原创 | 李俊

6月13日，2026款长安猎手K50正式上市，共推出10款车型，官方指导价区间为14.19万-17.88万元。新车定位中型皮卡，全系搭载2.0T增程动力，提供后驱、四驱两种驱动形式，配备431.18kWh、43.47kWh两种容量电池组，NEDC纯电续航最高192km，CLTC综合续航可达1060km。

外观方面，2026款长安猎手K50整体延续现款车型设计。车头两侧搭载7字造型大灯组，搭配车身同色倒梯形格栅。格栅中间为长安启源品牌LOGO，点阵式饰件呈现由中心向两侧渐变延伸。旗舰型配备18英寸铝合金轮毂，其余车型轮毂标配17英寸轮毂。车辆空载最小离地间隙225mm，接近角29°、离去角26°/27°，全系标配前拖钩。

车身提供标箱、长箱两种规格可选。标箱版长宽高为5380×1930×1875mm，轴距3180mm，对应货箱尺寸1600×1595×500mm；长箱版长宽高为5630×1930×1885mm，轴距3430mm，对应货箱尺寸1850×1595×500mm。货箱最大载重质量为495kg，标配4个内绳钩，部分车型还提供外绳钩、货箱照明灯、货箱门液压杆、电控货箱锁等配置。车身颜色提供红、橙、蓝、白、灰、黑等8种选择。

座舱采用4门5座双排布局，配备三辐平底式多功能方向盘，采用电子怀挡。中控台搭载12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏组成的双联屏，中高配车型配备40W手机无线充电、远程车控、OTA升级、360°行车记录仪、540°全景影像等功能。顶配车型额外支持主副驾座椅电动调节与座椅加热。

动力方面，新车全系搭载2.0T蓝鲸增程系统，提供后驱、四驱两种版本。增程器最大功率140kW，后驱版单电机峰值功率130kW，四驱版前后双电机综合最大功率240kW，综合峰值扭矩529N·m，百公里加速最快5.9秒。车辆提供431.18kWh、43.47kWh两种容量的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航分别为131km、181km、192km，CLTC综合续航可达1060km。新车支持2C快充，16分钟可将电量从30%充至80%。对外放电支持220V与380V电压，最大功率可达30kW，部分车型还可同步输出220V 3.3kW生活用电。

底盘方面，新车采用非承载式车身结构，标配前双叉臂独立悬架、电子助力转向系统，后悬架提供全渐变式钢板弹簧、多连杆两种版本。四驱车型搭载中央差速锁，配备山地、泥地、雪地、沙地、涉水、蠕行等10种驾驶模式，覆盖通勤、作业和越野等场景；同时支持坦克掉头、牵引拖拽等功能，可满足山路行车、户外拖挂等使用需求。

安全配置方面，新车标配主副驾安全气囊，高配车型额外配备前排侧气囊、前后排一体式侧气帘；车辆配有2个后驻车雷达，中高配车型可提供定速巡航、全速自适应巡航、车道偏离预警等辅助驾驶功能。

长安猎手车系自2024年将增程技术引入皮卡品类以来，产品已覆盖全球118个国家和地区，用户涉及55个行业。这说明增程技术路线在皮卡应用场景中具备一定的市场基础。新款长安猎手K50升级集中在电驱、储能、户外用电体系等方面，这也是其区别于传统燃油皮卡、同级混动车型的核心竞争力。

依托宁德时代2C电池、16分钟快充、最高192km纯电续航，车辆可大幅压缩日常用车成本；全系标配30kW工业级外放电，搭配239kWh整车储备电量，支持22kW边充边放，可同时满足工程施工、农业植保、户外露营多场景、多设备的用电需求。从产品逻辑看，长安猎手K50未必需要证明增程皮卡能取代谁，关键在于它把皮卡的核心价值从运力延伸到了电力服务，从供电用电层面提升了多场景作业效率。

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