2026年，巴丹吉林沙漠。地表温度55℃以上，沙山高差百米，昼夜温差超过30℃。一支由中国科学探险协会主办、8大学科顶尖科研力量组成的科考队，在内蒙古阿拉善展开了为期9天的综合科学考察并圆满收官。他们在黑水城、古河道、怪树林、K710遗址、红海子、双色湖、神泉、必鲁图湖、诺尔图等地区完成沙丘动态调查、湖泊水文监测、生物多样性研究等多项重大科研任务。而作为本次科考官方指定用车与战略合作伙伴，陪伴他们完成这一切的，是全新猛士M817领衔的10辆保障车队。9天，数千平方公里，全地貌工况，"零故障"的完美表现全程护航。这不是试驾活动，这是国家级科考。

极限沙山：高温冲坡无衰减

巴丹吉林，我国第三大沙漠，拥有世界罕见的高大沙山群与沙漠湖泊群。科考队需要频繁翻越世界最高沙山群，沙山高差超过百米，地表温度在午后攀升至55℃以上。高温环境下的动力衰减是越野车在沙漠中最怕遇到的问题——一旦冲坡途中动力不足，车辆就会陷在沙梁顶部，进退两难。而全新猛士M817凭借军工级可靠性和智能越野能力，用实际表现证明了极猛动力2.0系统的硬核实力：搭载全面升级43项技术的极猛动力2.0系统，输出715kW综合功率与13685N·m轮边扭矩，高温环境下冲坡动力无衰减，每一脚油门都能获得预期的扭矩输出。配合猛士智能E锁与9种驾驶模式，车辆一键适配软沙工况，科研人员无需分心驾驶，可以专注于前方的科研目标，大幅降低了野外作业风险。

松软沙地：智能E锁稳扎稳打

在必鲁图湖、诺尔图等湖区周边，松软的沙地随时可能吞噬车轮。一旦陷车，在无人区里自救几乎是不可能的任务。全新猛士M817的猛士智能E锁精准分配轮边扭矩，在沙地起步和低速蠕行时提供稳定的牵引力控制。从松软沙地到硬质盐壳，从碎石戈壁到湿滑滩涂，驾驶模式的一键适配让科考队员始终专注于科研任务本身——无论是沙丘动态监测、水样采集，还是生物多样性数据记录，车辆从未成为需要担心的变量。

盐湖滩涂：军工级安全护航

在红海子、双色湖等盐湖区域，科考队员需要携带水质分析仪、光谱仪等精密设备，在湖岸不同点位完成水样采集和光谱数据记录。盐湖滩涂是一种特殊地形——表面坚硬的盐壳之下是松软的淤泥，车辆行驶极易打滑或陷车。全新猛士M817军工级战甲车身提供了坚实的物理防护：1.92米行业最长一体成型内高压纵梁，车顶前横梁最高20.2吨的承压能力。越野首搭全维防碰撞CAS 5.0系统带来六维全天候防护，不仅守护科考队员的人身安全，也为精密科研设备的安全运输提供了强力保障。

无人戈壁：全程不掉电的底气

在古河道、怪树林、K710遗址等戈壁区域，科考队完成了地貌变迁研究和生态调查。这里没有充电桩，没有加油站，数百公里内荒无人烟。全新猛士M817用全程稳定不掉电的表现，彻底解决了无人区补给困难这一长期困扰野外作业的核心难题。传承军工血脉的猛士汽车，始终以技术创新为核心，致力于打造硬核可靠的豪华智能越野产品，将"可靠"二字刻入每一处细节。科考队员在完成数据采集和设备调试后，可以安心返回营地，车辆从未让任何一次科研任务因为"能不能开回去"而迟疑。

从唐古拉山冰川到巴丹吉林沙漠，猛士汽车始终与中国科学探险协会并肩同行，以硬核装备助力国家重大科考事业。9天沙海砺锋，全新猛士M817凭借"五新"硬核实力——新设计、新动力、新安全、新智能、新舒享——在极热、极干、极复杂地形下经受住了全面检验，其"五新"实力得到了国家级科考团队的权威认证，标志着国产智能越野车型正式成为国内野外科考的主流装备选择，真正实现了"可城可野可科考"的全能属性，为国家级科考用车树立了新标杆。国有大事，必有猛士——这句话在巴丹吉林的漫天黄沙中，得到了最真实的印证。从科考现场到城市通勤，从荒野探索到周末出行，猛士M817正以"5+2+X"的全场景能力，陪伴更多用户走向更远的远方，推动中国越野品牌持续向上。