昨晚，领克07 GT正式开启预售，预售价区间为16.58万—20.88万元。预售开启前，不少人都对这款车抱有很高期待，可这个预售价格却给很多人浇了一盆冷水，它的预售价居然和领克10 EM-P差不多！到底是谁给了它这样定价的勇气？不过我们先别急着吐槽，这台车本身产品力究竟如何，后续正式上市又会给出怎样的定价？今天我们就一起来聊聊。

1.领克07GT这台车怎么样？

其实看名字就知道，领克07GT是领克07的衍生旅行版车型，首先颜值这块领克07GT可以说非常权威，它依旧采用了领克标志性的The Next Day设计语言，宽体低趴且有力量感，并且它的侧面还采用了无边框车门以及隐藏式水切，配上运动套件，整体看上去也比三厢版的领克07更加运动，我觉得它是吉利系旗下旅行车中最帅的一款了。

尺寸方面，领克07GT的长宽高为4846（4866）/1900/1485mm，轴距2843mm，整体尺寸几乎与领克07相同，仅在长度和高度上存在细微差别。它拥有0.59的轴长比、4.19的轮轴比、1.28的宽高比，这些数据都能在一定程度上解释它为什么看起来这么动感帅气。

坐进领克07GT的座舱，就能感受到浓郁的豪华运动氛围。车内大面积采用翻毛皮与碳纤维材质，座椅更是全系标配Nappa真皮桶型运动座椅，时间限定版还搭载了专属极地蓝色Alcantara座椅。不管你是不是真的要激烈操控跑山，起码情绪价值算是拉满了。中控区域配备一块15.4英寸2.5K分辨率中控屏，车机搭载Flyme Auto 2.5车机系统，辅助驾驶方面，领克07GT支持千里浩瀚H5以及千里浩瀚H7辅助驾驶系统。

动力上，领克07GT依然搭载EM-P智能电混动力，依旧是我们熟悉的1.5T 插混发动机+3档DHT Evo动力组合，单电机版系统综合功率300kW，综合扭矩615N.m，零百加速5.5秒，已经非常够用了。而双电机四驱版的综合最大功率390kW，综合扭矩765N.m，零百加速可达4秒级。

同时在电池续航方面，领克07GT全系配备了28.3kWh的神盾金砖电池，CLTC纯电续航里程200km，30%—80%快充时间为14分钟，这个续航和快充算是够用，但放在同价位其实没啥优势了。

底盘方面，领克07GT采用的是前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，在15万以上的车型里，确实很少能见到还搭载前麦弗逊悬架的车型了，要知道定位更高的领克08 EM-P都已经用上全铝前双叉臂加后多连杆悬架了。

不过领克07GT也有自身亮点，那就是它配备了MRC磁流变悬架，这项配置在20万以内的车型里还是罕见的，和普通的CDC悬架相比，它的阻尼调节频次更高，调节范围也更大，能显著提升车辆的操控稳定性。这也让领克07GT有3.36deg/g车身侧倾梯度，最大侧向加速度0.99g，横摆角速度滞后时间仅为28ms。

2.预售价贵不贵？正式上市定价会是多少？

领克07GT的预售价贵不贵？那肯定是贵的！拿着这个预售价，不说别家品牌的车，拿下领克旗下定位更高级的领克10 EM-P都绰绰有余了！你一个定位更低级的车凭什么跟更高级的车一个价啊？

不过吉利系新车有个传统：先以较高预售价试探市场反应、引发讨论，等正式上市时再结合权益推出限时价，通常会比预售价更有惊喜。比如极氪8X，预售区间为37.68万—51.68万元，正式上市的限时权益价则为32.98万—47.38万元；再如领克10与领克10+，预售区间20.99万—25.99万元，正式上市限时权益价则为16.99万—23.59万元。

那么领克07GT如何定价？我们不妨参考领克07的200超长续航Ultra碳纤维尾翼版，其限时价为16.98万元。领克07GT的200超长续航Ultra版本与该车型配置一致，但少了猎风性能套件。

按照国产新能源车旅行版与三厢版同价的惯例，我个人推测，领克07GT的200超长续航Ultra会比领克07的200超长续航Ultra碳纤维尾翼版更便宜，且全系上市后的价格至少会比预售价低1.5万元。这个价格你们觉得如何？一起来聊聊吧。