天天喊开车远离货车，我觉得没啥意思，真正有用的是说清楚各种货车的致命风险点，这样大家才能真正意识到它们的危险并合理规避。

1、半挂：高速、国道的头号杀手

高速和国道上半挂最多，它的危险之处有这几点：

稳定性差：挂车和牵引车头有活动关节连接，刹车时挂车容易失控。去年我在国道上等红灯，后面一辆空载的半挂急刹，结果车头刹停了，挂车刹车抱死甩尾，在路上横着滑行，差几米就把等红灯的一堆车给扫荡了。

司机胆大

开半挂得要A2照，司机水平都不会差，本来这是好事，但实际上很多司机反而会仗着技术去冒险。比如半挂自重很大，减速后再提速很难，所以很多司机遇到一般的情况都更倾向于靠变道躲避，而不是减速，这样一来风险就高太多了。

路上遇到这类车能超就超，超车时远光能闪多快就闪多快、喇叭能按多响就按多响。超过后尽量跑快点拉开足够远的距离，如果你实在跑不快，该让道就让道，它走在你后面比走在你前面更危险。另外不要和半挂抢道、加塞，它哪怕轻轻顶你一下，普通家用车都得脱层皮。

2、后八轮：市区、国道、郊区通吃

后八轮指的是双后桥的卡车，就是后面有两排轮子，常见的渣土车、水泥罐车都是后八轮的底盘。这种车在市区、国道、郊区都能见到。

后八轮重心高，容易侧翻，特别是水泥罐车，一旦侧翻，私家车里很难有扛得住的。所以在转弯时别跟这类车抢道，也尽量不和这类车在正常道路的弯道处会车。

此外渣土车、水泥罐车大都是按趟数算钱，所以司机大都开得比较猛，有些时候甚至都不看红绿灯，完全没有把其他交通参与者的安全放在心上，对私家车来说，和这类车相撞，后果是灾难性的。

在路上遇到这种车没别的可说的，直接远离就是了，离得越远越好。

3、4米2轻型卡车：隐藏的小恶魔

4米2是人们对轻型卡车的称呼，因为其货箱长度为4米2。你可别看它小，它的危险性也不低。

首先这类车是蓝牌车，C1照就能开，入门门槛低，所以很多司机实际驾驶技术并不如开后八轮的B照司机以及开半挂的A照司机。

其次是规则的漏洞，这类车允许载重量只有一吨多一点，但货车上高速称重时只看轴数，两轴货车只要车货总重不超18吨都不算超载。而4米2轻卡刚好也是2轴，再加上汽车够皮实，所以你在高速上见到的很多所谓轻型卡车实际上可能拉了十几吨货，刹车踩了跟没踩区别不大，非常危险。所以遇到这种车也是尽量远离。

总的来说，后八轮在市区、郊区比较常遇到，而且司机普遍开车比较激进，还是超载的重灾区，我认为危险性最大，遇到了绕着走绝对没错。半挂车最经常出现在国道、高速，这类道路车速普遍更高，出现情况危险性也不低，但好在这类车超载的概率相对低，再加上司机多少有些操守，经验也丰富，所以危险性我认为可以排第二。4米2由于其尺寸小，很多人反而没意识到其真正的实力，潜在风险并不小。但由于车小相对灵活，就算出现事故，杀伤力不如前两位，综合危险性可以排第三。你认为以上排序合理吗？