比亚迪，相信大家也不陌生了，其实比亚迪旗下还细分为了几个品牌，如我们常听的王朝、海洋、方程豹、腾势以及仰望这5大品牌，这5大品牌更多是面对个人、家庭乘用车市场；而如今比亚迪也拥有面对网约车、出租车、公务用车等出行市场的领汇汽车。如今领汇汽车就正式推出了领汇M9，这款车其实就是比亚迪夏的姊妹车型，推出了两个配置版本，售价18.88万元、19.98万元。

领汇M9整体设计跟比亚迪夏就是相似的，整个前脸除了格栅以及品牌LOGO不同外，其他风格基本上跟比亚迪夏是相似的，MPV车型整体风格都类似，没什么可过多说明的。

领汇M9整体的尺寸本身也跟比亚迪夏相似，领汇M9长宽高是5200mm/1970mm/1805mm，轴距是3045mm；比亚迪夏的长宽高是5145mm/1970mm/1805mm，轴距是3045mm，除了车长不一样，其他数据两车是一样的，领汇M9确实是比亚迪夏的姊妹车型。一些细节上，领汇M9配置了电动滑移门，这对于MPV而言也很常见。

尾部设计就是经典的比亚迪中国结尾灯，其他部分则是常规设计。整车设计而言，领汇M9整体的风格就是跟比亚迪夏一致，没什么可过多说明的。

内饰设计属于主流新能源汽车风格，仪表是12.3英寸，中控屏分配置不同有12.8英寸以及15.6英寸两种，这车本身就属于大的，相对而言12.8英寸中控屏看上去会显得小一些。车机系统本身就是DiLink，车机可玩性方面消费者参考在售的比亚迪车型就行。

领汇M9是MPV车型，座椅采用的就是2+2+3 七座布局，入门版前排座椅只支持通风功能，而高配前排座椅支持通风、加热、按摩（按摩是主驾驶）功能；高配二排座椅支持通风、加热以及按摩功能。具体的乘坐空间宽敞度，消费者一样完全可参考比亚迪夏。

值得注意的是，领汇M9的辅助驾驶比起比亚迪夏是大幅度减配的，领汇M9本身还是简单的定速巡航，连L2级辅助驾驶也没有，更不用说高阶辅助驾驶了。这也是领汇M9的取舍，毕竟定价就比比亚迪夏便宜不少。

动力系统，领汇M9是比亚迪DM-i系统，这没有悬念。发动机型号是BYD472ZQB，就是比亚迪夏的同款发动机，1.5T发动机最大功率115kW，电机功率200kW，零百加速8.9秒；电池容量是26.6kWh，CLTC纯电续航145km，带来的WLTC馈电油耗百公里5.99L、NEDC馈电油耗百公里4.95L，当然了比亚迪最新的闪充是没有的，就是常规的快充，电量30%-80%大约是18分钟。底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。这套动力系统就是经典的比亚迪DM-i系统，操控、底盘、可靠性等消费者完全可参考比亚迪在售DM-i车型。

对于领汇M9而言，这款车更多面对的是网约车、出租车、公务用车等，这款车主打就是更低的售价，当然了辅助驾驶能力会降低，但DM-i系统是原汁原味的，现在就看有网约车、出租车、公务用车等需求的个人、机构、公司会不会买账了。