；那两位是纯电，长途得提前规划充电。

往下比，海豹06GT 12.89万起，激光雷达仅在高配提供，纯电续航550公里；07GT预计全系标配激光雷达，综合续航1450公里，尺寸上07GT也更大，4846mm车长比海豹06GT的4630mm长了216mm。

所以07GT的真正打法是什么？用插混解决续航焦虑，用猎装造型解决颜值焦虑，用预计全系标配激光雷达解决智驾焦虑，用超大后备厢和拖挂能力解决实用焦虑，一台车把四个焦虑全摁住了。

站在品牌角度看，07GT的意义远不止“多了一款车”。博研咨询数据显示，2025年国内旅行车销量同比增长27.8%，2026年预测增速仍达16.1%，市场虽不大但增速快、竞品少，是典型蓝海。领克在这个时间点推出首款旅行车，时机卡得精准。

从产品矩阵看，领克2026年战略是“向宽”，通过混动和纯电双线并进，覆盖更多个性化细分市场。07GT正是急先锋，填补了领克在猎装旅行细分市场的空白，同时也为品牌拓宽了用户基盘。

吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰说过：“价格战根本没有作用，短期降价如同烟花转瞬即逝。打造一个中国高端品牌，必须要有定力，用体系化的产品力去穿越周期。”

07GT不是靠低价去卷，是靠产品定义去破局，用插混的实用性和全系标配的诚意，在旅行车这个长期被进口品牌把持的细分市场里，撕开一道属于中国品牌的口子。

电动EV：

作为领克首款旅行猎装车，07GT 精准踩中旅行车持续增长的蓝海风口，以长续航插混、原厂户外拓展套件实现全方位价值平权。它没有跟风低价内卷，而是靠体系化产品力打破合资豪华对瓦罐车型的垄断。

当年轻人的出行需求不再局限代步，我们不妨反问：还有多少自主品牌愿意放下溢价执念，把高端性能配置普惠给普通消费者？

6 月 29 日预售，我只能说，等等党的福利又来了。