买车家
2026-06-26
捷豹这次是真的要跟过去说再见了。
品牌转型后的首款纯电车型Type 01，正式定档今年10月在纽约首发，2027年上半年推向市场。为了给这台车让路，XF、F-Pace甚至下一代纯电XJ都被砍掉了，捷豹把所有筹码押在了这一张牌上。
一台不讲销量的车
捷豹官方的态度挺直接：这车不追求销量，也不想跟BBA争了，目标是“小众中的小众”。海外预估起售价12万英镑（约合人民币108万），顶配超15万英镑。这个定价正好卡在奔驰EQS/宝马i7和宾利/劳斯莱斯之间的空白地带，瞄准的是那些觉得BBA太普通、又嫌宾利太老气的“新钱”群体。
Type 01长什么样？
名字里的“Type”致敬的是E-Type、C-Type那些传奇车型，“0”代表零排放也是从零开始，“1”意味着这代的开山鼻祖。设计上，量产版从概念车的双门改成了四门大型GT布局，车长预计超5.2米，轴距3.2米，宽体低趴，气场对标保时捷帕拉梅拉Turbo GT或阿斯顿·马丁。
动力方面，基于全新JEA纯电架构，三电机四驱，综合马力约986匹，扭矩超1300牛·米。配120kWh电池，WLTP续航约700公里，带后轮转向和双腔空气悬架。机械素质这块，捷豹的底子还在。
捷豹这次转型的风险很明显。官方自己也承认，老客户里大概只有15%能接受这个新方向。放弃存量去赌增量，容错率很低。
另一个挑战是智能化。百万级纯电市场现在卷的是高阶智驾和软件体验，捷豹的机械素质没问题，但在智驾和座舱生态上能不能跟上节奏，是个问号。F-Pace停产后，捷豹有长达18个月的产品空窗期，经销商网络和品牌热度怎么维持？光靠PPT可不够。
捷豹Type 01像是一个辍学去搞艺术的叛逆贵族，不再迎合销量，只想做自己觉得酷的东西。能不能成，等10月纽约首发觉醒了。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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