作为中大型豪华SUV里的标杆级产品，宝马X5凭借着豪华属性以及不错的操控性能吸粉无数，更是被冠以“公路之王”的名号。如今这台车终于迎来第五代版本。面对当下的新能源趋势，新一代X5除了传统的燃油、柴油版本之外 ，更是带来了纯电、插混以及氢燃料电池在内的多动力形式。

很明显，新一代宝马X5使用了家族最新的新世代语言，包括很快在国内上市的iX3以及宝马未来大多数产品都会是这种语言的代言人，它整体更强调时尚感和立体感，当然这种风格的巨大转变肯定也会引起消费者审美的两级分化。

整车大气时尚，立体化的线条更是带来了一种敦实厚重之感，这也是宝马X5外形一直让人喜欢的精髓所在。前脸除了标志性可点亮的直列双肾格栅之外，还引入了新颖且高辨识度的双X样式日行灯组。

海外标轴版本的宝马X5长宽高分别为4994/2000/1751（mm)，轴距3035mm，对比第四代标轴G05来看 ，其车长增加了59mm，轴距加长了60mm，车高降低了14mm，简单而言，它变得更长、更矮，视觉上会拥有扁平化的低趴效果。

整个侧面显得更加的简约平滑，个性化的BMW Winglet黑化门把手，和黑色的B/C柱融为一体，其区别于隐藏式门把手，降低风阻的同时也能提升实用性。新车还取消了经典的天地门设计，改为传统的尾门开启方式，并使用了宽幅凹陷式尾灯等设计。

纯电版本的iX5

全新一代X5延续家族最新的内饰设计理念，除了搭载宝马全景视域桥、17.9英寸悬浮屏之外，还增加了14.6英寸的副驾娱乐屏，这是目前全新7系才有的待遇，整套内饰在保持一贯豪华感的基础上，明显有着更具科技感的设计风格。

新车标配运动座椅，提供真皮与纯素材质两种选择，在用料上也更为讲究，内饰首次引入板岩装饰面板，并在按键、档杆处加入了大量的水晶元素，贯穿式三维背光氛围灯进一步烘托了内饰这种档次感。此外，新车还将搭载来自新世代技术集群的L2+级驾驶辅助系统。

最为重要的在于动力方面，此次，新一代宝马X5一口气推出了燃油、柴油、插混、纯电、氢燃料电池在内的5种动力形式。

其中汽油版本的X5 40xDrive 使用3.0T+48V轻混系统，发动机最大功率294kW（400马力），峰值扭矩540牛·米；柴油版本的X5 40dxDrive搭载3.0 升直列六缸柴油发动机+48V轻混系列，最大功率210kW（286马力），峰值扭矩670N·m。

燃油版本X5 40xDrive

插混版本提供X5 50e xDrive、X5 M60e xDrive两款动力，前者使用3.0T六缸发动机+145kW集成式电机组合，系统总功率360kW（489马力），峰值扭矩700N·m，WLTP纯电续航102km；后者对这台3.0T发动机进行了强化调校，且使用了更大的190kW电机，系统总功率来到450kW，峰值扭矩800N·m。

插混版本X5 M60e xDrive

纯电版本的iX5使用800V高压架构，搭载前183kW+后242kW的双电机组合，系统总功率425kW，总扭矩805N·m，匹配140kWh的46120大圆柱电池，最高纯电续航可达845km（WLTP工况）。另外，新一代宝马X5根据不同配置版本，还提供空气悬架、后轮转向、48V主动防倾杆等核心配置。

纯电iX5

未来国产的新一代X5不免俗还要加长，有消息称，国产版本将在今年年底发布，明年一季度首发上市，前期会推出2.0T（xDrive 30Li ）、3.0T（xDrive 40Li ）两套汽油动力 以及X5 xDrive 50e Li、X5 M60e xDrive Li两套插混版本；纯电版本的iX5将在2027年年中以进口的方式入华，并在2028年之后才能实现国产。