近日，捷途汽车第二届方盒子大会在敦煌启幕。这场汇聚全球车主的活动，不只是一场新品发布会，更是国产方盒子越野的一次集中发声。

从硬派越野的小众圈层，到方盒子车型走入普通家庭，短短几年，国内越野市场的格局已经发生明显变化。而捷途在这股浪潮中，扮演了关键的推动者角色。

很长一段时间里，硬派越野都贴着 “小众”“昂贵”“门槛高” 的标签。想要玩越野，不仅要承担不菲的购车成本，还要掌握复杂的驾驶技巧，普通人很难真正参与其中。

方盒子造型原本只是硬派越野的经典设计符号，捷途却把它做成了覆盖全场景的大众品类。它的核心逻辑很清晰：用技术平权打破越野壁垒，用场景兼容扩大用户群体，让更多人不用为了 “诗和远方” 牺牲日常实用性。

XWD 全自动智能四驱就是最典型的例子。不用手动切换复杂模式，一键智能越野就能适配多数路况，哪怕没有越野经验的新手，也能轻松应对非铺装路面。这种 “把复杂留给技术，把简单留给用户” 的思路，真正拉低了越野的准入门槛。

捷途方盒子车型累计销量突破 70 万辆，连续 28 个月销量破万，这份成绩本身就证明了大众越野市场的潜力。它证明了只要产品足够贴合需求，方盒子完全可以从情怀符号变成日常代步工具。

除了产品端的普及，捷途的 “旅行 +” 战略也跳出了单纯卖车的逻辑。整合酒店、驿站、出行权益，打造覆盖行前到行后的全链路服务，让车从交通工具变成了旅行生活的入口。这种差异化的生态布局，也让它和其他硬派越野品牌拉开了差距。

更值得注意的是全球化表现。截至目前捷途全球累销突破 239 万辆，产品远销 100 个国家和地区，在多个海外市场拿下中国品牌 SUV 和方盒子品类销量第一。中国的方盒子车型，已经开始从产品输出走向文化输出。

本届大会上，多款新品集中亮相，其中两款车型正式上市，进一步补全了捷途的方盒子家族矩阵。

捷途自由者 7 PLUS 限时焕新价 11.99 万元起，购车可享价值 5000 元限时现金红包、至高 20000 元置换补贴等六重礼遇。

这款车主打燃油方盒子的智能升级，最大看点是把高阶智驾下放到了燃油车型上。搭载的猎鹰 500 驾驶辅助系统，支持高速领航、自动泊车等功能，搭配 AI 智能座舱，让燃油车用户也能享受到智能出行的便利。

越野性能同样没有缩水，XWD 全自动智能四驱搭配 2.0TD 发动机与 8AT 变速箱，动力储备充足，全路况适配能力在线。车身高强度钢占比超 80%，搭配一体式双门环结构，再加上整车终身质保，日常通勤、长途自驾、轻越野都能覆盖，是一款没有明显短板的全能型产品。

另一款上市车型是全新山海 T1 四驱版，限时焕新价 14.99 万元起，可享至高 10000 元置换补贴、至高 5000 元的 2 年 8 万 0 息等六大优惠。

作为混动方盒子的新选择，它采用三电机真四驱架构，满电和馈电状态下都能保持稳定的四驱输出，解决了不少混动车型越野馈电性能下降的痛点。455kW 的综合功率和 875N・m 的综合扭矩，越野脱困能力足够亮眼。

续航方面，配备宁德时代 43.2kWh 电池，纯电续航 220km，日常通勤基本可以纯电行驶，用车成本很低；长途出行也没有续航焦虑，很适合兼顾家用和户外需求的家庭用户。

除了两款上市新车，两款重磅亮相车型也释放了捷途接下来的产品方向。

捷途旅行者 8 定位更高阶的越野旅行旗舰，车长超 5 米的体量带来了更强的气场。它的核心突破是把智能科技深度融入越野场景：AI 全地形智能控制系统能主动识别路况、自动匹配车辆参数，越野征服模式和智能越野单踏板模式，大幅简化了复杂路况下的操作步骤。

简单来说，以往需要经验判断的越野场景，现在交给系统就能完成大部分决策。这种 “智能越野” 的路线，本质还是在降低越野的参与门槛，让更多人敢去挑战更复杂的路况。

另一款环游者则是捷途的纯电方盒子新品，走时尚精致路线。低风阻设计、轻奢内饰，更符合都市用户的审美和日常使用需求。同时它也没有放弃越野属性，智能四驱、大电池搭配外放电功能，露营、户外拓展都能适配，空间灵活多变，能满足年轻人多元的用车场景。

除此之外，2026 款捷途旅行者等车型也同步参展，从入门到旗舰，从燃油、混动到纯电，捷途的方盒子家族已经实现了全能源、全场景的覆盖。

站在当前节点看捷途的未来，机遇和挑战并存。

国内方盒子市场仍处于上升期，用户需求已经从最初的 “喜欢方盒子造型”，转向对性能、智能、实用性的综合要求。捷途提前完成了品类布局，又抓住了 “技术平权” 的用户痛点，在大众市场已经积累了足够的用户认知。

更大的差异化优势来自 “旅行 +” 生态。当多数品牌还在卷产品参数时，捷途已经在围绕用户的旅行生活做服务延伸。这种生态粘性，会比单纯的产品力更难被复制，也能形成更长期的品牌壁垒。

海外市场同样有不小的增长空间。方盒子的审美和越野需求是全球通用的，捷途已经在多个海外市场打下了基础，随着产品矩阵持续完善，后续的全球化拓展还有很大潜力。

当然挑战也很明显。越来越多的品牌涌入方盒子赛道，价格战和配置战会越来越激烈。捷途需要持续保持技术迭代的节奏，同时把 “旅行 +” 的标签打得更透，才能在同质化竞争里保持优势。

从首届到第二届方盒子大会，捷途走的路一直很明确：不是做少数人的越野玩具，而是做多数人都能拥有的旅行伙伴。

当方盒子不再是车库里的摆设，当越野不再是老炮的专属，普通人也能随时出发奔赴山海，这或许就是捷途给国内越野市场带来的最大价值。