原创 | 李俊

6月26日，启境品牌旗下首款车型启境GT7正式上市，共推出5款车型，官方指导价20.99万-32.99万元。新车定位中大型纯电车，搭载800V全域高压平台，提供单电机后驱和三电机四驱可选，百公里加速最快2.98秒，全系标配闭式双腔空气悬架与连续阻尼动态调节减振器。

外观方面，启境GT7采用猎装车造型，长宽高分别为5050x1980x1470mm，轴距3000mm。新车前脸采用封闭式设计，上方搭配宽度达1975mm的蚌式铝合金前舱盖，下方设有主动式进气格栅。车头中央嵌入品牌英文标识，两侧水滴形大灯组内置双横线日行灯。车身侧面曲线修长，轮高比超51.9%，轴长比超59%，风阻系数最低仅0.232Cd。全系标配四门无框车门与隐藏式水切，配备2.2㎡三层银镀膜天幕、四门双层夹胶隔音玻璃、半隐藏式门把手。

新车提供19英寸、20英寸、21英寸多种轮毂样式可选，其中21英寸轮毂匹配前255、后275规格的鸳鸯胎。车尾采用一体式掀背尾门设计，搭配21.5°猎装倾角，兼顾轿跑动感与后排头部空间。车顶末端内置一体式小型扰流尾翼，贯穿式尾灯采用分段式漫反射技术，灯组两侧向下延伸出瀑布式灯带。车漆应用8涂层3C2B喷涂工艺，支持超跑漆、流光漆、镜面漆三种定制漆面，提供茶卡银、普罗旺斯紫、西西里橙、帕米尔黑、尼斯蓝、梅里白、蒙特卡洛红7款外观配色。Ultra系列车型还支持选装HUAWEI XPIXEL投影大灯、9分区PDLC调光天幕。

内饰部分，新车提供逐日红、月光米、星宇黑三款主题配色。车内配备三辐式平底方向盘，采用电子怀挡，方向盘设有实体按键，可便捷切换智驾与驾驶模式。中控台搭载8.88英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏，Ultra系列车型还提供88英寸AR-HUD抬头显示。新车提供前排双50W手机无线充电面板、双温区自动空调、256色隐藏式氛围灯等配置，还设有磁吸、螺纹、后排H-SpaceLink等多处拓展接口。

车内采用五座布局，前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆功能，后排腿部空间达916mm，座椅靠背可实现2档调节和4/6比例放倒。Ultra版标配主驾零重力座椅，配有4向电动腿托和按摩功能；Ultra超长续航及以上版本还配备副驾零重力座椅和21扬声器音响系统。后驱与四驱车型的前备箱容积分别为215L和122L，支持华为乾崑APP、车机中控、车外语音、手机摇一摇等多种开启方式。后备箱常规容积647L（含76L下沉式储物格），二排座椅放倒后可拓展至1606L。

新车配备新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，支持四音区语音交互、车载KTV、APP远程控制、HUAWEI HiCar手机互联等功能。Agent智能体集成百科、新闻、控车、影音、播客、导航、点餐等场景服务，搭配华为HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体，可实现30°点头、90°旋转等趣味互动。

辅助驾驶方面，新车搭载基于WEWA 2.0架构的华为乾崑智驾ADS 5。其中标准版采用ADS 5 Pro版本，配备包含1个Limera舱内激光视觉在内的27个感知硬件；Ultra系列车型均搭载ADS 5超阶版，感知硬件升级为1颗896线双光路图像级激光雷达、1颗后向固态激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、5个4D毫米波雷达（含1套分布式4D毫米波雷达矩阵）和6个车外麦克风，支持高速、城区、园区、车位到车位、漫游等场景下的领航辅助驾驶，以及遥控泊车、手势泊车、自定义车位等泊车辅助功能；同时配备L3级辅助驾驶架构全链路冗余，覆盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、HMI交互八个维度。此前启境GT7已获得广州市L3级有条件自动驾驶道路测试许可，截至6月25日实车路测里程已突破30万公里。

续航及动力方面，新车全系标配800V碳化硅高压平台，标准版、Ultra版搭载86kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航770km，搭配最大功率250kW的后置单电机，零百加速5.8s。Ultra超长续航版、Ultra三电机四驱版、Ultra+三电机四驱版三款车型均换装102.8kWh三元锂电池，支持6C充电倍率，充电5分钟续航可增加333km，11.8分钟可将电量从10%充至80%。其中Ultra超长续航版仍采用250kW后置单电机，CLTC纯电续航达900km；三电机四驱版则搭载165kW前电机和两台200kW后电机，系统综合功率565kW，峰值扭矩915N·m，零百加速仅2.98s。

底盘部分，启境GT7搭载华为乾崑赤兔平台，基于HUAWEI XMC数字底盘引擎技术，可实现驱动、制动、转向、悬架、车身、热管理六大系统毫秒级协同响应。新车采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，全系标配前四活塞固定卡钳、闭式双腔空气悬架与连续阻尼动态调节减振器。四驱车型还可提供雪地模式、越野脱困、圆规掉头、新手漂移、极致转向等多种驾驶模式，麋鹿测试成绩94.17km/h，最小转弯半径5.45m，百零制动距离仅32.6m。

安全方面，新车采用笼式车身结构，车身热成型钢、高强钢与铝合金占比超90%，关键位置配备2200MPa热气胀管梁。全车标配8个安全气囊，包括主驾膝部气囊与前后排贯穿式侧气帘。车门设置四重冗余解锁方案，包含碰撞自动解锁、双冗余低压供电、内外电子解锁及机械解锁多重防护。新车还搭载全维防碰撞系统CAS 5.0，可实现前向异形障碍物自动紧急制动、后向制动辅助、侧向障碍物防碰撞、爆胎稳定控制等主动安全功能。

启境品牌由广汽集团与引望联合打造。GT7融合了广汽与华为的技术优势，将华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔底盘等智能化解决方案，与800V高压平台、宁德时代电池等核心配置同步下放至20万级价格带，具备在细分市场突围的基础。新车开局势头不错，预售开启5小时订单已突破10000台。对于一个全新品牌的首款车型而言，这份市场热度至少说明其产品策略初步打中了目标人群的预期。

与此同时，启境GT7也面临全新品牌认知度不足、华为体系内竞品分流、细分赛道高度内卷等多重制约，能否跻身猎装细分市场第一梯队，仍有待观察。不过新车生产交付节奏已稳步落地，GT7首台量产车已于6月22日下线，除三电机四驱车型将于9月底开启交付外，其余配置版本依托全国90座城市的超300家线下门店，上市即可同步启动交付。竞品涵盖小米SU7、尚界Z7T、特斯拉Model 3、极氪001、蔚来ET5T、阿维塔06T、腾势Z9GT等主流猎装车型。

此外，品牌第二款车型GX7也在发布会现场完成全球首发。该车车长接近5.1m，轴距3070mm，轴长比达60%。车顶采用两段式设计，既预保障后排头部空间，又保持车身俯冲姿态。舒适性方面，新车可在20s内完成座椅一键放倒成床，并在细节上做了诸多优化，包括坐垫抬升与靠背齐平、两折头枕无缝衔接、侧翼自动分离、一体式腿托多角度调节，还配备床头柜式便捷设计。

对于启境而言，GT7更核心的使命是为品牌积累市场口碑、建立用户信任。随着GX7的亮相，品牌“轿车+SUV”双车布局已初步成型。按照规划，GX7将于今年秋季正式推出，到2028年，启境将完成轿车、SUV等多品类的产品矩阵搭建。定位五座家庭SUV的GX7，未来或将担负起更重的销量任务。

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